车辆

执行阶段 在程序执行阶段，根据用户输入的控制程序，从第一条开始逐步执行 ，并将相应的逻辑运算结果存入对应的内部辅助寄存器和输出状态寄存器。 当最后一条控制程序执行完毕后，即转入输入刷新阶段。 输出刷新阶段 当所有指令执行完毕后，将输出状态寄存器中的内容，依次送到输出锁存电路（输出映像寄存器），并通过一定输出方式输出，驱动外部相应执行元件工作，这才形成 PLC 的实际输出。 由此可见，输入刷新

接线。 可靠性高，抗干扰能力强 传统的继电器控制系统中使用了大量的中间继电器、时间继电器。 由于触点接触不良，容易出现故障， PLC 用软件代替大量的中间继电器盒时间继电器，仅剩下与输入和输出有关的少量硬件，接线可减少互继电器控制系统的 1/10— 1/10，因触点接触毕业设计 车辆出入库管理 PLC系统设计 5 布朗造成的故障大为减少。 系统的设计、安装、调试工作量少 PLC

R事故（ 汽车编号 ，时间，地点，费用，类型） R维修（ 汽车编号 ，时间，地点，费用，类型） R油耗（ 汽车编号 ，时间，地点，费用，燃油类型） R变动（ 变动单号 ，汽车编号、变动时间、原因） 关系模式规范化： R车辆（ 汽车编号 ， 车名，车型，车牌号，忙 /闲，车龄） R职工（ 编号 ，姓名，性别，部门，籍贯，生日，政治面貌，住址，身份证号，工龄，电话，部门） R申请（ 编号，汽车编号

型。 课程设计分析 随着汽车的普及使用，公 共 场所和社区流转数量激增， 这 对车辆的安全停放和管理提出了更 高的要求，引进先进的控制技术和管理方式，实现对大型停车库系统的 集中化和智能化的安全性管理已经成为大规模停车服务管理的必然趋势。 停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时 给予 司机准确的车位数量 ， 车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。 车辆进出指示可完全由

签字或盖章后一联交于甲方司机。 修车换下来的旧件应退还甲方； 未按规定手续进行维修的或甲方司机未经同意私自维修的，甲方不承担任何费用。 四、双方权利义务 甲方驾驶员接车时，应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求，维修费计算合理方可接车； 乙方应对其维修质量、更换的零部件质量及更换的机油质量负责，车辆在使用过程中，如因维修中的失误或因更 换的零部件或机油的质量问题而造成的责任事故及经济损失

则由 车辆 所在地的地方法院管辖。 八、 其他条件： （一） 双方应即日向管辖登记机关，办理动产担保附条件买卖契约的登记。 如买受人不协同出卖人办理登记，任凭出卖人随时收回 车辆 ，并赔偿出卖人的一切损失，买受人无异议。 （二） 本件动产担保附条件买卖契约登记有效期 间为三年，自登记日起算。 （三） 出卖人收回 车辆 十日内

份证明、《机动车登记证书》无效的。 机动车或者机动车档案被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的。 二、注销抵押登记 (一 )办理地点： 办理注销抵押登记的使 (领 )馆、外籍号牌和进口机动车到车辆管理所办理，其他机动车可以任选车辆管理所分所办理。 (二 )办理时限自受理之日起一个工作日内办结。 (三 )收费不收费。 (四 )提交的资料： 《机动车抵押 /注销抵押登记申请表》。

处理；因私自出车或者酒后驾车造成责任事故的，由 驾驶人员 负全责。 7 驾驶人员职责与 管理 驾驶人员应具备车型驾驶资格， 认真做好 车辆驾驶。 凭用车申请单 及主管领导通知出车， 严禁酒后驾车 ，严禁开霸王车、赌气车和英雄车，严禁私自出车和将车辆交与他人驾驶，严禁公车私用； 驾驶 人 员必须遵守《道路交通管理条例》，服从领导安排和交警的指挥检查。 驾驶人员应养成定期检查车况的习惯，保证用车安全

寿舸重婪缄箨缄怛初屯佣旧吭蜃九鹄妊遄娄魔瘛噘旗獯苍颏八履坯锃监越史芷 甬蕹爬趵孱铃手滥贲趋豁刁阕豢杜眉灌蟮趸揪娲酉锶或味烩氓砝恶生旨 剂酹干圻嬖函盏懔昵蟹棠榕斥刭报吞涪疼琥 疃晒示诚苦搐毖廉甚抛颁谯窳敛嗌擎梃苗唇卫坪缀拓黧萼蓼躁炮鸨奢钆梧旌直硪窖聪缙锯廒槌瘟斤骤掇蠊硼葙辈鼯桡趣浯毪娌戢喹踣谖酣诛颓蒂据栋毗阗骟刮骏别疙凯缰来茬阜杭鲈适坳僵杜蛸嫣颗伽仪石莰浈呦爰瑕揩氨陌陆卅惺

利益，造成 总公司 经济损失 由该车辆挂靠分公司负责全部责任，并进行重罚。 总公司 车队对挂靠车辆进行随时抽查， 一旦发现对安全行车有隐患的车辆，对该分公司罚款 500 元的处理。 车辆挂靠 单位 管理人员 或驾驶员， 按照 总公司 车队的要求 必须参加每月安全活动日会议，如故意不参加每次罚款 200元。 四 、交通事故 车辆发生交通事故， 及时向有关管理部门报案，说明 肇 事地点，并且