隧道

》 (GB50026— 93) 4)厦漳公路（厦门段） A4 合同段 设计 图纸 5)厦漳公路（厦门段） A4 合同段 施工组织设计文件 6)闽高路工 (2020)90 号文 (关于加强隧道监控量测工作的紧急通知 ) 7)其他公路工程建设相关规范、标准、资料。 5 第二章 监测项目实施方案 监控量测管理工作流程图 监控量测项目和方法： 结束 安全分析 测点埋设 初期支护施工 量测数据采集 人员

配电室的建筑物和构筑物的耐火等级不低于 3 级，室内配置砂箱和可用于扑灭电气火灾的灭火器； 配电室的门向外开，并配锁； 配电室的照明分别设置正常照明和事故照明。 配电柜应装设电度表，并应装设电流、电压表。 电流表与计费电度表不得共用一组电流互感器。 18 配电柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。 电源隔离开关分断时应有明显可见分断点。 配电柜应编号，并应有用途标记。

3）隧道内发现不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。 发生事故时做好自救工作，迅速协助伤员一齐撤出到 通风安全地区。 有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。 如受一氧化碳中毒，中毒者还没有 停止呼吸或呼吸停止但心脏仍挪动，要立即着搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。 如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压

图 初期支护背后填充注浆孔位示意图 （单位 ： m） 初期支护背后填充 注浆 设计参数为： 表 ６ . 初期支护背后填充注浆设计参数表 参数 注浆终压 扩散半径 注浆速度 取值 ≤ ～ ≤ 50L/min 初期支护和二次衬砌之间的填充注浆孔应在隧道拱顶布设，纵向间距 应 不大于 5m。 初期支护和二次衬砌之间填充注浆 设计参数为： 表 ６ . 初期支护和二次衬砌之间填充注浆设计参数表 参数

拌浆桶中先加入配比中水的 3/4 量，搅拌下加入粉煤灰、砂，然后投入外掺剂 SY ND150，再均匀加入水泥及剩余的 1/4 水； 加料完毕后的拌浆时间不得少于 10 分钟，期间搅拌机宜正反交替拌浆，不留死角。 拌匀后的浆液稠度须在 ~ 范围内方可放入运浆车； 进料严格按配比要求，并如实填写拌浆记录表： 同步注浆 管片编号： 日期： 年 月 日 时间 拌浆量（ m3） 水泥（ kg） 膨润土（

情况有变化，与原设计不符时，应及时作变更设计，选取合理的衬砌结构形式及衬砌厚度。 混凝土强度必须符合设计要求，所以材料应符合质量要求。 做好隧道的防排水工程。 锚杆支护不规范 新奥法原理进行隧道衬砌结 构设计，即以系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌类型，锚杆支护在施工中起着举足轻重的作用。 初期支护的系统锚杆由砂浆锚杆、中空注浆锚杆组成

管理员机具、材料1 0 0 %1 0 0 %1 0 0 %1 0 0 %1 0 0 %水 土 保 持 、 植被 保 护 、 绿 化成 活 、 成 品 保护 1 0 0 % ； 能 源资 源 0 浪 费 ，0 ； 00获 三 等 以上 奖00 ； 00 ； 00。 ≤ 4 ‰1 0 0 %1 0 0 %1 . 全 面 落 实 以 项 目 经 理 为 核 心 的 各 级 安 全 生 产 责 任 制

地质解释提交报告有无不良地质有 无根据需要布设探孔 按原设计文件施工必要时采取工程技术措施或调整支护参数 ②地质分析方法 地质调查：对地貌、地质进行调查与地质推理相结合的方法有针对性的补充地质资料。 补充地质资料的主要内容包括：不同岩性、地层在隧道地表的出露及接触关系，岩层产状及变化情况；构造在隧道地表的出露、分布、性质、变化规律及产状变化；地表岩溶发育情况和分布规律。 地质调查方法

做拔力试验3喷层厚度（mm）平均厚≥设计厚，检查点的60%≥设计厚，最小厚度≥ 设计厚，且≥60每10m 检查1 个断面，每3m 检查1 点,用凿孔或激光断面仪确定厚度（二） 监理要点坡面防护系指防止边仰坡开挖面因受水、风、温度和其他作用而恶化的措施，坡面防护包括喷射混凝土锚杆加固、砌石护面、铺种草皮。 1 喷锚加固对于岩石破面，采用喷射混凝土封闭表面，使用锚杆深层锚固稳定坡面，防止岩土表面风化

图 弯起钢筋 箍筋末端弯钩 弯起钢筋 箍筋末端弯钩 图 图 钢筋安装和保护层厚度的允许偏差要符合下列规定： 表 序号 名称 允许偏差（ mm） 检验方法 1 双排钢筋的上排与下排钢筋间距 177。 5 尺量两端、中间各一处 2 同一排中受力钢筋水 平间距 拱 部 177。 10 3 边 墙 177。 20 4 分布钢筋间距 177。 20 尺量连续 3 处 5 箍筋间距 177。 20 6