★论市政道路新建、改造、人行步道工程施工组织设计

★论市政道路新建、改造、人行步道工程施工组织设计内容摘要：

后进行封油层施工。 封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。 每平 方米喷洒用量 ～ 千克。 普通沥青混合料拌和 各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。 热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和 40 秒后，完成成品料的生产。 运输 材料运输至现场应注意以下问题： ⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于 110℃～ 130℃，不超过 160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。 ⑵、车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。 ⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。 摊铺 ⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法。 ⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为 2 米 /分钟 ,中表面层为 3 米 /分钟。 在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料， _并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。 ⑶、本工程使用 TITAN 423 沥青摊铺机完成沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。 碾压 碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组 合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。 沥青混合料的压实按初压、复压、终压 3 个阶段进行。 初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在 110℃～ 140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。 复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于 4～ 6 遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为 10～ 20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于 70℃，轮胎压路机不低于 80℃。 接茬处理 (1)纵向接茬 采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。 毗邻摊铺带的搭接宽度约 2～ 5cm。 (2)横向接茬 前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵 向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。 处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。 六、路缘石的安装 路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。 根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。 道路直线段用100cm 路缘石，曲线半径大于 时采用 100cm 或 60cm 的路缘石，曲线半径小于 或圆角部分，视半径大小，用 60cm 或 30cm 的路缘石。 相邻之间接缝必须对齐，缝宽为 1cm。 施工中要注意： 路缘石的垫层采用 C10 水泥砼，在其下为 10cm 的碎石或旧料。 勾缝用 10MPa 的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度 ，接缝要进行三天以上的湿法养护。 在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。 路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。 顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。 雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。 二、既有道路维护工程 死坑施工方 法： 路面的基层完好 ,仅面层有坑槽时 ,应按下列方法修理 : 施工工艺流程：清扫→喷洒粘层油、石屑→粗粒式沥青砼→中粒式沥青砼。 （ 1）、测定破坏部分的范围和深度 ,按“圆洞方补”原则 .划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线 (正方形或长方形 )。 （ 2）、开槽应开凿到稳定部分 .槽壁要垂直 ,并将槽底、槽壁消除干净。 （ 3）在干净的槽底、槽壁刷一层粘结沥青，并撒布石屑 .随即填铺备好的沥青混合料 ,新填铺部分应略高于原路面 (高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定 ),待行车压实稳定后保持与原路面相平。 （ 4）填补 用混合料级配类型 ,宜与原路面结构、层次相一致。 制备工艺可根据实际条件采用热拌法沥青混合料。 翻浆路段施工方法： 对于面积较大的龟裂、裂缝、翻浆等处的治理工作应采用下例方法加以修复。 施工工艺流程： 刨除道路结构层 → 5％水泥稳定砂砾→ 6％水泥稳定砂砾→喷洒粘层油、石屑→粗粒式沥青砼→中粒式沥青砼。 （ 1）、对路面病害段落进行测量 ,通过测点高程的比较来确定补修的面积、刨除的面积和应刨深度。 路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向 ,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 （ 2）、路面刨除作业。 作业包括切边、刨除、废 料运输、刨边角、清扫余渣、刨面复查等工序。 在确定修补面积后 ,技术人员要把刨除面积用粉笔画出来 ,然后用切割机将修补面积边线切出来。 切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。 切边完成后 ,依据工程技术人员提供的刨除面积和深度沿行车方向采用小挖掘机进行挖除。 如果坑槽中有松散物或藏水 ,则应加大挖深 ,直至彻底露出坚实底层为止。 刨除时产生的废料采用挖掘机装上运输车辆 ,运到指定弃土点。 刨除完成后 ,还需用人工将坑槽内残留杂物清扫干净。 最后要对刨除面进行检查和测量 ,查看刨除面是否平整 ,松散物是否都刨掉 ,槽壁是否整齐垂直 ,测量 铣刨深度是否合适 ,记录刨除后各测点的高程 ,检查是否合格。 （ 3） 5％（ 6％）水泥稳定砂砾基层采用集中拌制混合料，配料要准确，拌和应均匀，含水量宜大于最佳值，保证砂砾的最大粒径和级配符合要求。 在正式拌制混合料之前，先调试所用设备，使混合料的颗粒组成、含水量和水泥剂量达到规定要求。 采用人工摊铺，摊铺时，人工配合拣除剩余超大粒径，采用人工挂米字线方法进行平整。 在人工整平后，应检测水泥稳定砾石土表面高程及横坡，检验合格后，在混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。 应由低处向高处逐 步碾压，碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错开半轮，压路机行走速度为 －，密实度增大后，可适当增加碾压速度。 往返一次为一遍，一般碾压遍数为：静压一遍，振动压 3－ 5 遍，达到规定遍数后，由试验人员检测密实度。 不合格时，应继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。 全部操作应在稳定料运送到工地 2－ 3h 内完成。 边角处机械碾压不到位的部位，应人工夯实。 严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。 在各施工段端头4－ 5m 范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压 ，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。 施工段结合部位，碾压时应压过分界线 4m 左右，保证结合部位的密实度。 碾压成型后，铺上草帘子洒水车洒水养生，始终保持基层表面潮湿状态，一般养生期 7天左右。 在养生期间除洒水车外，应封闭交通。 （ 4）、待水稳砂基层 表面稍干后喷洒粘层油。 喷洒粘层油采用人工将粘层油喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上。 （ 5）、沥青混合料摊铺 沥青混合料的摊铺包括以下几道工序 : 放样 —— 上料 —— 摊铺 —— 初期养护 （ 6）、沥青混合料压实 碾压采用光轮胶轮压路机 ,分初压、复压、终压 三道工序。 施工要点如下 : ①、碾压要及时 ,应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。 ②、碾压要从坑槽两边开始 ,以 1/3轮宽压在新铺路面上来回碾压 ,逐渐向坑槽中间移动。 同时 ,碾压应按阶梯形逐步向前推进。 ③、初压采用双钢轮压路机静压 2~4遍 ,复压采用振动压实 4~6遍 ,终压采用胶轮压路机压实 2~4遍。 ④、对于新旧路面横向裂缝 ,可采用小型压路机进行碾压 ,以1020m轮宽压实新路面 ,逐渐向新铺层移动 ,直至全轮压实在新铺面层上。 ⑤、压路机转向、调头要在旧路面上进行。 （ 7）、沥青混合料拌合和运输 由于摊铺的不 连续性 ,所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。 ①、对于沥青混合料的级配 ,由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异 ,所以标准级配可以适当进行调整 ,但级配类型必须和原路面一致。 ②、每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌合厂 ,然后拌合厂据此一次性集中拌制。 由于摊铺时逐块进行的 ,所以所报混合料应尽量准确 ,以避免浪费和完不成作业面的施工。 ③、充分发挥试验室的作用 ,做到数据指导生产。 试验室人员要对每批进场的原材料进行各项指标检验 ,确保原材料合格。 要对出厂的混合料进行马歇 尔和抽提筛分试验 ,保证出厂的混合料合格。 同时要实地钻芯取样 ,做密实度试验 ,指导摊铺碾压作业。 ④、车辆应选择较大吨位的 ,不论运距长度 ,沥青混合料在运输过程中都有加盖蓬布。 喷油养护施工方法 当路面出现麻面、松散现象时可采用喷油养护的方法进行养护。 施工工艺流程：清扫路面→喷洒粘层油、石屑。 （ 1）、首先对路面进行全面清扫，待表面清扫完毕后喷洒粘层沥青。 （ 2）、粘接沥青采用人工喷洒，并保证喷洒均匀。 （ 3）、喷洒沥青前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物进行适当防护，以防污染。 （ 4）、粘接沥青洒布后不 致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 （ 5）、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 （ 6）、按设计的沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时，立即补洒。 （ 7）、喷洒粘接沥青后，严禁车辆、行人通过。 （ 8）、喷洒粘接沥青后，宜立即撒布石屑。 （ 9）、撒布石屑后，用 6－ 8T压路机稳压一遍。 三、检查井、雨水井升井、加固工程 1）检查井 ①检查井 ：检查井为Ф 1000mm、Ф 1250mm、Ф 1500、 1500 1100mm、1650 1650mm、 2200 2200mm等规格砖砌检查井，抹面、勾缝、座浆 、抹三角灰均用 1： 2水泥砂浆，井基为 C15砼，厚度同干管管基厚。 检查井内需做流槽，流槽高度为干管管径的 1/2。 管道接入井室，井壁应留有 30— 50cm的环缝，用油麻、水泥砂浆填塞，以适应不均匀沉陷，防止渗漏和压坏管道。 雨季砌筑井室时，应在管道铺设后一次砌起，防止雨水、泥土流失井室造成管内堵塞。 检查井详图采用国标 02S515，为防止被盗，井盖在保证强度 的情况下可采用无回收价值的材料制造（钢纤维砼井盖及井圈），基外观及尺寸不变。 ②雨水口 —— 由于道路路幅较宽，为路面排水及时，设计雨水口采用偏沟或双篦雨水口，砖 石结构，井深 ,井底为 C15砼，厚 10cm，雨篦为 450 750mm钢纤维砼成品。 三）检查井施工： 检查井施工时，要求基底承载力大于 100Kpa，检查井、沉砂井采用 砖砌，基础采用砼垫层基础，雨水系统检查井、沉砂井只需内壁用水泥砂浆批荡，污水系统与合流制系统的检查井、沉砂井内外壁均需用水泥砂浆批荡。 施工工艺流程图： 井室砌筑 混凝土基础强度必须达到 以后，方可进行井室砌筑。 砌筑前，应将砌筑部分清理干净，并洒水润湿。 并对凿毛处理的部位刷素水泥浆。 井室砌筑采用丁砖砌法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌。 砌完一层后，再灌一次砂浆，然后再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖竖向缝应错开。 井室砌筑排砖示意图 砌砖宜采用“三一”砖砌法，即一铲灰、一块砖、一挤揉；采用铺浆法操作时，铺浆长度不超过 500mm。 砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于 90％，竖向灰缝宜采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满。 严禁用水冲浆灌缝。 砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在 8～ 12mm。 流槽与脚窝 流槽应与井室同时进行砌筑。 雨水检查井流槽高度为到顶平接的支管线的管中部分。 流槽表面采用 20mm厚 1： 抹面，压实抹光，与上下游管道平顺一致，以减少摩阻；污水检查井流槽高度为干线管顶高，表面采用 20mm厚 1： 水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游顺接一致。 脚窝应提前用 1： 水泥砂浆预制 踏步安装 踏步安装时，要求上下垂直，尺寸一致。 踏步应边砌筑井墙边安装，位置要准确，随时用尺测量其间。