桥梁

)c b t   翼缘板 225 腹板 20 马蹄 55 ∑ ②计算抗扭修正系数β 对于本设计主梁的间距相同，并将主梁近似看成等截面，则得： 2T11 ( )GI LE I B   其中，由 n=6，  =（可 查《桥梁工程》（主编：刘龄嘉 人民交通出版社） P96 表 53） ， G= IT=179。 103m4 ， I= ， BL ∴ 9 6 5 5 9 4 0 3 5

95 零填及挖方路基 0～ ≥ 95 因铺设地下管线的 ，原老路部分的砼路面需破除 (砼板块破碎后粒径到≤ 15cm，可用于路基拓展部分的填筑材料 )，为加强新老路基整体性，在 KO+160～ KO+390 段路基宽度范围内满铺一层土工格栅，铺设位置位于路面碎石垫层顶面。 （ 2）、 挡土墙 由于桥头道路路堤高度较高，两侧沿线需设置挡土墙，道路设计标高 ≥ 的路段两侧设置挡土墙，其余采用 1:

路面横坡为2%，硬路肩横坡2%,土路肩横坡为3%。 路基坡度确定根据《公路路基设计规范》规定，路堤及路堑坡度设计控制指标如下表表43路堤边坡坡度控制指标表填料种类边坡高度边坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘质土、粉质土、砂类土20812——1：1：表44土质挖方边坡坡度控制指标表密实程度边坡高度（m）＜2020～30胶结1：～1:1:～1:本段公路，拟定坡度如下：对于路堤

观测标示意图： 锚固砂浆20钢 筋 编制人： 复核人： 签发人： 接受人： 注：本表一式二份，一份存梁场，另一份存作业队 技术交底书 交底单位： XXXX 土木建设有限公司 XX 制梁场 XXXX 年 月 日 项目名称 XX 制梁场大临工程 里程桩号 设计图 制台座梁沉降观测标布置参考图 施工部位

盱眙县 2020年农村公路桥梁改造工程招标文件 江苏永勤工程管理有限公司 投 标人须知：附件二 评标办法 一、评标委员会与评标 评标委员会由招标人依法组织，负责评标活动。 开标结束后，开始评标，评标采用保密方式进行。 二、评标过程的保密 开标后，直至授予中标人合同为止，凡属于对投标文件的审查、澄清、评价和比较有关的资料以及中标候选人的推荐情况，与评标有关的其他任何情况均严格保密。

冊」可以使用。 其評 等標準共分為 A. B. C. [表(b)]，分冸對混凝土結構物、鋼結構物、支承、伸縮縫、結構物沉陷、河道沖刷、侵蝕、沈積；土壤液化、地形斜坡；及其他附屬設施之檢查項目、檢查方法及評定標準有所規定。 (不在本章範圍 ) [表 (a)] DERU 評估準 則 0 1 2 3 4 程度 (D) 無此項目 良好 尚可 差 嚴重損害 範圍 (E) 無法檢測 ＜ 10% ＜ 30%

发的先人一步和重点扶持是有着很大关系的。 源起与发展 奥地利对于桥梁检测技术的重视和桥梁检测车的研发始于上世纪 70 年代到80 年代间。 成立于 1932 年，拥有良好口碑和较大市场的随车起重机制造企业帕尔菲格公司当时走在了前头。 1980 年，帕尔菲格推出了自己的桥梁检 测设备，这在当时是质量比较好，诞生比较早，有很强竞争力的产品。 帕尔菲格的这一举措也奠定了公司产品多样化发展的基调

， 回填材料用透水性较好的砂砾石。 防止桥台后倾或前滑。 未经填土的台身露出地面的高度不超过 4m，以防因偏心造成基底的不均匀沉陷。 施工工艺流程如下： 17 测量监控 测量监控是控制高墩垂直度的重要手段，测量方法采取“交汇法”和“天顶仪法”结合，在实际监控过程中根据周边环境选择适当的测量方法。 交汇法是用两台全站仪同时对控制点的坐 标进行测量，精度高，计算较为繁琐。

安 装抱箍→搭设作业平台→铺设盖梁底模→绑扎盖梁钢筋→钢筋检查→立侧模→灌注混凝土→混凝土养护。 ○1 盖梁施工前，先将 60mm 螺杆插入预埋在墩柱中的 PVC 塑料管内，用吊车将 40mm 工字钢挂到两侧螺杆上，将螺帽旋紧，使工字钢托架和墩柱连成整体，横向铺设贝雷弦杆，然后在上面立盖梁底模。 ○2 盖梁钢筋先在钢筋加工车间下料，在盖梁附近用人工绑扎成型，底模铺设好后，用吊车吊装就位。

底。 原土 夯实 ： 采用轮胎式振动压路机碾压 4～ 6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。 在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机 夯实。 垫层 施工 垫层 的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设 计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实