盾构机下井吊装安全专项施工方案

盾构机下井吊装安全专项施工方案内容摘要：

盾构机下井、上井吊装安全专项方案 16 注：表中粗线左侧可供应光面或镀锌钢丝绳，右侧只供应光面钢 丝绳。 （ 2）卸扣选用 盾构机的前盾、中盾、尾盾卸扣的选用按盾构前盾考虑，构件重 104t。 采用四个吊点，每吊点为 26t，选用 55 吨的卸扣，直径为 ,安全负荷为 55t，大于 52t（ 2 倍），满足施工要求。 盾构机的刀盘重 22t。 采用二个吊点，每吊点为 11t，选用 25 吨的卸扣，直径为 ,安全负荷为 25t，大于等于 22t（ 2 倍），满足施工要求。 罗宾斯台车最重为 27t,有四个吊点 ,每吊点为 ，选用 17 吨的卸扣 , 直径为 ,安全负荷 17t，大于 （ 2 倍），满足施工要求。 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 17 吊车基础要求 天河机场站：要求回填土压实后，铺混凝土垫层 400mm，在铺设 ∅14 的钢筋 20cm 的间距钢筋网片，在其上方铺设 30mm 厚的混凝土，在混凝土上铺设100mm厚的粗砂，并在粗砂上汽车吊每 2 个支腿支撑点铺设 2块 6m 3m 20mm（厚）钢板焊接成一体，通过钢板 → 粗砂 → 沥青混凝土硬化面将荷载均匀扩散至深层地基土上， 500 吨需要场地面积： 24 米 18 米， 130 吨需要场地面积： 16米 11 米。 地基剖视图 地面荷载 计算 1）地面载荷计算原则 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 18 地面载荷按 500 吨吊车吊装最大重量部件时所承受的最大载荷计算。 吊车质量： 121T； 配重： 125 吨； 中盾： 104T； 小计： 350T。 500 吨汽车吊站位场地需硬化处理，具体尺寸为 24 米 18 米。 130 吨站位场地尺寸为 16 米 11 米。 假设靠近基坑侧吊车支腿为后支腿，吊车前后支腿间距为 11m，吊臂工作半径为 10m，吊点距后支腿距离为 =，吊车重心距后支腿距离为 ，配重距后置腿距离为 11m。 设前支腿承受荷载为 R1，后置腿为 R2。 计算模型如下图： 吊车工作时以前支腿为支点计算力矩： R1 11+125 11+121 =104 计算出 R1=143t，因为 R1+R2=350t，所以 R2=207t。 汽车吊支腿下打脚钢板为： 3m 2=15m2,钢板面积为： 3 m 6 m2=36 m2 ,则汽车吊支腿对地面最大压力通过打脚板传到钢板上， P 为2070/36=75KPa(设计值 )，满足吊装要求。 施工工 艺流程 罗宾斯盾构机下井吊装顺序： 6台车→ 5台车→ 4台车→ 3台车→ 2台车→ 1台车→桥架→中盾→前盾→刀盘→盾尾下半圆→拼装机→螺旋机安装→盾尾上半圆。 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 19 施工方法 施工前准备工作 认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的长度、宽度、高度、重量、型号、数量等，主要构件的重量及构件间的连接方法。 掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空及周边的环境情况。 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 技术人员应细致、认真 、全面的对现场施工人员进行技术交底。 顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 准备吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。 试吊装 在吊装前，检查吊车及吊具的性能，完全符合要求后，先进行起重试吊，开始起吊时，应先将构件吊离地面 200~300mm 后停止起吊，并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，待确认无误后，方可继续起吊。 已吊起的构件不得长久停滞在空中。 盾构件翻身施工现场图片 吊装工序 下井组 装流程： 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 20 井下桥架支撑示意图 台车下井 台车的下井按 1 的顺序下井， 下井后置于轨道上由电瓶车拖至轨道后端依次连接。 桥架和螺旋输送机下井后置于支架上，支架固定于管片车上，由电瓶车拖至台车内空间。 桥架与螺旋输送机下井 安装桥架时，要防止桥架和支架侧翻。 为方便螺旋输送机无障碍移动，注意螺杆前端高度大于 1200mm。 为保证此高度，在螺旋下井后使用型钢支架固定于管片车上。 主机下井 主机下井 主机主要部件的下井顺序为：中盾→前盾→刀盘→拼装机下井→尾盾→螺机安装。 盾构机主机 下井、组装流程图： （ 1）中盾下井 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 21 （ 2）前盾下井 （ 3）前盾就位 （ 4）中盾前移就位 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 22 （ 5）前盾后移，与中盾连接 （ 6）刀盘翻身下井 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 23 （ 7）刀盘与前盾连接 （ 8）刀盘与盾体组件前移 （ 9）拼装机翻身下井、安装 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 24 为方便拼装机安装，在中盾下井前，将拼装机上部靠轮及托轮拆除，随中盾下 井。 拼装机安装前，拆卸拼装机回转马达，待拼装机前移定位后，再重新安装。 （ 10）尾盾下井 （ 11)螺旋输送机安装 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 25 六、安全保 证措施及应急预案 组织保障 图 61 吊装作业组织机构图 安全技术措施 周边环境及注意事项 （ 1）因汽车吊吊装作业在基坑边，加之所吊盾构机最大重量为 104 吨，尺寸为 6180 6180 3000mm，该部件重量大、体积大，超宽超长，因而造成作业难度比较大。 本项工程作业吊车最大吨位为 500 吨，车型占地面积大、对施工场地要求特殊。 综上所述，此次基坑边的 作业必须设置防护设施，包括因施工工艺作业班组 专职安全员： 机电物设部 技术质量部 安全环保部 项目总工： 项目经理： 常务副经理： 安全总监： 合同财务部 综合办公室 施工协调部 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 26 形成的深度在 2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。 洞口边应采用坚实的路基板盖严，路基板应能防止位移；较大的基坑或洞口边除应在此采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。 竖向洞口（如管道基坑口），除应在基坑口处设防护栏杆或固定栅门外，基坑道内应每隔 10m设一道平网。 （ 2）吊车作业注意事项 1）吊装盾构机部件注意事项： 进入施工现场的盾构件，应按照盾构机安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。 盾构件应 按吊装顺序分类 盾构件的吊装应根据现场所吊部件选择绑扎点及吊点，标明受力重心，并对吊索与盾构机部件绑扎处采取防护措施，必须在起重机不脱钩下进行。 盾构件吊装，必须严格按甲方的安全技术交底，并参照施工方案要求制定安全防护设施。 严禁作业人员攀爬盾构件上下和无防护措施的情况下人员在盾构件上作业、行走。 盾构件吊装时，起重人员应站在作业平台或甲方指定的地点作业，临边应有防护措施，人员上下应设专用通道。 安装盾构件时应设置临边防护，在起重作业和挂钩时应有安全指导。 2）吊装盾构机部件安全措施 所有吊装人员应持证上岗， 严格遵循操作规程和行业规范。 特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。 吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。 施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。 同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。 吊装过程中，设专 人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则： 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 27 a、指挥信号不明或乱指挥不吊； b、超负荷不吊； c、工件坚固不牢不吊； d、吊物上面有人不吊； e、安装装置不灵不吊； f、工件未埋或埋设不准不吊； g、光线阴暗，看不清不吊； h、斜拉工件不吊； i、棱角件没有防护措施不吊； j、起重机支腿没有支牢实不吊。 3）起重机吊装作业注意事项 （盾构机部件吊点的选择应符合下列规定）： 当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直； 当采用多个吊点起 吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。 应根据吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。 汽车重机应符合下列规定： a）作业前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销； b） 起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装； c）起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作 应缓慢进行； d） 起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动； e）当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业； f）起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。 g）起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 大型吊装设备的进出和站位，在确认安全的情况下才能起吊。 （ 3）夜间施工措施 武汉市轨道交通二号线 盾构机下井、上井吊装安全专项方案 28 本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采 取下列措施： 1）夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。 保证施工机械和施工人员的施工安全。 在人员安排上，夜间施工人员白天。