柴油机
）。 因为主轴箱各主轴的外伸长度和刀具均为定值，为保证主轴箱上各刀具能同时到达加工终了位置，须采用轴向可调整的接杆来协调各轴的轴向长度，以满足同时加工完成孔的要求。 为了获得终了时多轴箱前端面到工件端面之间所需要的最小距离，应尽量减少接杆的长度。 因为 9φ 9 孔的钻削面是同一面且主轴内径是 20mm,由参考文献 [1]表 81 查得 选取 A 型可调接杆 d=16mm， mmTrd ,
= N•m2 从以上校验的结果可以看出，实际飞轮矩和理论上所需要的飞轮矩基本相等，故飞轮满足要求。 Ⅲ、圆周速度的校核 飞轮旋转时由于材料本身离心力的作用会产生拉伸应力，对于灰铸铁飞轮来说，圆周速度ν = π D2n/60000 不超过 35~50m/s， 否则选用球墨铸铁甚至铸钢、锻钢飞轮。 则 ν = π D2n/60000 = 350 2400/60000=
6)协调好安装工程与业主、总承包方、设计单位、工程监理单位、政府主管部门和分承包方等各方面的关系。 7)在项目经理的领导下制定并执行安装项目管理人员的岗位责任制和管理制度，做到有章可循、有章必依、奖罚分明。 8)自觉接受上级职能部门、上级单位、政府部门的指导、检查、监督、审计，定期向项目经理报告工作。 9)建立安装项目成本核算制度，组织安装项目成本计划的编制和对审工作，建立“干前有预算
销直径加大受限制；④在杆身与大头圆弧过渡区需制成螺栓头的支承面，对该处强度有影响。 其在小型高速柴油机上有广泛应用。 平切口大头定位形式采用重庆科技学院本科生毕业设计 连杆参数设计及校核 8 螺栓定位。 平切口大头所连接的曲柄销直径 2D 可以增加到 ~ ，取2D mm70 ， 2 为轴瓦厚度，查《内燃机设计》，对于柴油机， 2 mm3~2 ，取 2 ，大头内径 1D 2D
的 NO2中的一个氧来氧化 PM中的碳烟，以达到再生的目的。 同时 CRT系统带来排放中的 NO2比例升高问题，虽然排放法规是限定氮氧化合物总量，但是国外研究表明 NO2毒性是 NO的 5～ 8倍，因此从真正清洁空气保护环境而不仅仅是追求排放法规要求角度，应用这一技术路线应考虑如何降低 NO2。 陕西理工学院毕业设计论文 第 7 页 共 35 页 4 固定式反吹再生 DPF 总体设计
起来，减少了定 位误差。 具体的办法是，如图 14所示：在安装工件时，注意将成套编号标记的一面不与夹具的定位元件接触（在设计夹具是亦作相应的考虑）。 在精镗小头孔（及精镗小头衬套孔）时，也用小 电子科技大学毕业论文（设计） 论柴油机连杆的加工工艺 2020102 7 图 14 连杆的定位方向 头孔（及衬套孔）作为基面，这时将定位销做成活动的称“假销”。 当连杆用小头孔（及衬套孔）定位夹紧后
，连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等。 连杆总成的主要技术要求（图 11）如下。 常州轻工职业 技术学院 6 连杆图（ 1— 1） 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 为了使大头孔与轴瓦及曲轴、小头孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热。 大头孔公差等级为 IT6，表面粗糙度 Ra 应不大于 m；大头孔的圆柱度公差为 ，小头孔公差等级为 IT8，表面粗糙度 Ra 应不大于 m。
然后排气阀也关闭；空气在气缸内受到压缩。 第二冲程 活塞从上止点向下止点运动。 活塞行至上止点前，喷油器将燃油喷入燃烧室中，压缩空气所产生的高温，立刻点燃雾化的燃油，燃烧所产生的压力，推动活塞下行，直到排气阀再打开时为止。 燃烧后的废气在内外压力差的作用下，自行从排气阀排出。 当进气孔 被活塞打开后，气缸内又进行扫气过程。 四 冲程柴油机的工作循环经历 进气、压缩、做功和排气四个冲 程。
合计 4509万 在配售中心和办事处的库存 3339万 配售中心租金 30万 其他费用 300万 合计 4866万 总计近 5000万 •需要新建 5个配售中心， 33个办事处中有 10个办事处需要配车 •信息系统作较大的投入（主要是软件） •对资质较好的 12%的销售服务商铺货 •销售配件的周转率为 3次 /年，销售配件从总部发货的比例是 50% •三包配件的需求量为 2020万，年周转
出口头工作建议 不定期检查下级部门对安全、文明生产制度的执行情况 协调 负责各生产部门之间的衔接和调整，以及生产品种转换配套作业 负责协调本厂与机体厂、多缸机金工厂之间的生产 负责协调本厂与物供处之间的工作 外部 工作 关系 任学历 大专 专业 管理 年龄 39 性别 男 江动股份职位说明书 内部文件，注意保密 21 职资格 工作经验 2年总公司生产协调调度经验 6年的管理生产实践经验