20xx年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结

20xx年最新二级建造师公路工程实务重点章节总结内容摘要：

土质滑坡。 （三） 将上积土体减重，加重底脚处 （四） 选择干旱的施工季节 （五）修筑支挡工程 2B311030 路基防护与支挡 2B311031 掌握防护与支挡工程类型 路基防护工程，按其作用不同，分为 边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固 等四大类。 一、 边坡坡面防护 坡面防护是指在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称 ,可分为植物防护与巧工防护。 物防护 :种草、铺草皮、植树。 （考分类） ： 框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。 ： 挂网式坡间防护、土工织物复合植被防护及其他土工织物防护。 二、冲刷防护 分为 直接防护和间接防护 两类。 直接防护。 包括植物、铺石、抛石、石笼等。 注意 植物 与植物防护中的 植树 之间的区别。 间接防护。 丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。 三、支挡建筑物 （讲带过） 包括路基边坡支挡和堤岸支挡。 1. 路基边坡支挡：挡土墙、石垛 2．堤岸支 挡。 沿河驳岸、浸水挡土墙。 四、湿软地基加固 用各种有效方法处治含水量高、孔隙比大、承载力低的湿软地基 ,以防路基沉陷、滑移或发生其他病害。 常用的方法有 换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材料加固法等。 2B311032 掌握防护与支挡工程的适用条件与功能 一、植物防护 10 1． 种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。 2． 铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。 二、圬工防护 1．框格防护适用于 土质或风化岩石边坡 进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌 片 (块 )石、卵 (砾 )石等做骨架。 2． 封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土 等防护形式。 （知道这四项就行） 3．护面墙：用于 封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。 用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于 1： 0． 5（知道就行） 4．石砌护坡 (1)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于 2~4m／ s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。 (2)浆砌片 (卵 )石护坡适用于防护流速较大 (3~6m／ s)、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的 边坡。 (3)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。 预制块的混凝土强度不应低于 C15。 5．锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适 用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。 6．抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。 抛石一般多用于抢修工程。 7．石笼：沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。 三、土工织物防护 1．挂网式坡面防护适用于风 化碎落较严重的岩石边坡。 四、间接防护 (注意适用条件） 1．丁坝适用于宽浅变迁性河段。 作用：将水流挑离河岸。 2．顺坝起疏导水流作用。 作用：将直接冲刷及淘刷路基的水流引离路基。 五、挡土墙 重力式挡土墙 （考得算比较多，主要了解特点） 重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片 (块 )石砌筑。 特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。 缺点：墙身截面大，圬工数量大 ，对地基要求高。 加筋土挡土墙 （也容易考） 加筋土挡土墙是在土中加 入拉筋，利用 拉筋与土之间的摩擦作用 一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土是柔性结构物，适用于填土路基。 (考得少） 锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或倾斜）的锚杆联合组成的轻型支挡结构物。 锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。 2B311040路基试验检测技术和路基施工测量方法 2B311041最佳含 水量测定 最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到 最大干密度所对应的含水量。 试验方法有 击实试验法、振动台法和表面振动击实仪法。 一、 击实试验法 击实试验分轻型和重型击实 ,采用大小两种试筒 ,分别适用于粒径不大于 20mm的土和粒径不大于 40mm的土。 （一般采用重型 击实 ） 二、 振动台法与表面振动压实仪法 （知道这两种方法就够） 11 2B311042压实检测 压实度是路基质量控制的重要指标之一 ,是现场干密度和室内最大干密度的比值。 压实度越高、路基密实度越大 ,材料整体性能越好。 其现场密度的测定方法如下 : （ 知道有这几种方法就够） 一、 灌砂法 (一 )适用范围 现场挖坑 ,利用灌砂测定体积 ,计算密度。 适用路基土压实度检测 ,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。 在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。 二、 环刀法 1． 适用范围：用于 细粒土 的密度测试。 三、 核子密度湿度仪法 1． 原理及适用范围 利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。 打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度 不超过 20cm。 也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。 2B311043弯沉检测 弯沉是路 基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征 路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。 一、 常用的几种弯沉值测试方法的特点 贝克曼法 ：传统检测方法，速度慢， 静态测试 ，试验方法成熟， 目前为规范规定的标准方法。 自动弯沉仪法 ：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于 静态试验 范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。 落锤弯沉仪法 ：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于 动态弯沉 ，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。 2B311044路基施工测量方法 一、 施工测量的工作程序 1． 首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设。 必须遵守 “由整体到局部 ”、 “先控制后碎部 ”的原则。 （少，就考过一个选择） 二、 路基施工测量方法 (一 )中线测量 （经常考，哪个适用高等级，哪个适用低等级） :亦称为直角坐标法。 切线支距法适用于低等级公路。 :是一种极坐标定点 (方向与长度交会 )的方法。 偏角法适用于低等级公路。 :先建立一个贯穿全线的统一的坐标系 ,一般采用国家坐标系。 计算 公路中线上各中桩点的统一坐标 ,编制逐桩坐标表。 高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。 三、 GPS技术简介 （新增，但不重要） (二 )GPS在公路施工中的应用 《公路全球定位系统（ GPS）测量规范》规定：根据公路及桥梁、隧道等构造的特点及不同要求， GPS控制网分为一级、二级、三级、四级共四个等级。 2B311050路基工程质量通病及防治措施 （每年一个多选一个单或两个多选） 2B311051路基压实质量问题的防治 一、 路基行车带压实度不足的原因及防治 （原因分析考得多，措施考得少） （一） 原因分析 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是： 1． 压实遍数 不合理 2． 压实机械 与填土土质、填土厚度不匹配 3． 碾压不均匀 ，局部有漏压现象 4． 含水量 偏离最佳含水量，超过有效压实规定值 5． 没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（原地面处理） 6． 土场土质种类多，出现不同类别土 混填 ； 12 7． 填土 颗粒过大 （ 10cm），颗粒之间 空隙过大 ，或 填料不符合要求 ，如粉质土、有机土及高塑限黏土等。 （土粒径问题） （二） 预防措施 1． 确保压路机的 碾压遍数 符合规范要求； 2． 选用与填土土质、填土厚度匹配的 压实机械 3． 压路机应 进退有序，轮迹 重叠 、铺筑段搭接超压符合规范 4． 填筑土应在 最佳含水量 177。 2 ％ 时进行碾压，并保证含水量的均匀。 5． 当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工。 6．不同类别的土应 分别填筑，不得混填 ，每种填料层的累计厚度不宜小于。 （教材错误，应为 ） 7．优先 选择级配较好的粗粒土 等作为路基填料。 8．填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过 20cm。 路床顶面最后一层通过不超过 15cm。 （规范规定为不小于 10cm，两者之间不矛盾） 二、路基边缘压实度不足的原因及防治 (一 )原因分析 1． 路基填筑 宽度不足 ，未按超宽填筑要求施工； 2． 压实机具 碾压不到边 ； 3． 路基边缘漏压或 压实遍数不够 ； 4． 采用三轮压路机碾压时， 边缘带 (0～ 75cm)碾压频率低于行车带。 （二）预防措施 （针对原因来说，考得少） 2B311052路基边坡病害的防治 一、 原因分析 1． 设计对 地震、洪水和水位变化影响考虑不充分 ； 2． 路基 基底存在软土 且厚度不均： 3． 换填土时清淤不彻底 ； 4． 填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时 ； 5． 路基填筑层 有效宽度不够 ，边坡二期贴补； 6． 路基顶面排水不畅； 7． 纵坡大于 12％的路段未 采用纵向水平分层法分层填筑施工 ； 8．用透水性较差的填料填筑路堤处理不当 9．边坡植被不良； 10．未处理好填挖交界面； 11．路基处于陡峭的斜坡面上。 二、预防措施 （针对原因来说，考得少） 2B311053高填方路基沉降的防治 一、 原因分析 1． 按一般路堤设计， 没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量 ； 2． 地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够 ； 3． 高填方路堤 两侧超填宽度不够 ； 4． 工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察； 5． 路堤受水浸泡部分边坡陡，填料上质差； 6． 路堤填料不符合规定 ，随意增大 填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求； 7． 路堤固结沉降。 二、预防措施 ,进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。 范进行场地清理 ,并碾压至设计要求的地基承载压实度 ,当地基承载力不符合设计要求时 ,应进行基底改善加固处理。 13 ,路堤两侧必须做足 ,不得贴补帮宽。 路堤两侧超填宽度一般控制在3050cm,逐层填压密实 ,然后削坡整形。 ,应注意观察地基土孔隙水压力情况 ,根据孔隙水压确定填筑 速度。 除对软基进行必要处理外 ,从原地面以上 12m高度范围内不得填筑细粒土。 ,其边坡如设计无特殊要求时 ,不宜陡于 1:。 ,控制其最大粒径、强度 ,填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应 ,控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。 ,而土体固结过程中产生沉降 ,沉降速率随时间递减 ,累积沉降量随时间增加 ,因而 ,高填方路堤应设沉降预留超高 ,且开工先施工高填方段 ,留足填土固结时间。 2B311054路基开裂病害的防治 一、 路基纵向开裂病害及防治措施 (一 )原因分析 1． 清表不彻底 ，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。 2． 沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。 3． 路基压实不均。 4． 旧路利用路段，新旧路基结合部 末挖台阶或台阶宽度不足。 5． 半填半挖路段太按规范要求设置台阶并压实。 6． 使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。 7． 高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。 （二 )预防措施 1． 应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。 2． 彻底 清除沟、塘淤泥．并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度。 3．提高填筑层压实均匀度。 4．半填半挖路段．地面横坡大于 1： 5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度 不小于 台阶并压实。 （不用 2m) 5．渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 6．若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。 7．严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。 二、路基横向裂缝病害及防治措施 (一 )原因分析 1．路基填料直接使用了 液 限大于 50、塑性指数大于 26的土。 2． 同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。 3．路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。 4．路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于 8cm。