车辆
当地环卫部门对我公司产品评价见下表： 表 24 客户评价（ 1差， 2较差， 3普通， 4较好， 5很好） 中联重科 外观 4 价格 3 13 性能 4 易用性 4 售后服务 4 使用寿命 4 可获得性 4 客户对我司产品整体评价较为满意。 、垃圾压缩车专门调查部分 现状 （ 1） “十二五”期间 洒水车市场难以启动需求 曲阜市以旅游业为支柱产业， 工业并不发达，使得市财政收入相对较少
头、地感线圈等），还需额外加入射频卡和读卡设备 除车辆管理系统通用设备外，无需加入任何其他硬件设备 13 系统安 装 除普通设备外，还需安装接收、 读卡设备 与普通车辆管理系统的安装无异，安装较简单 14 系统维护 射频卡易损坏，读卡、接受设备必须保养，维护麻烦 使用的是通用设备，维护简单 15 车主成本 需购买射频卡 无需购买任何设备 16 新车加入 如有新车辆加入，必须购买新卡和进行软件操作
化的装卸、运输等运输作业，作为专用车，背罐车大大的提高运输效率，减少人工装卸的时间与人力，在建筑运输方面背罐车是十分重要而有效的专用车。 根据目前国内情况，背罐车应满足目前使用 最大储料罐，同时向下兼容体积更小的储料罐。 根据所选底盘的最大总质量和整备质量来确定罐体可装载的物料质量，同时要满足底盘的最大总质量的要求。 背罐车改装设计的基本原则
图 42 矩形截面 在罐体横截面的设计上 ,考虑到保证汽车的抗侧倾翻等行驶安全性大多数制 12 造厂将罐体截面设计成椭圆形状 .为了方便制造 ,简化工艺 ,降低成本 ,则采用近似方法生成椭圆 .因此 ,如何用一组普通曲线的拟合近似代替椭圆 ,并确保其面积的大小的误差最小 ,就成为罐体椭圆截面近似设 计和制造的一个重要问题。 截面椭圆的基本性质 罐体截面如下图。 图 43 椭圆的形状 在椭圆形状中
021 )3(4 VLLLabV 公式 （ 11） 式中 a、 b 椭圆长、短轴长度 L椭圆筒体长 度 L L2封头长度 0V 罐体附件的体积总和 8 第 2 章 铝合金油罐半挂车的设计 本次设计的主要参数 原始数据： （ 1）牵引车参数： 牵引车型号： CA4222P21K2T3A1E 底盘厂家：一汽解放汽车股份有限公司 准拖挂车总质量（ kg）： 37900 鞍座承载能力（
非常长的使用寿命，另一方面使用直线发电机与发动机动力活塞直接相连缩小了系统整体体积。 5)可实现冷热电联产，一次能源利用率可达 90%以上。 因具有上述优点，对于基于 Stirling 循环的 直线发电系统的研究具有如下意义 : 1)作为传统电网的补充，为不方便架设输电线路的地区，提供一种可利用当地能源的发电设备。 2)替代传统内燃机发电系统，降低其污染特性，减少对空气的排污。
/(㎡ h ℃ )；在车速40km/h 时取厢体外壁散热系数 α w≈ 146KJ/(㎡ h ℃ )将以上已知数值代入 式 (3— 4)可得车厢的传热系数为 K0=l/(+)=㎡ ℃ 再将 K0 值代入式 (3— 3)得厢体总传热系数为 K=K0+Kμ = K0=㎡ ℃ 车壁散热损失为 Q2=K F △ T t=7230 36kJ 室 内空气温升所需热量 Q3= Cp m △ T (38) 式中
座椅换算到电动机轴上的转动惯量 1J ： 2 2 7 21 221 1 5 0 0 0 . 0 0 6 1( ) ( ) 3 . 5 6 1 02 1 0 2 2 0sphwJ K g mgi 传动系统（丝杠 减速器）换算到电动机轴上的转动惯量 2J ： 传动件名称 大齿轮 小齿轮 丝杠 节圆直径 2d =100 1d =50 长度 L=110mm 宽度或长度 2b
图 主销在制动工况下的受力分析简图 由 1Z 所产生的反作用力 1S 和 1S ： en gZSS 111 () 由 Pr所产生的反作用力 2S 和 2S ： 1S 4S 2S 3S 4S2S 1S 3S 1Z P 黑龙江工程学院本科生毕业设计 17 enePS 2 () ennPS 2 () 由横拉杆所产生的反作用力 3S 和 3S
能相适应，不同等级的公交线路应根据客流需求配置不同车型的公交车 辆； （ 3）公交车型应与“环保交通”、“绿色公交”的发展理念相一致，公交动力趋向环保化； （ 4）公交车选型应满足人性化、艺术化的要求，不仅要保证乘客安全、便捷的上下车、乘坐舒适，同时还应满足特殊人群的需要 . 从目前来看，公交线路优化已成为公交企业需要解决的基本问题，评价主要有两类：诊断性评价和比较性评价 . （