箱梁

架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。 上述试车结果良好，可做超负荷 10﹪的试验，试验项 目和要求与上述相同。 造桥机主桁承载 试 验 造桥机主桁承载 试 验 的目的有二，其一是 检验造桥机使用的安全性，其二是 检测 造桥机的 各项 使用参数 ， 以指导 施工。 造桥机主桁承载 试 验 详见《 YZ1500t 型移动模架造桥机拼装检查及加载试验方案》。 （ 五 ）、湿接缝底模

预制梁伸出的顶板上层和底板下层钢筋采用单面焊连接；预制梁伸出的其他构造钢筋可用铁丝绑扎。 、 安装预应力束道 为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力 损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。 束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在 2mm以内。 在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道（本次施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。

......................................................55 起重吊装安全保障措施 .................................................................................................................................56

、 Cl含量、碱活性等项指标进行检验，检验合格后方可投入使用。 3. 首次进 厂的细骨料，应检查供应商出厂检验报告。 进场细骨料，应经工地检验站复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。 4. 选用的骨料应在试生产前应进行碱活性试验。 不得使用碱 碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于 %的碱 硅酸盐反应的活性骨料。 当所采用骨料的碱 硅酸盐反应膨胀率在 %时

中起着关键的作用，是主要的控制因素。 我梁场 采用全液压 可 自动 伸缩 的内模 ，主要由五部分组成： 包括 内模模板、内模纵梁、导轨梁、支撑钢凳及支墩、液压 控制系统。 内模设计为全液压自动开合形式， 沿纵向 分成五部分，即两个端部等截面、两个变截面和一个中间等截 面 ，中间采 用 螺栓联结。 每部分 由液压工作站分别提供动力 独立工作 ，使模板的各部分按顺序达到收缩、张开的目的。

急预案措施 坍塌事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时就逐级上报到应急预案指挥部。 中港总公司沪蓉西高速公路恩利段 X4合同段 现浇箱梁施工安全专项方案 16 根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。 把事故损失减少到最小范围内。 在抢救伤员的同时，应及时拨打 120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡。

37 模板支架承载力验算 38 整体稳定性计算 39 支架自由端计算 39 1 一、编制依据 施工图纸 图 纸 名 称 出图日期 北京南站外部路网工程 －桥梁工程（施工图） 北京南站改扩建工程施工组织设计 主要施工规程、规范 类别 名 称 编 号 国家 木结构设计规范 GB500052020 国家 混 凝土结构工程施工验收规范 GB502042020 国家 钢结构设计规范 GB500172020

筋间距 为 1m，曲线段间距为。 预应力 张拉工作原理 智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。 预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。 系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速

196 12 小学 钢筋工 8 43 岳喜贵 男 196 12 小学 钢筋工 8 、 进场设备 进场设备一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挂篮 套 2 2 汽车吊 25 台 2 3 砼输送泵 台 1 4 插入式振动器 φ 50 500mm 台 20 京沪高速铁路 JHTJ3 标段 罗而庄 特大桥 跨 104 国道 连续梁 施工 方案 二工区水电五局 第 10 页 共 89

蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端 4~5m处合拢。 ?、 由 于箱梁模板为一次组装成型（包括芯模） ， 在浇筑底板 混凝土 时，芯模内施工人员注意不得踩踏底板钢筋。 在顶板钢筋及负弯矩预应力筋预埋件安设完成后，浇筑腹板及顶板 混凝土。 ?、 分层下料、振捣，每层厚度控制在 30 ㎝。 振捣时，振捣器间距不得大于振捣器作用半径的 倍。 上下层浇筑时间相隔不宜超过