供电系统
；相隔一段距离的接收端包含另一个导线绕制并与电容并联的线圈 (接收线圈 )，以及消耗线圈电磁能的负载。 能量传输系统的工作原理 导线绕制的线圈可视为电感与电容相连构成谐振体，谐振体包含的能量在电场与磁场之间以其自谐振频率在空间自由振荡，产生以线圈为中心以空气为传输媒质的时变磁场；与该谐振体相隔 一定距离的具有相同谐振频率的谐振体感应磁场
稳态运行中其戴维南等值电路的计算方法，进而简要讨论了等效 24 脉波整流电路的处理方法，最后给出了一个 12 脉波整流机组的计算实例。 直流保护是确保地铁安全、可靠运行的保障。 这也是我国城市轨道交通发展的软肋。 目前，地铁供电保护设备基本上都是引进国外技术，还需要需要自主研发，如直流开关柜内的直流快速断路器、微机保护监控单元等 [4]。 本文主要研究内容
本区构造位于川滇南北向构造带北段东缘与滇东北北东向构造带的交接部位，大地构造单元属扬子准地台（一级）滇东台褶带（二级）滇东北台褶束（三级）。 主要构造格架为燕山期运动的产物，以南北向构造、北东向构造最为明显，二者以明显的联合、复合关系交织在一起。 构造总体以北东向展布为主， 北西南东 向展布次之。 构造形式主要表现为断裂和褶皱， 详见区域构造示意图（图 4）。 11 现将与矿区相关的构造简述如下
30. )~( SS TN ②当任意一台变压器单独运行时，须满足所 有的Ⅰ、Ⅱ级负荷的需要，即)(30. SS TN 就本次设计而言，小区负荷等级为三级，只要考虑条件①：这里小区总计算负荷 30S 为 ，选用两个主变压器的容量 30. )~( SS TN ，经计算得. 1 6 7 7 ~ 1 9 5 7NT K VAS ，取 . 20xxNT KVAS 变压器型号的选择
...........................................18 第六章 致谢 ...................................................................................................................19 第七章 参考文献 ...................
车厢空调出现异味的问题最初仅在网上论坛流传，至 20xx 年 8月开始出现媒体报导。 这个问题已在设计及制造时速 300 公里版本的 CRH2 时获得解决，其方法是把风口改在上方。 技术数据 湖南铁道职业技术学院学生毕业设计 (论文 ) 9 CRH2 型动车组车内的显示器，显示列车当前运行速度。 编组型式： 239。 239。 +Bo39。 Bo39。 +Bo39。 Bo39。 +239。
(4)在对生产量较大的综合机械化工作面或下山排水设备进行低压供电时．应尽量采用双回路高压电源进线及两台或两台以上的变压器，使得当一回线路或一台变压器发生故障时．另一回线路或另一台变压器仍能保证工作面正常生产及排水供电。 (5)对第一类负荷为高压设备 (如高压水泵 )或变压器在 4 台以上(即采掘工作面较集中的盘区 )的采区变电所，因其已处于能影响矿井安全的地位
入。 进线柜和出线柜均采用电缆进线和电缆出线。 装设两台主变压器的主接线方案如下图： 8 变压器二次侧主接线 380/220v 电气主接线的基本形式 其中二级负荷去不接到一个变压器，另一变压器可以备用。 对 二级负荷 可以从不同母线段引出两个回路，用两个电路供 电； 当一段母线故障时，分段断路器自动切除故障母线保证正常段母线不间断供电和不致使重要用户停电 9 第 三 章 短路电流计算
式控制器因其体积小、可靠性高、功能强、灵活方便等优点，其应用己经深入到现代社会人们日常生活等各个领域，对各行各业的技术改造、产品更新换代、加速自动化进程、提高生产率等方面起到了极其重要的推动作用。 嵌入式系统的现状和发展趋势 嵌入式系统正处于一个飞速发展激烈竞争的时代。 在未来的几年里，这种发展 和竞争将达到一个白热化的程度。 就嵌入式系统的技术和市场来说，国外发展速度极快，技术日趋成熟
路数为 4回及以上时。 双母线分段接线 双母线分段可以分段运行，系统构成方式的自由度大，两个元件可完全分别接到不 同的母线上，对大容量且相互联系的系统是有利的。 由于这种母线接线方式是常用传统技术的一种延伸，因此在继电保护方式和操作运行方面都不会发生问题，而较容易实现分阶段的扩建优点。 但容易受到母线故障的影响，断路器检修时需要停运线路。 占地面积较大。 一般当连接的进出线回路数在