铁路物资工作总结

铁路物资工作总结内容摘要：

年 6 月，工区架梁四队架梁 104 孔，工区更是以月架梁 355 孔的成绩在京沪线上傲视群雄； 2020 年 7 月我工区率先突破 1000 孔箱梁架设，继续保持京沪线第一； 2020 年 9 月，工区在全线率先突破 2020 孔箱梁架设大关，架梁三队更是全线第一完成 517孔箱梁的架设任务。 现将我部一年中的工作做如下总结： 一、物资管理流程（附后图） 二、机构设 置及人员分工 物资管理人员业务素质和技能的高低，决定了工区物资管理水DOC 格式，方便您的复制修改删减 平的高低。 因此，工区对物资管理机构进行了精细的人员配置，确保物资管理处于良好的运行状态。 物资管理机构设置及人员分工 我部在常务副经理许良领导下，并设立职能机构物资管理部和物资管理岗位。 物资管理部由李世贵 ,助工刘建、付博，从事具体的物资管理和物质采购工作，杨军厚 ,白小娟、郭旭、史晓霞分别做架梁一、二、三 ,四队管库员，宋吉燕内页资料员。 今年又以师带徒的形式从新分配来的 学生中安排周美保、冯燕学习物资管理，做到物资管理人员不断层，后继有人。 我部全员经过近一年京沪物资管理工作 ,以刘建、付博勤奋好学、肯吃苦、对工作认真负责，遵守物资纪律，遇到问题及时反映，及时处理，目前他们已经成长为我部代理副部长，刘建管理京沪线物资工作，付博管理沪杭线物资管理工作。 在他们的带领下，各个库管员以及新分配来的学生通过不断的学习，也已逐渐成长起来。 加强标准与制度学习，提高我部人员素质 “不懂就问，不会就学”，这是我部一开始对所有成员所做的要求。 由 于我部人员从事物资管理工作均不超过两年，物资管理经验显得不足，只有通过不断的学习和实践才能使我部的物资管理水平得DOC 格式，方便您的复制修改删减 到提高。 首先，我部成员对各种物资管理标准、制度进行学习，包括《工程项目管理标准》、《程序文件》、集团公司《物资管理办法》、新运公司《物资管理办法》、《物资采购招议标管理办法》、集团公司京沪项目经理部《京沪高速铁路物资设备管理办法》、《京沪建管物资管理流程》、《京沪物资站物资供应管理实施细则》等。 经过学习后，我部成员之间进行相互交流，提出自己的疑问。 此时，首先要求他们给出自己的意见和想法，然后进行分 析，给他们指出正确的做法。 通过这种性质的学习，我部人员的业务技能便有了坚实的基础，并让他们在工作中能时时刻刻将标准铭记在心。 我部在前、中期，我部在领导关怀下 ,两次邀请郑西客运专线物资部内页资料员来我工区指导内页资料。 从企业信用评价、审计以及贯标方面对我部工作进行了指导。 我们通过座谈、讨论交流和实践的方式进行理论知识的理解和消化，例如：物资点收流程及各个细节、每月对帐页的汇总方法、合同评审的要求及合格供方的评价内容、限额发料凭证等。 贴近现场，加深对各种材 料的认识 为了使我部人员更加清楚认识各种材料及其使用方法，我经常鼓励上工地进行学习，认识和了解各种材料的用途、使用方法及使用过程中应注意的细节。 经过近一年的时间，我部人员对现场材料的认DOC 格式，方便您的复制修改删减 知程度已经达到 90%。 例如，落梁油顶在使用过程中应该注意对伸出部分的防尘工作，转移过程中应注意油顶上的油嘴不被碰坏，各个零部件的单价是多少，购买途径是什么以及转移油顶需要用道链，道链的规格是什么等一系列的问题。 三、建立和健全物资管理制度，加强部门内页资料管理工作 京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，“高标准、高要求、高质量”是她的代名词，是我们建设单位的准则，也是我们每个建设者的座右铭。 因此，我部的物资管理工作也是一个全新的考验和挑战。 建立、健全部门物资管理制度 项目建立之初，我部门就积极学习上级物资管理文件，在执行集团公司《工程项目管理标准》、《程序文件》、《物资管理办法》、新运公司《物资管理办法》、集团公司京沪项目经理部《京沪高速铁路物资设备管理办法》、《京沪建管物资管理流程》、《京沪物资站物资供应管理实施细则》中相关规定要求的基础上，结合本工区自身情况编制了与之相适应的《物资管理办法》、《小型机具、工具损坏赔偿办法》、《低值易耗品摊销细则》、《周转料摊销细则》、《灌浆料管理制度》、《油品管理制度》。 办法从物资采购、验收、入库、发放到结算、摊销等方面制定了详细的 标准与措施，使我部门的物资管理做到讲制DOC 格式，方便您的复制修改删减 度、讲标准、讲质量、讲效率，向规范化、制度化的方向前进。 部门内页资料管理工作 项目之初，我部就安排专门人员对各种物资进行及时点收、入库以及发放，做到帐、卡、物相符。 随着架梁作业的进行，我部门建立并完善了各种记录及台帐：物资验收记录、支座及灌浆料可追溯性记录、油料的使用记录、物资收、发、存明细台帐、周转料台帐、主要物资核销表、合格供方评价、供方调查表、危化品清单等、并及时向上级主管部门上报甲供（控）物资需求计划、周转料 动态信息表、季度材料出厂价格表、物资结算价格信息、半年主要物资统计报表、年度主要物资统计报表等。 在过去的一年时间里，我部通过公司信用评价、审计、项目管理认证对内页资料进行了全面的梳理，做了进一步的整理和规范，对检查出的问题进行了及时整改。 比如，我部对四个队所用表格进行了统一；物资材料点收不仅有文字账面，还应用了物资软件进行做账；加强了网上平台进行各种资料的上报工作等。 四、加强机、具、料的管理 日常工作中，我部不仅能坚持做到“购料有计 划，收料有凭证，DOC 格式，方便您的复制修改删减 发料有依据”，还做到了“现场有管理”，使我工区的物资管理达到全面受控状态。 严格按照计划采购 每月 15 日前，我部根据工程部提供的主要物资核算表及时准确地向上级物资部门提交甲供（控）物资申请计划，详细注明型号规格、交货地点及交货时间，并根据每月生产计划及运、架设备的耗油情况对本月柴油消耗数量进行计划。 各种常备料的采购也需各部门或作业队首先提交物资申请计划，写明所需材料的型号规格、技术标准、数量及用途，经部门（队）领导、项目领导审核后方可进行采 购。 完善的计划系统使我部的采购流程更加规范，而不是盲目地进行采购，这也有利于工区对材料成本的控制。 收、发料有依据 我部严格按照工程部提供的甲控（控）物资消耗定额及合理的损耗部分进行发放，记录下每孔箱梁架设所使用的实际用量，及时发现现场是否存在不合理的使用现象或施工过程中存在的客观现象，对存在的问题进行及时整改和纠正。 此外，我部对油料的发放进行严格把关。 首先，我部人员每天DOC 格式，方便您的复制修改删减 定时记录下当日耗油数量，并记录下当日架梁数量，月底时通过记录的数量测算出运距在一定范围内单孔箱梁的耗油量。 然后，根据每日架梁数量推算出当日耗油数量，从而可对加油的时间进行控制。 除以上三大材料以外，各种常规用料我部也均按照物资申请计划进行发放，对易损工具或材料实行以旧换新制，消耗材料实行定额控制，坚持谁领料谁签字制度。 材料的现场管理 我部严格要求作业人员按照支座及灌浆料的存储标准进行存放。 对物资支座及灌浆料经验收合格后，我部人员现场盯控卸车，保证支座的堆码层数不。