普通

兴县毗连。 忻州交通十分便利。 京原、北同蒲铁路干线纵贯全境。 公 第 23 页 路四通八达，特别是地处大运线 (108线山西段 )中轴，具有承南接北，辐射东西的区位优势。 南距省城仅 75公里，驱车直下，不到半小时即可抵达，是省城的郊区卫星城市。 特别是随着忻州到五台山，五台山到河北高速公路的开通和忻州到河曲、内蒙高速公路的延伸，忻州将成为连通西部能源区和东部出海口的重要交通枢纽，而且将拉近

组及各变速组中变速副的数目 级数为 Z 的变速系统由若干个顺序的变速组组成，各变速组分别有 Z 、Z „„个变速副。 即 321 ZZZZ  变速副中 由于结构的限制以 2或 3为合适，即变速级数 Z应为 2和 3的因子：baZ 32  ，可以有三种方案： 18=3 3 2 18=3 2 3 18=2 3 3 因为传动副数的排列“前多后少”。 按此原则 取第一种方案： 18=3 3

时，有   324216 10)35,0( 3322 101 3 6 1   （ MPa/m） 4 （ 7） 覆冰综合比载   325237 10)10,0( 3322 100 3 0 1   （ MPa/m） 地线的比载计算 地线的比载计算同导线的比载计算，结算结果如下表 表 名称 导线 LGJ120/20 地 线 GJ35

效率的作用。 3. 模块、组合 3 夹具元件模块化是实现组合化的基础。 利用模块化设计的系列化、标准化夹具元件，快速组装成各种夹具，已成为夹具技术开发的基点。 省工、省时，节材、节能，体现在各种先进夹具系统的 创新之中。 模块化设计为夹具的计算机辅助设计与组装打下基础，应用 CAD 技术，可建立元件库、典型夹具库、标准和用户使用档案库，进行夹具优化设计，为用户三维实体组装夹具。

能很好地满足产品频繁变化的加工要求四川职业技术学院毕业设计 1 1 普通车床数控改造 机床的数控改造，主要是对原有机床的结构进行创造性的设计，最终使机床达到比较 理想的状态。 数控车床是机电一体化的典型代表，其机械结构同普通的机床有诸多相似之处。 然而，现代的数控机床不是简单地将传统机床配备上数控系统即可，也不是在传统机床的基础上，仅对局部加以改进而成（那些受资金等条件限制

D W fqMK Q Q P               烘石烧47645   fffff KKKKK（ t/t 熟料） 上述各种干物料消耗定额换算为含天然水分的湿物料消耗定额时，可用下式计算： 1100100 KK   干湿 式中 K 湿 ， K 干 —— 分别表示湿物料、干物 料消耗定额 （ kJ/kg 熟料

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减轻检测站的工作量，减少治超工作对正常行驶车辆的干扰。 一旦出现交通严重堵塞的情况，要坚持保畅优先的原则，对明显不超限超载的车辆，可先行放行，减小检测范围，缩短拥堵时间，防止因治超而造成交通堵塞”的要求。 高低速结合动态称重系统，是一种在国际上得到广泛应用的治理超限超载检测模式。 在系统中，采用高速预检称重系统，对在行车道上正常行驶的载货车辆进行重量预检测，如有车辆超过系统设定 的限载值

0米，流水直泻，形成壮观的壶口瀑布。 地质构造 工程地段区域地质构造处在华北地区的山西台背斜与阴山隆起的接壤部位，因长期构造变动频繁，尤以燕山运动和喜马拉雅运动的影响最为显著，新构造相当发育，近期地震活动频繁是地壳运动的最新表现形式。 水文地质 检测站所在地区属温带季风型大陆气候区，气候干旱，雨量稀少，地面水系不发达。 地下水来源于地表水补给，也因而显得不足。 公路沿线一些主要水源地

感受性发生变化的现象。 ：指人们在明暗变化的边界，常常在亮区看到一条更亮的光带，而在暗区看到一条更暗的线条。 这就是马赫带现象。 4. 后像：刺激物对感受器的作用停止后，感觉现象并不立即消失，它能保留一个短暂时间。 5. 闪光融合现象 后象可以使断续的刺激引起连续的感觉，但是断续的刺激必须达到一定的频率。 刚刚能引起连续感觉的 最小频率，叫临界闪光频率。 这时产生的心理效应是闪光融合现象。