人教版历史必修2二战后苏联的经济改革之二内容摘要:
明理由 勃列日涅夫 (1964年 1982年,曾任苏联党、政、军最高领导人。 ) 苏联在他统治下成为与美国不相上下的超级大国。 他 1968年派军队侵略捷克斯洛伐克。 1976年 5月,他成为苏联元帅。 1977年至 1982年他去世前,任最高苏维埃主席。 他在 1977年,由于阿富汗新政府取消了亲苏联的政策,他发动了侵略阿富汗的战争。 他曾经被中国毛泽东政府斥责为“苏联修正主义叛徒集团”的首脑。 二、 勃列日涅夫 的改革 ⑴恢复部门管理体制, 加强对经济集中领导; ⑵ 扩大国营企业自主权 ⑶运用经济手段,刺激企业改进经营管理 : 取得一些 成果。 1975年以后,经济增长率下降,进入停滞时期 : 工业注重发展重工业,特别是军事工业 勃列日涅夫时期苏联几乎每两位科学家中就有一位在研究坦克、火炮和导弹,军工生产差不多占国民生产的 40% 美苏两国力量对比 项目 年份 美国 苏联洲际导弹 1968 1054 8581978 1054 1400潜射导弹 1968 656 1211978 656 1015战略轰炸机 1968 545 1551978 432 135核弹头 1968 4300 13001978 11000 4500军备上赶上美国 项目 年份 美国 苏联现役武装部队 1968 350 3401978 210 44。人教版历史必修2二战后苏联的经济改革之二
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交通的发展 新中国成立后铁路交通的发展的原因及表现: 四、公路交通的发展 20世纪初,汽车在上海出现 有轨电车 电车与公共汽车成为城市公共交通的主要运输工具是在 ( ) A 民国成立后 B 20世纪 30年代 C 20世纪 20年代 D 1949年以后 • 近代水运的发展 • (1)新式水运业诞生的标志 1872年,第一个民用水运企业 —— 轮船招商局的成立。 ( 2)艰难发展
.最后 ,清政府花钱 赎回 ,并拆毁投入大海。 材料 2: 到 1911年,中国铁路中,外国人直接投资 修建的占 46%, 依靠外国贷款修筑的占 40%,而中国 人自己修筑的铁路仅占 14%。 材料 3: 1930年,在广大农村地区,运送邮件主要 靠人力和落后交通工具。 只有在城市,部分邮件是 才是使用近代交通工具的。 阻力大 受列强控制、排挤 发展不平衡 1)西方传入中国。 2)阻力非常大。
,中国汽车产量预计首次超过 200万 辆。 世纪末,中国终于跻身世界汽车十强之列。 2020年12月12日,赛欧下线,引发了无数中国人对家庭轿车的新梦想 一、交通事业的发展 • 铁路建设和机车制造 • (1)近代铁路的发展 • (2)现代铁路的发展 • 公路建设和汽车制造 • 航运业 “万年清”号 ——轮船 (1865年 ) 晚清中国创办的 最早的近代航运企业。 首次打破列强的垄断局面。
4 858 1978 1054 1400 潜射导弹 1968 656 121 1978 656 1015 战略轰炸机 1968 545 155 1978 432 135 核弹头 1968 4300 1300 1978 11000 4500 现役武装部队 1968 350 340 1978 210 440 坦克 1968 8500 32400 1978 10500 50000 战术飞机 1968
革 评价 积极: 在一定程度上冲击了斯大林模 式,取得了一定的成效。 局限: 对斯大林模式缺乏科学认识,未 能从根本上突破这一模式。 加之赫鲁晓夫本人喜欢浮夸冒进,自己也搞个人崇拜,最终导致改革失败。 赫鲁晓夫的墓碑 墓碑上半白半黑的对比 ,“其中包含着永恒的矛盾 —光明的进步的因素同反动因素之间的斗争。 …… 在彼此斗争中相互咬合 ” ——墓碑的设计者 涅伊兹维斯特 提示 : (
1955年,是 324亿美元, 1979年则高达 1480亿美元。 ( 2)军备竞赛导致经济负担不断增长,国民经济比例失调日益严重,严重阻碍了经济的进一步发展。 1975年以后,苏联经济增长率逐年下降,经济发展进入停滞时期,国家面临新的困境。 勃列日涅夫与赫鲁晓夫改革的相同点是什么。 ① 两者的目的相同,都是为了解决“斯大林模式”的弊端; ②内容方面,两者的政治改革都强调集体领导的原则