客运专线路基填筑首段a、b组填料总结

客运专线路基填筑首段a、b组填料总结内容摘要：

压路机 进行碾压。 碾压时， 每施工段前 2 层： 采用静压 2 遍 +弱振 2 遍 +静 压 2 遍 +洒水 +16t 胶轮碾压设备碾压 2 遍 相结合的方式 ，第三层开始：采用静压 1 遍 +弱振 2 遍 +强振 2 遍 +静压 1 遍 +洒水 +16t 胶轮碾压设备碾压2 遍 的碾压方式 ， 碾压 顺序按先两边后中间的顺序，并控制碾压 速度 ， 静压速度控制在 ～ ，振 动碾压 速度控制在 ～ ， 且一进一退为压实一遍 ， 轮迹每次重叠 大于。 碾压时做到无漏 压、无死角、压实均匀。 静压开始后，如有凸凹不平的现象。 必须配合人工找平处理，边缘及接头处采用汽油夯机 压 实 ，保证压实均匀 碾压 时应按照先两边后中间的顺序，并控制碾压 速度 ，静压速度 控制在— ， 振动速度 控制在 — ；且一进一退为压实一遍， 轮迹每次重叠 ～ ，以不见压路机轮胎印为准。 、 试验检测 根据高程控制点布设试验检测点，以保证每次检测点处于同一位置，对比每次检验的结果， 确定填料的 含水量 ，松铺厚度，填料的动态变形模量（ EVd）、地基系数（ K30）、压实系数 （ K） 、小于 颗粒含量 等各种检测参数 在碾压过程中 的变化规律 ，同时按照验标随机抽取检测点位以验证试验 结果的可靠性，为大面积施工提供更为可靠的经验数据。 三 ．填筑压实标准： 设计和验标要求 路基基床底层 检测指标见下表 5 所示。 表 4 基床底层检测项目及参数 检验项目 压实 厚度 地基系数 动态变形模量 压实系数 备注 检验指标 ≤ 30cm K30≥ 130 MPa/m Evd≥ 40MPa K≥ 设计和验标要求 路基基床以下路堤 检测指标见下表： 表 5 基床以下路堤检测项目及参数 检验项目 压实 厚度 地基系数 压实系数 备注 6 检验指标 ≤ 30cm K30≥ 110 MPa/m K≥ 四 ． 首段施工试验检测 结果分析 及验证 表 表 表 8 和表 9 分别是 压实系数 K、动态变形模量 Evd、地基系数 K松铺系数 检测 和 结果。 表 6 压实系数 检测结果 类别 第 1 层 第 2 层 第 3 层 最大值 最小值 平均值 表 7 Evd 检测结果 类别 第 1 层 第 2 层 第 3 层 最大值 最小值 平均值 表 8 K30 检测结果 类别 第 1 层 第 2 层 第 3 层 最大值 / 最小值 / 平均值 / 表 9 首段施工 A、 B 组填料标高测量记录表 里程 宽度 压实后 实测标高 虚铺 实测标高 填筑前 实测标高 虚铺厚度 压实厚度 DK194+000 左 中间 右 DK194+010 左。