吊装

，因而流动性大，再加上施工单位多，交驻作业面广，所以最好将办公点与施工点靠近设置，这样便于集中管理，减少二次搬运，有利于提高工作效率和经济效益。 具体安排如 下：办公点设置一个集装箱；一个临时堆场；一个操作平台，吊车、挖土机和电焊机停放沟边。 （ 2）、施工机具设备的组织： 本工程对于大型设备应采用专人、专项管理，工具设备一览表见附表： 3 序号 机具名称 型号规格 单位 数量 备注 1 汽车吊

DN600承插式钢筋砼雨水管 1350m； II 级 DN800承插式钢筋砼雨水管 1547m； I 级 DN300承插式钢筋砼雨水支管 515m； II 级 DN600承插式钢筋砼污水管 2943m； II 级 DN400承插式钢筋砼过街预埋管 150m； 2 施工依据及编制依据 施工依据 根据施工图纸资料及施工组织设计和我公司与甲方签订的工程承包合同； 根据《给水排

直径为： ，安全系数取 ， d=*= 取Ф 36mm 见附图：地下连续墙施工用筋详图。 （ 2）搁置点 钢 筋 采用Φ 36 圆钢，烧焊在每道主吊点下方 30cm 左右的钢笼两侧，主要用于其下穿过钢扁担后临时搁住钢筋笼，然后换钢丝绳变换吊点以便继续下放钢筋笼和作为最终临时搁置钢筋笼到设计标高，待混凝土浇灌完成 24 小时后方可割除吊点钢筋，取出钢扁担。 每幅钢筋笼需要 8 处搁置点。 、有关吊具

其有效破断拉力 Pp 来确定，若钢丝绳的有效破段拉力 Pp 小于钢丝绳破断拉力总和∑ P，那么钢丝绳就可以选用。 在 4 施工现场中，钢丝绳的有效破断拉力可由下面的经验公式进行估算： Cd2=F F：最大破坏拉力 单位 Kg， d：直径 单位 mm 最大破坏拉力 F=(16250/4)*3=12188Kg 即：钢丝绳的直径为： d=(F/C)1/2=(12188/55)1/2=15mm注： C

、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。 并对吊点处支撑环增 “+” 字 或 “△” 支撑，防止吊点处骨架变形。 ③ 起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。 二、 钢筋笼的安装 成孔检验合格后，即可开始钢筋笼的吊装施工。 为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用采用多点起吊。 采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行吊装

件必须作防锈处理。 三、梁板安装安全保证措施 1）绳索 a、作用在物体上的绑扎必须牢固，较重的物体一般要用钢丝绳绑扎，并且安全系数要达到 8~10 倍。 b、用钢丝绳多圈绕扎吊物时，应顺序绕绑平坦。 不应有压叠、打结和扭转等现象。 c、如起吊大物件时，一定要在吊物上扣系溜绳，以防止吊物在空间发生旋转而碰撞其他设备或建筑物。 d、麻绳只能用于拉绳（溜绳）可起吊不太重的荷载，断丝的麻绳不得使用

况验算 确定基准单元，确定提升机械 悬挑法安装 炼铁北区二次料场封闭改造工程料场封闭工程 网架安装专项方案 陕建机施集团 12 确定基准单元安装方案 基准单元位置的确定，合理分段原则： （ 1）避开受力不利位置； （ 2） 保证整体稳定； （ 3）避免超负荷吊装； （ 4）有利于吊装施工操作。 根据以上原则在一区网架（ 2） ~（ 4）轴线结构段设置基准单元，山墙网架与基准单元同步安装

225t 前盾重量： 108t 合计： 333t 南宁市轨道交通 1 号线土建施工 18 标 盾构始发、掘进及到达安全专项施工方案 8 吊机履带作用于地面的范围：端头已进行硬化，砼标号 C30，钢筋Φ 14@200，硬化面积 200 ㎡， 吊装时履带下垫钢板，钢板尺寸： 14000mm 2500mm 30mm,2 块 需要的地基承载力： 333t/70m2= t/m2=，即每平方米承重。

编号 XD—23 （拆卸至MDB/F06柜）X6—64照明接线盒 编号 X6—64 （拆卸至MDB/F07柜）3）4台车至主配电柜（MDB）共计21根电缆1250KVA变压器出线 编号 L1—1 （拆卸至MDB/F01柜）编号 L1—2 （拆卸至MDB/F01柜）编号 L1—3 （拆卸至MDB/F01柜）编号 L1—4 （拆卸至MDB/F01柜）编号 L1—5 （拆卸至MDB/F01柜）编号

盾构机下井、上井吊装安全专项方案 16 注：表中粗线左侧可供应光面或镀锌钢丝绳，右侧只供应光面钢 丝绳。 （ 2）卸扣选用 盾构机的前盾、中盾、尾盾卸扣的选用按盾构前盾考虑，构件重 104t。 采用四个吊点，每吊点为 26t，选用 55 吨的卸扣，直径为 ,安全负荷为 55t，大于 52t（ 2 倍），满足施工要求。 盾构机的刀盘重 22t。 采用二个吊点，每吊点为 11t，选用 25 吨的卸扣