挖掘机毕业设计开题报告

挖掘机毕业设计开题报告内容摘要：

论、提高可靠性、延长使用寿命等方面做了大量工作，推广采用有限寿命设计理论，以替代传统的无限寿命设计理论和方法，并将疲劳损伤累积理论、断裂力学、有限元法、优化设计、电子计算机控制的电液伺服疲劳实验技术、疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机的强度研究，提高了产品质量和竞争力。 随着大型CAE软件的日渐成熟，虚拟设计技术和计算机仿真技术也被液压挖掘机的设计过程中。 以往一种新机型需要经过多次反复试制、试验和修改，一般需要几年时间才能定型。 而采用虚拟设计和计算机仿真技术，新产品设计可利用专业CAD软件、有限元分析软件和动力学仿真软件进行三维数字化建模、三维虚拟装配和基础零部件分析、优化，并进行整机的虚拟样机仿真和虚拟试验，直接在虚拟样机上修改设计，最终生成用于生产的产品工程图和工艺文件，缩短了新产品的研制周期，加速了液压挖掘机更新换代的进程。 （5）增强液压挖掘机的安全性和舒适性随着世界贸易一体化进程的加快，各国对液压挖掘机的乘员安全保护及工作环境条件提出了更高要求。 国外先进的液压挖掘机普遍采用带有落物保护结构（FOPS）和滚翻保护结构（ROPS）的驾驶室，安装可调节的弹性座椅，用隔音措施降低噪声干扰，操纵机构采用液压先导控制或电液比例控制，操作轻快、省力，操作环境的设计更加符合人机工程学。 （6）液压挖掘机的液压系统得到进一步改进国外液压挖掘机液压系统总的发展趋势是高压、高速、大流量、低成本、高质量和高可靠性。 国外知名公司的主流机型广泛采用双泵变量系统、液压先导控制、负荷传感控制等新技术。 例如卡特彼勒公司新推出的325D型挖掘机系统压力最大为35MPa，主泵流量为2*235L/min。 卡特彼勒的D系列挖掘机提供两种性能设定模式，标准操作模式和经济操作模式，以增强操作人员对机器性能与施工需要相匹配的控制能力。 在标准操作模式中，可获得高生产率和燃油效率，在市政建设等较轻的作业中，可切换到经济模式，耗油量可降低15％。 (7)节能降耗成为挖掘机技术研究的热门液压挖掘机是一种大功率设备，其能量总利用率仅为20％左右。 在液压挖掘机上应用机电一体化技术，监测挖掘机的状态参数并进行分析运算，通过控制挖掘机的状态，使其在提高工作效率的同时达到节能的效果。 当今世界，能源短缺，油价不断上涨。 节省燃油，提高操作效率，就意味着提高了设备的性价比，增强了设备的竞争力。 对于液压挖掘机，节能的目的不光是提高燃油的利用率，提高设备的操作效率，还在于提高了设备的可靠性，从而达到降低使用成本的效果。 资料显示，工程机械将近40％的故障来自发动机。 采用节能技术后，可以使动力系统与负载所需功率更好地匹配，减少液压系统功率损失，提高发动机功率利用率，降低了发动机和液压元件的工作强度，从而提高设备在使用中的可靠性。 世界范围内液压挖掘机功率控制节能技术的研究，从部件和整机两个层次上展开。 1）针对挖掘机的各种重要部件如发动机、变量泵、马达、各种控制阀，采取节能、提高效率的措施。 目前各种节能方案中得到成功应用的功率匹配方案，多在挖掘机“发动机－液压系统－铲斗－负载”整个能量传递链上的某个环节实现功率匹配，主要是发动机－泵的功率匹配和泵－负载的功率匹配控制方案。 在液压挖掘机上实现发动机－泵的功率匹配，主要是提高泵对发动机输出功率的吸收能力，在采用转矩控制或者转速感应控制实现泵－发动机精确匹配下，泵把吸收的发动机功率尽可能多地转化为液压能，实现节能效果。 2）针对泵－负载功率匹配的方案中应用较广泛的液压控制有负载传感控制、负荷流量控制，均为通过调节变量泵的摆角变化使输出流量与执行机构的输入流量相匹配，从而减少溢流损失和节流损失。 3）围绕挖掘机整机性能展开研究。 综合考虑发动机－泵、阀－负载的功率匹配，在发动机－泵这个环节调节泵的流量，保证泵把发动机的功率基本吸收而转化为液压能；在阀－负载这个环节调节阀的开口，目的是在压力随负载变化的情况下以改。