隧道

0 年 4 月 上 旬。 第二阶段，主要 进行 隧道 洞身开挖、支护、二衬等 的施工，计划实施时间为 2020的 4 月 上 旬至 2020 年 10 月 下 旬。 第三阶段，隧道 路面 及附属工程、 隧道洞门等工作 ，计划实施时间为 2020 年 8月下旬至 2020 年 12 月 上 旬。 隧道 具体 施工方案详见 XXXI 号隧道专项施工方案。 第 五 章 各分项工程的施工顺序 测量放样后

求的数量和频度进行钢筋试验。 （ 2）混凝土工程 ａ .混凝土在拌和站集中搅拌，试验员控制好混凝土的出场质量。 ｂ .使用压力较低的混凝土泵。 混凝土浇筑采用对称分层浇筑，左右高差不大于 米，振捣密实且不过振；砼浇筑封顶时 ，要注意观察砼是否到位，灌满后立即停止输送砼，确保模板台车安全。 ｃ .采用插入式振捣器和附着式捣固器捣固混凝土。 ，立即开始进行养护。 养护主要以洒水为主

2020 中华人民共和国铁道部 《铁路桥涵施工规范》 北京：中国铁道出版社 2020 交通工程系桥隧教研室 2020年 3 月 8 日 7 日期： 2020 年 4 月 1 日 ， 星期 一 天气：小雨 16℃ ～ 20℃ 实习地点：衡阳市西湖公园（雁栖桥 ) 拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

2点北 米有埋深 米的东西向电力， 12点东 米有埋深 米的南北向Φ 600 污水， 12点西 米有埋深 米的南北向雨水， 12点北 米有埋深 米的东西向Φ 200 雨水， 2点向北 3米有埋深 米的东西向电信， 2点向北 50 米有埋 深 米的东西向电力， 2点向北 米有埋深 米的东西向电信、埋深 米的Φ 800 及Φ 600 东西向雨水， 2点向北 米有埋深 米的东西向Φ 300 燃气，

： F=F1+F2+F3+F4 =1023+492+176+200+850=2741KN＞止水条挤压力 2500KN。 故前方堆土满足止水效果要求。 （ 4）衬背回填豆粒石 管片拼装完成后，要及时进行管片外围与地层间的背衬回填工作。 管片背衬回填是 采用 5~10mm 粒径碎石， 在刀盘前方将Φ 50导管从盾构机盾壳外伸入到盾构中体或者后体进行喷射。 在背填时盾构机停止步进。 豆砾石回填 管片

c)围岩倾斜调查：将倾斜计插 入钻孔中，测量围岩水平方向的变形。 d)地表滑移调查：在地面位移异常的区域内外，分别设置移动桩和固定桩，在固定桩上安装地面位移计，以钢线与移动桩相连，将地面的滑移通过钢线长度变化反映出来。 隧道 土建 设施 检测 隧道控制测量 ①设立特长、长、中隧道永久性观测点，以使在养护工作中定期进行控制检测。 控制测量的项目及永久性观测点见表 9。 运营高速公路

围岩变形量测：通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。 包括净空收敛量测、拱顶下沉量测、围岩内部位移量测。 ⑬ 应力 应变量测：采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、 格 栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。 ⑭ 围岩稳定性和支护效果分析。 、工期安排 白龙山 隧道左线 (ZK200+585ZK202+590)、右线

度 弹性波测试仪 11 备注： H0—— 隧道埋深； b—— 隧道最大开挖宽度。 量测项目主要内容及 频率 项目名称 方法及工具 布 置 测试时间 1～ 15天 6天 ～ 1个月 1～ 3 个月 3个月以上 5 地质及支护 状态观察 岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘 开挖后及初期支护后进行 每次掘进后及初期支护后 周边位移 JSS30A 型数显收敛计 每 10～ 50

小于 M20。 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。 将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。 在气压推动下，将砂浆不断压入眼底， 20 注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保 持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔

⑵施工质量控制措施： a 低标号混凝土应按照试验确定的配合比，经计量后用搅拌机充分搅拌均匀。 并应在注浆过程中不停缓慢搅拌。 b 每孔的灌注量在 8～ 10Mpa 左右的压力下，注不进为止，并保证地面不产生裂缝和抬升。 c 灌注时地面隆起最大量不得超过 2cm。 ⑶施工注意事项 a 由于溶洞的分布及形态十分复杂，正式施工时，必须首先详细查清其分布范围、形态及充填情况。 b 进行灌注施工时