路基

与路肩宽度之和。 路面宽度根据通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为 ～ ，本次设计的为三级公路，其路基宽度四川科技职业学院毕业 设计（论文） 第 5 页 分为双车道 和单车道 ，三 级公路路肩宽度不得小于 ，否则应加宽路基。 当需要采用 宽的路基时，需在适当距离（一般为 200～ 500m）内设置错车道。 对于设置墙式护栏（护墙）路段的路基宽度

35 K119+000 N1 N2 N1=93176。 58′ 25″ N2=86176。 56′ 53″ 36 K119+ N1 N2 N1=83176。 19′ 50″ N2=86176。 23′ 38″ 23 K104+000— K129+000 固定点栓桩 序号 位 置 简 图 说 明 37 K120+ N2 N1=156176。 54′ 34″ N2=86176。 24′ 35″ 38

) * 0 . 3 3 = 1 0 9 . 9 2 k p aasg上 （ ） 第一层土底面处： 1 1 2 a1= q + h k = ( 2 0 + 1 9 * 4 . 3 8 ) * 0 . 3 3 = 3 4 . 0 6 k p aasg下 （ ） 上部标高 ，下部标高 第二层土顶面处： a1a2 =ss下上 第二层土底面处： 2 1 1 1 2 a 2 a= q + h + h k 2

，要将下承层表面清理平整成型。 (3)铺砂垫层：按设计厚度铺一层中粗砂垫层。 施工时，由人工配合机械作业。 (4)铺设土工格栅：在平整好的中粗砂层上全断面逐幅铺设土工格栅，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，搭接符合有关要求。 (5)铺上层填料：土工格栅铺设完成后，按照设计厚度铺筑上层中粗砂填料。 (6)场地清理：土工格栅铺设完成经质量检查合格后，进行作业地的清理工作。 质量控制要点

对。 根据现场实际情况，编制更为具体、更为有效的施工方案和实施性施工组织计划。 做好现场布置及临时设施（包括加 密水准点、修筑施工便道等）的敷设。 施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。 会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并优化土石方调配。 施工准备测量放样砍树

5 灌砂筒 φ 150mm 个 1 合格 6 平整度检测尺 把 1 合格 7 动态变形模量测试仪 Evd 套 1 合格 八、试验段施工准备 基床底层复核 根据设计要求，首先对路堤基床底层进行各项检测指标的检测。 序号 机械名称 规格型号 数量 机械状态 1 挖掘机 大宇 220 2 良好 2 装载机 ZL50 2 良好 3 推土机 TY220 2 良好 4 压路机 XS202JII 2 良好 5

性计算表 土条号 li 面积 Wi sinα cosα wi*sinα Wi*tanφ ci*li*cosα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 城南 学 院 永蓝高速 K78+600～ K80+700 路基路面综合设计 16 mi(=cosα+sinα*tanφ/K) (Wi*tanφ+c*li*cosα)/mi R φ tanφ K1=1 K2= K3= K=1 K2= K3= 25

将会形成并向下滑动。 如果 K= 1，则滑动体处于临界状态。 实际上，由于假定滑动土体按圆 弧面滑动，以及将滑动体看作整体，土体中所采用的土的强度指标不能完全反映实际情况，考虑一定的安全贮备，边坡稳定系数的最小值Kmin应满足 ~。 如所设计的边坡能满足这一要求，即认为边坡是稳定的。 边坡稳定性分 取该断面边坡坡率为 1:，无砟轨道，轨道形式 CRTSI型板式无砟轨道，路堤高 3 m

1）技术要求：①沿线路方向在横向建筑物两侧设置倒梯形过渡段，下宽2m，坡度1：4。 ②当横向建筑物顶面至路肩距离大于2m时，%（重量比）。 当横向建筑物顶面至路肩距离2m时，横向建筑物顶面（包括横向建筑物）至基床表层范围内填筑级配碎石。 ③过渡段填筑的级配碎石均掺5%（重量比），压实标准K30≥150MPa/m及Evd≥50MPa，Ev2≥80MPa和孔隙率＜28%。

页 共 24 页 料。 土方路堤施工 常用机械，水平分层填筑法、纵向分层填筑法、纵向分层填筑法与横向分层填筑法特点的比较。 土方路堤填筑常用的机械有推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。 水平分层填筑 法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。 纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。 常用于地面纵坡大于 12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤