can
件的设计原理 控制器局部网 (controller area work,CAN)属于现场总线的范畴 ,它是一种有效支持分布式控制的串行通讯网络 ,被公认为是最有前途的现场总线之一。 本文利用 DS18B20测温芯片作为传感器 ,使用 CAN总线标准设计了一种智能测温系统。 该系统精度高、可靠性好、结构简单、成本低 ,在适用范围内可取代传统的测温系统 ,对该系统稍加修改
义，当下流行的开发平台，课题内容及论文的结构。 第二章为系统的总体设计简介，包括蓄电池化成相关知识的介绍， CAN总线技术的简要说明，硬件电路用到的一些主要器件也给出了它们的主要参数及工作原理等。 最后还给出了系统总体的设计方案，分为硬件设计方案和软件设计方案。 第三章为系统硬件电路部分，包含硬件实现框图、存储器、主控制器、电源电路、通讯电路、电流采集、电压采集、过流保护等模块的说明。
也处于十分重要的地位。 城市隧道一般处于城市公路交通网的咽喉地段，并且路段交通流量一向较大，尤其是在上下班的高峰时间。 因此如果发生交通意外，很容易造成大量汽车拥堵，给救援、维护工作增加困难。 所以，保持隧道的安全畅通对整个公路网的正常运行非常重要。 建立隧道交通监控系统是保障隧道交通安全畅通、提高隧道交通通行 效率和舒适度的关键系统。 系统总体 功能
成后， RST 脚输出 96 个晶振周期的高电平。 特殊寄存器AUXR(地址 8EH)上的 DISRTO 位可以使此功能无效。 DISRTO 默认状态下，复位高电平有效。 ALE/PROG：地址锁存控制信号（ ALE）是访问外部程序存储器时，锁存低 8 位地址的输出脉冲。 在 flash 编程时，此引脚（ PROG）也用作编程输入脉冲。 在一般情况下， ALE
应答，无错误标志）； *支持热插拔（无干扰软件驱动位速检测）； *硬件禁止 CLKOUT输出。 下面只介绍 Basic CAN模式，对于 Peli CAN模式请查看参考文献 [1]。 SJA1000复位，默认为 Basic CAN械，或者通过时钟分频寄存器的 CAN模式位来选择模式。 此位清零时，为Basic CAN模式；置位时，为 Peli CAN模式。 在 Basic CAN模式下，对
type of frame is a Data Frame. This is used when a node transmits information to any or all other nodes in the system. Second is a Remote Frame, which is basically a Data Frame with the RTR bit set
制和实时控制的串行通信网络，具有可靠性高、成本低、传输距离远、传输速率快等优点，在国际上已经得到了广泛的应用。 CAN 总线 主要应用领域有：汽车制造、机器人、液压系统、分散性 I/O、工具机床等。 CAN 现场总线具有以下特点 ： 首先， CAN 总线协议废除了传 统的站地址编码，采用了对通信数据块进行编码的方式，这种方法可使网络内的节点个数在理论上不受限制，但在 实际应用中 ，
256KB 4 4 － LPC2290 144 16KB － 8 2 带外部存储器接口 LPC2292 144 16KB 256KB 8 2 LPC2294 144 16KB 256KB 8 4 LPC2131 64 8KB 32KB 8 － － LPC2132 64 16KB 64KB 8 － 带 1路DAC LPC2134 64 16KB 128KB 双 8路 － LPC2136 64
电容接 VSS，通过电阻接 VDD，可实现上电复位（ C=1uF； R=50k ） VDD2 18 输入比较器的 5V 电源 RX0， RX1 19， 20 连接到物理总线 VSS2 21 输入比较器地 VDD1 22 逻辑电路 5V 电源 注：如果使用无源晶振，则 XTAL1 和 XTAL2 引脚必须通过 15pF 的电容连到 VSS1。 SJA1000 内部功能模块说明 ： 解释来自
（ 1）信息数字化、控制分散化 （ 2）传输距离远（最远可达 10Km） （ 3） 节点数多（最多可达 110个） （ 4）实时性好，可靠性高 （ 5）用线少，成本低 CAN总线在工业自动控制领域应用日益广泛。 系统工作原理图 : 创新点 引入现场CAN总线技术，适宜新疆大田作物灌溉用 创新点 采用触摸屏技术， 使操作更加安全可靠 软件设计开发 采用 Visual Basic