隧道

表 ............................................................................................................................................................ 24 JXMB10 工 程 暂 停令 .....................

时更换或补充、维修或重新施划。 特殊检查是在隧道受到自然灾害、墙体受到外力碰撞事故、火灾等异常事件后，对受影响的结构立即进行检查，及时掌握结构受损情况。 检查内容参照定期检查内容，检查结束后，针对受损部位及结构 ，要有专门的检测报告，制定合理的改进措施。 专项检查是根据定期检查和特殊检查的结果，对破损或病害进一步查明其详细的情况，而进行的更深入的专门检测。 检测内容分为： （

⑴ 路局建设处要组织对全局的浅埋偏压、不良地质、长大反坡等隧道及瓦斯隧道、初支或二衬侵限等重（难）点隧道施组方案进行审查。 指挥部要组织施工、勘 察设计、监理单位召开专题会议，进一步研究具体的施工安全控制措施。 对复杂的地质隧道要邀请有关专家进行专题研究，完善施工安全控制措施。 ⑵ 施工单位编制的不良地质、特殊岩土、深埋长大等重（难）点隧道专项施工方案，必须经本企业主管领导审查签认

带。 待制定处理措施后才能继续施工。 16 第七章 衬砌 安全管理 随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须早施工、早完成，地质不良地段的洞口必须首先完成，并且对以上完成的衬砌要经常检查，发现有渗水、裂缝等情况立即处理。 衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。 靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

虑足够的空间，并在开凿时考虑相应的安全措施。 为保证循环时间及转换流畅，拟对该隧道避车洞开凿深度为 ，宽 ，设置距离 200m。 (3)出碴方案 开挖爆破完成后，采用扒渣机直接将渣体装入运输车辆，再由运输车辆将弃渣运输至指定位置；扒渣时人工进行配合，负责处理边角处或大块的渣体；运输过程中，遇到车辆交叉时，选择就近避车洞进行；在弃渣场的弃渣防护和排水设施施工完毕后方可弃渣

断面设计、辅助坑道设计等。 选线 根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。 选线应作多种方案的比较。 长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。 洞口位置的选择要依据地质情况。 考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。 纵断面设计 沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。 因隧道认识实习报告 隧道方向 11231123 6 内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大

钢筋的锚杆，长 16m，分上、下两排，在混凝土桩上扩孔直径为 5cm，将锚杆穿过钢板垫片及工字钢，锚杆在安装时应保持与水平方向成 15176。 的夹角，向斜下方打入土壤内，锚杆的纵向间距 ，用工字钢横向连接，将护壁桩固定，防止了土的侧压力对护壁桩的影响。 在锚杆安装后方可进行第二层的开挖。 第二层挖深 ，挖至设计基底标高，基底 应留有 5cm 厚土层用人工清除。 基坑开挖到

金额的大小对 乙方进行 35 倍的处罚，并保留诉诸法律的权力。 第六条 安全文明、环保施工 （一）乙方必须遵守国家及地方政府部门颁布的一切有关施工安全、劳动保护、文明施工、卫生管理、环境保护等法规制度和甲方编制的本工程安全施工组织要求，严格按照安全标准施工，做好本工程的安全管理工作。 （二）乙方要设安全员，保障施工现场的安全。 特殊工种要经过专业技术培训，取得安全技术监督局颁发的操作证

产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。 ⑷ 带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。 ⑸带头重视质量，对存在问题及时纠正。 1架子队分队长 ⑴认真按照施工工艺和技术交底内容以及各种规范要求进行操作。 ⑵严格按照有关规范准则进行施工，确保施工场地有适宜的工作环境。 ⑶严格执行三检制 (工班自检、质检工程师自检、监理检验 ) 及交接班制度，确保不合格产品不进入下道工序。

向乙方支付工程款，做到不拖不欠。 乙方责任 进场前五天，向甲方提供详细的进场人员名单，分批次进场计划。 所有进场人员必须符合指挥部和监理工程师的要求，特殊工种人员，需报资格证书和身份证扫描件，并能提供原件给甲方校对。 进场前七天，向甲方提供详尽的分项施工的机械设备表。 注明相应的数量、规格型号、生产厂家、新旧程度、自有或租赁情况。 动工前十天，向甲方提供完整、科学、可行的施工组织设计方案。