车床

为螺钉直径 . （ 1） D=6 通盖尺寸，内加密封圈 d3 取 M4螺 钉 0D = 2D = 4D = d=与校核 滚珠丝杠用轴承的选型 选用型号 7602025TVP 的 60゜推力角接触轴承 轴径 d=25mm 外径 d=52mm 宽度 B=15mm 球径 Dw= 球数 Z=16 动载荷 Ca=22020N 静载荷 Coa=44000N 预加载荷 500N 极限转速 2600r/min

=。 其中，“ +”用于拉伸时，“ — ”用于压缩时。 CA6140 普通车床的数控改造 11 Δ P0 = 177。 177。 = AE PF m = 177。 106cm 滚珠丝杠受转矩引起的导程变化量Δ P1 很小，可以忽略不计，即Δ P1 =Δ P0，所以导程变形总量误差 Δ P 总 =00 ΔΔ PP P总 式中 Δ P 总 —— 纵向最大行程，由《机床说明书》可知， P 总

人的劳动强度和节省辅助工作时间，要求带动刀架移动的溜板箱能够快速移动。 C650车床的线路特点：主轴的正反转通过电机正反装形式予以实现，未采用传统的机械齿轮箱进行正反转，这样大大缩小了设备体积和质量，同时也降低了机械部分的故障率，但同时也对电气回路提出了更高的要求。 主电动机的制动采用了电气反接制动形式，速度继电器为该功能提供必要的速度信号。 接触器之间有连锁保护

列竖式：计算工序尺寸 A： 增环： 30 减环： 10 + 0 封闭环： 20 0 只有 A 的基本尺寸为 30，上偏差为 ，下偏差为 是才的保证 M8 螺纹的位置。 A 工序 14： 切断。 工序 15： 检验 工艺路线方案二 工序 1：钻Ф 22 的孔。 工序 2：绞Ф 22 的孔，保证表面粗糙度。 工序 3： 以Ф 40 的上平面为基准加工下表面。 工序 4： 以Ф 40 下表面粗铣下表面

motor .......................... 31 Determine the maximum static torque ...................... 32 C hecking the inertia match....................................... 32 Chapter 5 Mechanical syste m

已知参数和条件可绘制出如下的 传动系统简图。 如图 2 所示 7 图 2 传动系统简图 8 第四章 动力设计 1 确定各轴的转速 根据《机械设计手册》查得 标准公比和标准转速数列的经验公式有 13minnn Z 第三轴的转速为 3 13813m i n3  Z r/min 第二轴的转速为 min/r207n 2  第一轴的转速为 min/r1258n1  2 带传动设计

//这三个函数的定义在后面，此处仅说明函数原型 void MyDLG()。 void MyDLGlingjian()。 static uiCmdAccessState UserAccessTestMenu (uiCmdAccessMode)。 //初始化函数，此函数将在启动钻模设计辅助应用程序时被调用执行 extern C int user_initialize() {

的确定：已知总加工余量为 4mm，粗铣 Z1=3mm，半精铣 Z2=1mm。 粗铣时进给量 Fz=，半精铣进给量Fz=，精加工的进给量通常会比粗加工的小。 （见参考资料 [8]《金属切削手册》 表 612） ,切削速度 : 粗铣 V=15m/s，精铣 V=21m/s。 （见参考资料 [8]《金属切削手册》 表 612）（见参考资料 [9]《切削用量简明手册》表 ）查参考资料

3000 r/min 冷却泵转速 2790 r/min 照明 24V 信号灯 6V 控制信号 110V 4. 设计任务 1) 根据控制要求，进行 卧式车床 电气控制系统 方案 和 电路设计（ 主电路 、 基本控制电路 、 保护环节 ）。 2) 编写设计说明书，内容包括： ① 设计过程和有关说明。 ② 卧式车床 电气控制系统原理图 1 张。 ③ 卧式车床 电气控制系统接线图 1 张。 ④

缆、导线及电线束铺设； （ 4） 生成电缆 /导线束直线长度及 BOM信息； （ 5） 从所铺设的部件中生成三维电缆束布线图； （ 6） 对参数位置的电缆分离和连接； （ 7） 空间分布要求的计算，包括干涉检查； （ 8） 电缆质量特性，包括体积、质量惯性、长度； （ 9） 用于插头和导线的规定符号。 4. Pro/CAT Pro/CAT 是选用性模块，提供 Pro/ENGINEER 与