无卡式车辆出入管理标准方案(编辑修改稿)

无卡式车辆出入管理标准方案(编辑修改稿)内容摘要：

头、地感线圈等），还需额外加入射频卡和读卡设备 除车辆管理系统通用设备外，无需加入任何其他硬件设备 13 系统安 装 除普通设备外，还需安装接收、 读卡设备 与普通车辆管理系统的安装无异，安装较简单 14 系统维护 射频卡易损坏，读卡、接受设备必须保养，维护麻烦 使用的是通用设备，维护简单 15 车主成本 需购买射频卡 无需购买任何设备 16 新车加入 如有新车辆加入，必须购买新卡和进行软件操作，较烦琐 新车辆加入只需添加修改数据库，操作简单 17 报表管理 基础数据不直接或较薄弱，不利于生成各种车辆管理报表，不利查询车辆记录。 基础数据功能较强，报表功能与查询功能较好。 标准一进一出无卡式 车辆出入管理方案 车牌识别 技术简介 本系统的核心技术为车牌识别与手机拔号识别。 对于车牌识别技术，虽 很多 公司 已进行了较为深入的研究，但目前在车牌定位和字符分割 等关键技术 还存在着有待解决的难题 ,车牌识别率一般在 90%以上，其实际应用效果不甚理想。 我公司通过多年的探索，引入了新的研发思路，较好的解决了车牌识别的关键难题，识别率可以接近 100%，在实际应用中得到了客户的好评。 车牌识别原理流程图 我司车牌识别技术的主要技术特点 （ 1）采用 基于边缘颜色对的车牌定位新方法 ， 有效定位各种环境及条件下车辆车牌。 （ 2） 车牌定位时考虑了车牌字符颜色和底色的固定搭配， 系统采用 了边缘颜色对的新概念，并将此约束应用于彩色边缘检测，在车牌定位的初始阶段最大限度地突出了车牌区域，然后结合车牌的结构特征和纹理特征提取车牌。 （ 3） 系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术 ， 在检测到车辆后持续识别，而不是只识别其中一张图片，大大提高了识别率。 （ 4） 字符粗分割采用尺度自适应三次 B 样条小波变换，字符精分割 应用 基于目标占有率模板匹配的字符识别反馈 ，提高了字符分割的可能性。 系统在字符分割方面， 提出了一 种质量退化时的基于主动视觉的车牌字符分割新方法。 （ 5）系统具有主动记忆学习功能，对陌生车牌能主动记忆学习，提字符分割 原始 图像 字符识别 原始 图像 输出车牌 原始 图像 倾斜校正 原始 图像 原始图像 车牌定位 原始 图像 标准一进一出无卡式 车辆出入管理方案 高多次识别正确率。 （ 6）采用强逆光高分辨率道路专用摄像机，保证在各种条件有效获取车牌。 （ 7）对特殊车牌（如：学、警等）已经过学习记忆处理，保证其识别正确率。 （ 8）采用高速算法， 车牌检测、 识别时间短， 平均 50ms/帧，在较短时间内识别更多车牌，稳定识别率。 （ 9）后台系统采用有效比对和查询技术， 如果车牌照号码没有被正确读取时采用模糊查询技术得出相对 “ 最佳 ” 的比对结果。 手机拔号识别技术简介 手机拔号识别技术为我司独创，主要用于防范内部车辆被盗后出入大门。 内部车辆信息预先输入保存在本地服务机数据库内，内部车辆信息主要包括车主姓名，车主电话，手机号码，车主地址，证件号码，证件类型，车型，车牌，注册时间，有效时间等。 内部车辆经识别后自由进入，出大门时 车主拨打门卫电话，不需要接通，系统自动利用语音设备及我公司自行开发的软件系统获取电话号码进行数据库比对，同时进行车牌识别比对，整个时间小于 ，如果这个电话号码是某个内部车辆车主的电话号码且车牌无误，系统记录该信息， 此时，服务机自动将信号传给 7802 控制板，控制板将数字信号转换为电信号传给开关亮板，开关亮板与电动门相连，自动开启电动门放行。 整个过程不到 1s，车主几乎没有感觉。 如果是未知电话号码，则自动提示，并按设定进行操作。 手机拔号识别可由车主选择。 如车主防盗意识较强， 一般会选手机拔号识别，选择后也不会给车主带来不 便 ，仅仅是将手机当作大门开启的遥控器而已；如车主防盗意识较淡，车主可以不装手机拔号识别，但如大门自动放行被盗车辆，安保部门可以不负责任。 车辆管理系统操作界面图： 标准一进一出无卡式 车辆出入管理方案 使用实图： 标准一进一出无卡式 车辆出入管理方案 标准一进一出无卡式 车辆出入管理方案 使用道闸图片： 标准一进一出无卡式 车辆出入管理方案 四、系统说明 （ 1）网络系统 由内部铺设的同轴电缆、路由器、集线器等组成。 主要的作用是连接各车道、各车道与中心服务器，完成信息的传递。 （ 2）车辆身份自动识别系统 由我公司自主研发的车牌识别系统组成。 主要有车体感应器、摄像机、辅助光源、图像采集处理器等部件。 主要的作用是完成对车辆的身份识别，在软件的控制下，实现自动识别、自动开门、自动记录功能。