施工资料--118深基坑专项施工方案--湖滨路站深基坑专项施工方案

施工资料--118深基坑专项施工方案--湖滨路站深基坑专项施工方案内容摘要：

00。 4）地下墙施工时应对相邻先行幅墙体接头进行冲刷，但不得破坏已浇砼，以保证二幅墙体紧密结合。 5）本车站覆土较少，须采用抗浮措施与地下墙 (顶部附近 )连接参与抗浮，因此应注意地下墙顶部附近的的混凝土浇筑质量，确保达到设计要求的强度。 1) 基坑开挖要求应严格按照相关规范执行，充分应用“时空效应”以提高工程施工质量。 2）基坑开挖必须在地下连续墙、第一道钢筋砼围檩、坑外加固达到设计强度后方可进行。 墙后超载≤ 20kPa。 3）基坑开 挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度。 必须分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。 每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在 3m~6m，每层开挖深度不大于 2m，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。 4）纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。 5）基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。 6）土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。 7）每 3～ 6m宽度、 3～ 4m厚度土体的开挖及钢支撑的安装时间不得超过 16~20小时。 8）机械挖土时，坑底应保留 200~300mm 厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。 9）采用机械挖土方式时，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙。 作用于支撑顶面的施工荷载不大于 2kPa，钢支撑顶面严禁堆放杂物。 本工程土方外弃由业主指定离基坑 20m 以外弃土堆放。 （ 1）施工段采用围挡作业；施工时采取分段、集中施工方法，做到当天施工，当天清场；挖掘土方，必须做到当天清理，不能及时清理的，及时覆 盖；进入工地的砂石料、填土了，必须是当天用多少进多少，当天不能用完的，要采取 8 覆盖防尘。 （ 2）拆除建筑现场要有围挡，并采取喷淋措施防止扬尘；及时清运拆迁的物料。 （ 3）运输车辆采用密闭车型或防尘措施；施工现场，设置车辆清洗设备，对车身、车轮进行保洁，车辆出施工场地时不将泥土带出工地。 （ 4）场地清洁：承包商在每天施工结束后，都应将场地和周围道路进行保洁洒水，防止建筑垃圾和施工中的泥土，影响道路整洁，产生二次扬尘污染。 1）支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于 20mm。 安装后总偏心 量不应大于 50mm。 2）支撑应在土方挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，顶紧后固定牢固。 支撑要求须有复加预应力装置，且下道支撑施工后需对上面支撑复加预应力。 3）支撑安装位置允许偏差为：高程177。 50mm，水平间距177。 100mm。 4）支撑上不得堆放材料或其它重物。 发现变形、钢楔松动或支撑系统出现故障时，必须及时处理。 5）围檩和钢支撑及地下连续墙内的钢筋笼应有可靠连接，钢围檩与地下连续墙之间缝隙用快硬细石砼填实，待达到强度时才能施加预应力。 6）盾构圆洞处钢支撑可适当调整，以不影响周边预埋 钢环及侧墙浇筑为准。 1）基坑回填必须在主体结构达设计强度，并完成外防水施工后方可进行。 不能随意填土，顶板要求加强养护。 2）基坑回填前，排除坑内积水，清除建筑垃圾，严禁带水回填。 3）素填土要分层压实，临近顶板防水层以上 30cm 厚度须人工压实，以防止机械碾压破坏防水层，碾压时每层厚 25~30cm。 4）对素填土分层试验密实度，路面以下 60cm 内填土密实度为 95%， 60cm以下至结构顶为 93%，回填土应满足市政道路相关规范要求，禁止采用重型压路机作业。 5) 要求顶板混凝土浇注完后，随做防水层随填 土，切勿长期曝晒引发温差裂缝。 6) 回填土时节点区两侧应同时回填，以免结构受到不对称荷载的损害。 9 要求 为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中应建立严格的监测网络，实现信息化施工，其主要监测内容有： 1）地下连续墙的水平位移、变形和垂直沉降、回弹。 2）基坑外地表沉降、基坑内坑底土的回弹量。 3）支撑的轴力和挠度。 4）控制断面上地下墙的钢筋应力及地下墙外土体变形。 5）基坑内外地下水位。 1) 为了确保监 测数据的可靠性，应由专业单位承担监测工作。 2) 监测项目的测点布置、观测频率等应符合《建筑基坑工程技术规范》（ YB925897）的有关要求。 3) 基坑开挖与支撑的架设、预加轴力及轴力详见《围护结构横断面图》，支撑轴力达到设计值的 80%报警。 4) 基坑各开挖段应严格动态控制变形，考虑变形的时空效应，变形监测值的变化速率控制在 3mm/d 之内。 5) 基坑监测位移警戒值为：达到二级基坑变形控制保护要求的 80%时报警。 6) 观测频率及观测点精度：围护结构施工期间、基坑开挖期间每天观测一次，当达到报警指标或 变化速率加快时，加密观测。 位移观测点的精度不低于1mm，地下水位观测精度不低于 10mm，孔隙水压力观测精度为 1KPa，土压力观测精度为 1KPa。 10 第 2章 编制依据 1)中华人民共和国住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知 [建质（ 2020） 87 号 ]； 2) 无锡市轨道交通危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 ； 3)车站主体围护结构图和图纸会审记录； 4)无锡地铁 1 号线湖滨路车站岩土工程详细勘察报告； 5)实施性施工组织设计； 6)国家及地方政府颁布的有关法律、法规； 7)关于地铁及类似工程的有关技术标准和规范； 8)无锡市轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 现行的施工管理相关规定； 9)我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。 11 第 3章 施工计划 见附图《湖滨路站 施工 进度 计划 横道图 Ⅲ 》。 采购、供应 计划 本工程无甲供材料，所有材料均自行采购， 对用于永久结构工程的材料或半成品， 按业主 指定若干定点厂家，以保障工程施工顺利进行。 对于甲控材料，在业主划定的范围中选择钢材、水泥、商品砼和防水材料等的供应商，通过材料招标或竞价形式，经业主批准后，与 供应商签订购销合同。 每月 25 日根据施工进度计划安排提出下月主要材料的采购与供应计划，并对上月材料使用情况进行盘点。 、供应的控制 对主要材料采购、供应的质量控制如下： 1）按照合同的约定、设计及有关标准要求采购材料，采购前向监理工程师提供产品合格证明和样本，并在材料到货前 24 小时通知监理工程师进行初检。 2）采购和供应的材料，在取 得到监理工程师的批准和认可 后采购 ，未经监理工程师的批准或认可，不得私自将材料运进现场，更不得将材料用于本工程。 3）材料在使用前，按监理工程师的要求进行检验或试验，如 监理工程师对检验过的材料表示怀疑时，有权进行抽样检验，不合格的不得使用。 因发现采购并使用不符合设计或标准要求的材料，致使工程不符合合同规定的质量要求，应按监理工程师的要求进行修复、拆除或重新采购。 4）对材料采购和供应管理的 办法 ： 配置有专门的、熟悉业务的采购人员；严格按设计要求和有关标准、规范进行加工制造、检验、运输； 材料按标准、规范和设计文件要求的检验报告、质量合格证书等其他相关技术文件 与货物供应同 时交付。 用于本工程的材料（含半成品、成品），均应按照国家规范进行抽检、试验， 12 经检验不合格的材料严禁进入 施工现场。 表 31 主要 进场设备计划 表 序号 名称 数量 型号 已使用年限 计划进场时间 一、围护结构（地下连续墙） 1 挖机 1 日立 EX300 3 2 液压成槽机 1 真砂 4 3 履带吊 1 150t 4 4 履带吊 1 80t 4 5 双液变量注浆泵 2 SYB60/5 2 6 压力表 10 3 7 泥浆密度计 4 1002 4 8 冲拌箱 2 6 9 工程地质钻机 2 XY100 2 10 液压顶拔机 2 200t 2 11 液压油泵车 2 25L/m 32MPa 3 12 组合千斤 8 2 200t 4 13 潜水泵 56 1 14 深井泵 70 100JC 2 15 污水泵 12 Z1/2PW 3 16 潜水泵 20 JQB156 3 17 电动抽水机 5 IS808560 3 18 抽水机 10 IS80100162 2 二 、 地基加固 1 三轴搅拌 桩机 1 SJB2 4 2 挖土机 1 220 3 3 灰浆机 2 BCD18023 3 4 泥浆泵 2 BW320 4 13 序号 名称 数量 型号 已使用年限 计划进场时间 5 电焊机 2 BX300 4 三 、基坑土方开挖及回填 1 挖掘机 4 日立 EX300 4 2 挖掘机 4 4 3 长臂挖掘机 4 日立 EX210LC5 3 4 履带吊 1 50t 4 5 破碎机 4 2 6 自卸汽车 18 CA3278P1K2BT1 3 7 斗式装载机 1 WA300 4 8 装载机 2 KZL50 2 9 蛙式打夯机 5 HW70 3 14 第 4章 施工工艺 技术 围护结构技术参数 1)车站围护结构采用 800mm 厚地下连续墙，标准段围护墙墙深 29m，端头井段宽 32m。 基坑 标准段 开挖深度 ～ ，端头井段开挖深度为。 2）地下连续墙混凝土强度选用 C35 水下砼。 3）地下连续墙主筋采用φ 3φ 2φ 25三种钢筋组合而成，净保护层厚度：外侧（迎土面）为 70mm；内侧（开挖面）为 50mm。 4）地下连续墙接头采用工字钢硬性接头形式。 5）地下连续墙作为施工阶段的围护结构，地下墙同时兼作车站主体的抗浮结构，侧墙与地下墙之间有外包防水 层将其隔离。 1） 水泥采用 级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比按 7％严格控制，水灰比一般选用 —。 2） 采用标准水箱，按设计要求严格控制水灰比，水泥浆搅拌时间不少于 2～3min，滤浆后倒入集料池中，随后不断的搅拌，防止水泥离析 ， 压浆应连续进行，不可中断。 3）控制注浆量和提升速度 搅拌头提升速度不大于 200cm/min 以内，注浆泵出口压力控制在 —，防止出现夹心层或断浆情况。 4）桩间咬合施工 （ 1） 桩与桩咬合时间不大于 24h。 （ 2） 如果咬合时间超过 24h，致使 第二根桩施工时无法咬合，则采取局部补桩或注浆措施。 5）加固范围为端头井与标准段 两侧四个接头处。 支护技术参数 1）标准段采用一道砼支撑和三道钢支撑进行基坑支护；端头井采用一道砼支撑和四道钢支撑进行基坑支护。 15 2）钢支撑均采用φ 609（ t=16mm）钢管。 3）钢支撑施架设时预加轴应力，详见湖滨路站支撑设计轴力值表。 1）基坑开挖深度标准段为 ～ ，端头井段开挖深度为 左右。 2）每步开挖所暴露的部分地下墙体宽度宜控制在 3m~6m，厚度在第二层控制在第二道支撑底 部，约 ，其余各层均控制在 2~4m。 开挖放坡坡率（坡高：坡宽）可控制在 1： 1～ 之间，总坡率不小于 1： 3。 2）每 3～ 6m宽度、 3～ 4m厚度土体的开挖及钢支撑的安装时间不得超过 16~20小时。 3）机械挖土时，坑底应保留 200~300mm 厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。 4）土方开挖时，弃土堆放应远离基坑顶边线 20m 以外。 1） 基坑开挖前 20 天须进行基坑降水，降水后水位位于坑底以下 ,坑外观测孔水位比原地下水位深度下降不宜大于。 2）依据本车间范围内的地质报告，拟 建场地分布有承压含水层，经计算对基坑开挖无影响。 但在本基坑开挖阶段，需在基坑外设置少量备用井，加强对承压水的监测，防止基坑开挖时坑内土体的隆起破坏。 工艺流程 16 图 41 地下连续墙施工 工艺流程图 施工准备 测量放样 导墙施工 槽段挖掘 成槽质量检验 清沉渣换浆 吊装钢筋笼 吊装锁口管 设置砼导管 浇灌墙体砼 拔除接头管 下一段开挖 泥浆系统设置 制浆设备安装 泥浆贮存供应 泥浆再生 震动筛 旋流器 沉淀池 回收槽内泥浆 劣化泥浆处理 挖槽机组装 土方外运 钢筋笼制作 商品砼供应 17 图 42 地基加固施工 工艺流程图 18 图 43 顶圈梁及第一道砼支撑施工工艺 流程图 开挖施工工艺流程 破除 内导墙 砼 开挖内导墙土体 开挖内导墙土体 人工破除地墙顶砼 绑扎圈梁钢筋 圈梁支模 浇注。