机务段

用 2m 直尺连续测量其凹凸差不超过 5mm。 滑板不等高部位处侧面按上述要求同样检测，并应平直，尤其避免出现内凹形。 ⑥、工作坑底板每隔 3m 设置一道锚梁，锚梁 深 、底宽 ，顶宽。 每道锚梁后 米内设置导向墩，导向墩长 宽 高 ，导向墩距工作坑底板半圆。 济南市滨河南路下穿济西编组站、机务段整 备场铁路立交桥工程机务段线路加固、框架桥顶进方案 中铁十局济南铁路工程有限公司 17 ⑦

我务实基础，立足本职，在为铁路事业发展壮大的前提下，积极努力，并取得了一定的成绩： 身为段领导，我立足本职，务实基础，并能根据机务段安全生产实际，积极组织相关人员编制印发了《机务段管理细则》、《机务段安健环制度汇编》、《行车安全提示卡》等安全管理制度，并进一步完善了电力机车运用安全管理制度和内电混用的安全保证措施。 同时狠抓了各项安全管理制度的落实和执行，明确了全段所有管理人员和职工的安全责任

泥量不应大于 3%）、磁砖有出厂合格证（石材要有辐射监测报告），抗压、抗折及规格品种均符合设计要求，外观颜色一致、表面平整（水泥花砖要求表面平整、光滑、图案花纹正确）、边角整齐、无翘曲及窜角。 108 胶等均有出厂合格证。 主要机具 :水桶、平锹、铁抹子、大杠、筛子、窗纱筛子、锤子、橡皮锤子、方尺、云石机。 （ 2）作业条件 ①内墙 +50cm 水平标高线已弹好，并校核无误。 ②墙面抹灰、屋面防

配合徐州机务段教 育 科对一线乘务人员进行 2 期电化区段安全知识培训，并考试取证。 三、设备 管理工作、 根据公司生产要求，结合段机车实际运用状况， 2020 年 上半年完成 机车中检 17 台次，辅修 14 台次， 小修 4 台次，中修 2 台次，厂修1 台次，对碱厂 0069 号机车进行辅修 1台次。 处理较大故障 10 余台次。 为了确保机车检修质量，加大机车检修管理力度，

认真学习和执行“人身作业安全标准”， 一直贯穿车间全年整个生产工作。 在学习上，车间要求人人都做到全面掌握、全面理解；在执行上，车间要求检修作业必须全面严格执行“ 人身作业安全标准 ”的 要求， 并加大检查力度，对执行不力的予以严格考核。 同时，要求班组在日常安全学习中， 结合事故案例进行认真学习和反思，从而达到全面掌握、全面理解、全面执行、全面提高的车间宣贯目的。

（ 电源屏 提供 ） AC212V AC228V；表示回路电压（ 基准电压 AC12V177。 5%） ， 根据道 岔 电缆长度的不 同要求 正 、反 （ 指接通与断开）电压 正 DC≥ 7V≤ 9V、 反 DC≥ 3V≤ ； 表示电源转换板 KZ、 KF电源 正、反 26V177。 5%； 道岔启动动静板 脉冲测试同工控机接口板 ， 继电器联锁 板驱动电源 ＋ 48V177。 3%，－

退勤作业规定： ，应将途中运行情况向退勤调度员报告；发生运转关系事故及 段、车间规定的应需进行书面信息反馈的事件应 填写《运转关系事故概况报告》（机调 10），退勤调度员负责督促、审核把 关和收存。 ，划一处，机车乘务员退勤时按规定上交，退勤调度员负责督促、签收。 4 小时及以上严重超劳时，机车乘务 员应详细说明超劳原因，退勤调度员做好详细记录。 ：问途中运行情况，问机车质量情况

、未 执行呼唤制度不得分。 漏呼唤一项减 2 分。 挂车线警冲标外方一度停车。 进入挂车线后，距脱轨器、防护信号或停留车辆 1020 米一度停车。 连挂前， 学习 司机（公司调车员）下车手指确认脱轨器、防护信号撤除后， 关闭机车车钩，开放车辆车钩，以不超过 3km/h 速度平稳连挂，根据需要适量撒砂，连挂后试拉。 10 未在规定地点停车减 5 分。 车辆防护不撤离减 5 分。 挂车超速减 2 分

劳动者素质提高、管理创新驱动，更多依靠节约资源 和循环经济推动，更多依靠城乡区域发展协调互动，不断增强长期发展后劲。 坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发 展。 （一）全 面深化经济体制改革。 深化改革是加快转变经济发展方式的关键。

检查； 工程队队长 负责监督检查。 在施工中加强施工机械设备的日常维护保养，保证施工机械设备处于良好状态、满足施工需要。 柳州机务段全额集资房 2楼住宅工程施工组织设计 施工单位：中铁 25 局集团柳州公司建筑工程公司 15 （ 3） 在项目部建立工程所用的检验、测量和试验设备档案，按照计量管理的 A、 B、 C 分 类法在规定的检定周期内对仪器仪表进行检定