箱梁

钢筋每 100cm 一道牢固固定在分布钢筋上，曲线部分间隔为 50cm。 底部采 用钢筋马凳支托，马凳间距 同定位筋间距 ，钢筋支托应焊在骨架上，骨架底部垫实，并用铁丝将波纹管与支托钢筋绑牢，以防浇捣混凝土时波纹管移位。 波纹管内衬直径稍小于波纹管的白塑料管，白塑料管的作用有两个：第一能增加波纹管的刚度，第二，当波纹管漏 浆时，由于白塑料管在混凝土初凝后才拔出，因此，不会造成管道堵塞。

结果有一项指标不合格时，重新取样，对不合格项加倍复验；若仍有一个试 样不能满足标准要求，则按不合格品处理，不得投入使用。 细骨料检验方法符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（ TB10210— 2020）和《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（ JGJ522020）中的规定。 检验规定见表。 表 细骨料的检验规定 项 目 抽验项目频次 全面检验项目 质量要求 中铁 ***局桥梁公司

负责 2 号千斤顶油表读数，信息反馈 ，记录 杨 龙 —— 负责 3 号千斤顶油表读数，信息反馈 ，记录 徐青山 —— 负责 4 号千斤顶油表读数，信息反馈 ，记录 杨 璐 —— 负责 5 号千斤顶油表读数，信息反馈 ，记录 杨 斌 —— 负责 6 号千斤顶油表读数，信息反馈 ，记录 许小军 —— 负责 7 号千斤顶油表读数 ，信息反馈 ，记录 金 生 —— 负责 8 号千斤顶油表读数，信息反馈

第 17 页 小箱梁运输吊装方案 F、交大路至二环路施工现场左右转弯： （ 备选 ） 郫县制梁场 — 沙西线 — 西华大道 — 运货大道 — 老成灌路 — 金牛立交（三环） — 茶店子西街 — 茶店子正街 — 一品天下大街 — 交大路 — 九里提中路 — 二环路施工现场 主要路口示意图如下： A、沙西线至运货大道转弯路口： 二环路西段项目 EPC4 合同段 第 18 页 小箱梁运输吊装方案 B

表得对接立杆的容许荷载 [N]=29200＞ 20802N，满足要求。 立杆的长细比为： λ=L/r=1200/=＜ [λ]=150，满足要求。 箱梁底模 支撑验算 （顺桥方向） 本支架验算为顺桥横向搭设，搭设范围为梁两端部 ，浇注条件相同。 计算跨度 箱梁底模板压力简图 由于 梁体 浇筑 在 新浇筑砼初凝时间 内完成 ，所以按浇筑高度计算，则计算荷载为： 箱梁砼自重： q1=箱梁钢筋自重：

污垢进行清理。 （ 6） 、 模板内清理 ① 要随时清除在钢筋绑扎过程中出现的对模板的污染，同时限制人员进出工作区，进入时应先将鞋底清理干净。 ② 在工作区内工作人员严禁将烟头、烟壳、垃圾等随意丢弃在模内。 不准在现浇箱梁顶面锯、刨加工模板。 钢筋焊接时要注意保护底板，在必须焊接处垫铁皮，焊接完成后将焊渣清理干净。 现浇箱梁施工方案 15 ③ 混凝土浇筑前对模板进行一次全面的清理。 具体清理方法

琢兰帐孽判教疙议真邪默肋饼狠埂啄铀树 箱梁架设施工 危险源识别 浅谈高速铁路箱梁提运架施工的安全管理 15浅谈高速铁路箱梁提运架设备施工的安全管理 【摘 要】：当前高速铁路箱梁提运架设备主要包括：分为两类：一类是提运架成套施工设备，包括 900T轮轨式（或轮胎式）门式起重机提梁机、 TLJ900t架桥机、 TLC900t运梁车运梁车， 450T450t跨线提梁机、等，一类是

上绑扎完 毕后，用专用吊具吊装到内模上。 绑扎桥面泄水管处的钢筋时，由于桥面泄水孔直径远远大于钢筋间距，在绑扎时可采取两种方法，其一将泄水管周围的钢筋在制作时制成弧形，其二将其断开，然后用 字形钢筋进行加固。 ②钢筋骨架吊入模型之前须放置垫块，以保证混凝土所需要的保护层。 钢筋骨架底部的垫块需要承担整个骨架的重量，因此要求有足够的强度和刚度，以免发生变形；侧面垫块由于不承受骨架的重量

，否则采取保温措施。 当气温高于 350C时，压浆宜在夜间进行； 7)、压浆过程中，必须按规范规定抽取拭件，以评定水泥浆质量； 封锚 压浆完成后，用砂轮切割机割除长余的钢绞线，其 外露长度大于 3cm，并对需封锚的部位及时进行混凝土浇筑。 封锚施工时，先对锚具周围的箱梁混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设置钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。 封锚混凝土的强度应符合设计要求。 预应力施工质量保证措施

同品种、同出厂日期产品达 6 个月者 2 氯离子含量， % 不 大于 √ √ 3 需水量比， % ≤ 100 √ 4 烧失量， % ≤ √ √ 5 含水率， % ≤ （干排灰） √ 6 SO3含量， % ≤ √ 7 碱含量， % 无要求 √ 8 活性指数 ≥ 70% √ 粉煤灰必须有生产厂家的出厂试验报告单，粉煤灰进场后，由物资、质检人员共同对进场粉煤灰核查生产厂名、品种、出厂日期