开题

的现状迚行了初步的了解。 但自仍雷德里克泰勒提出用金钱去刺激人的工作积极性即“经济人假设理论”这一薪酬激励理论开始，在每个丌同的经济时期 都出现了不之相适应的薪酬激励理论以及薪酬激励方式。 对管理层的激励报酬问题，西方学术界已经做过较多的实证研究。 仍上个丐纪 60年代开始， Mcguire， Chiu和 Elbeing(1962)， Ciscell和Carroll(1986)， Jenson和

源，同时向游客系统传播地球科学知识，系统介绍禹州华夏植物群地质公园的地质及古生物化石演化史；主要地质遗迹景观的科学知识背景和成因；主要矿物、矿床及采矿遗迹讲解 及复原；公园的地质发展史、科学研究史记主要的研究成果等，使游人对公园有一个比较系统与科学的认识与了解，从而提高其旅游质量与品位，提高群众对自然遗产的珍惜和保护意识。 因此建立地质博物馆具有很强的现实意义，同时，它可以作为地质科普教育基地。

价格也相对较高 ,所以也不用此种作为显示 . 方案三： 采用 LED 数码管动态扫描 ,LED 数码管价格适中 ,对于显示数字最合适 ,而且采用动态扫描法与单片机连接时 ,占用的单片机口线少。 所以采用了 LED 数码管作为显示。 由 74LS138 译码器对数码管进行驱动。 ③时钟芯片的选择方案和论证： 方案一： 直接采用单片机定时计数器提供秒信号，使用程序实现年、月、日、星期、时、分、秒计数

图 指纹识别系统总体框图 指纹的表面积相对较小 ,日常生活中手指常常会受到磨损 ,所以获得优质的指纹细节图像是一项十分复杂的工作。 当今所使用的主要指纹采集技术有光学指纹采集技术 ,半导体指纹采集技术和超声波指纹采集技术。 光学采集设备有着许多优势 :它经历了长时间实际应用的考验 ,能承受一定程度温度变化 ,稳定性很好 ,成本相对较低 ,并能提供分辨率为 500dpi 的图像。

设计采用常规热力计算方法。 常规热力计算是采用简化的热力学方程，根据已知压缩机吸入气体的热力参数（压力、温度、相对湿度等）、容积流量、排气压力及其他一些条件和使用中的一些要求，确定压缩级数、工作容积、转速、结构尺寸（如气缸直径、行程等）、多级压缩机的级间压力和温度、功率和效率等，这种计算即为设计性热力计算。 对压缩机的热力过程进行分析计算，这是设计压缩机时必须进行的。 （ 3）压缩机的动力计算

论、提高可靠性、延长使用寿命等方面做了大量工作，推广采用有限寿命设计理论，以替代传统的无限寿命设计理论和方法，并将疲劳损伤累积理论、断裂力学、有限元法、优化设计、电子计算机控制的电液伺服疲劳实验技术、疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机的强度研究，提高了产品质量和竞争力。 随着大型CAE软件的日渐成熟，虚拟设计技术和计算机仿真技术也被液压挖掘机的设计过程中。

我们强调工程开工前必须有施工组织设计，否则不得开工，但有相当多的工程虽然编制了施工组织设计，但实际执行却不如人意，甚至有的根本无法实施。 许多年来，施工组织设计的编制往往是由个别人编写，在很大程度上造成与材料、机械、劳动力等部门的脱节，使施工组织设计开始就先天不足，到项目实施过程中，由于编制者与实施者的分离，无法起到指导作用的施工组织设计只能束之高阁。

液罐都是分体设计，即两个独立的活塞有两个独立的 储液区域。 分体设计分别为前轮和后轮，或一个前轮一个后轮的液压系统供液，以防一个液压系统失效影响另一个液压系统。 本设计采用双体设计的液压主缸，即双腔液压主缸。 （ 2）制动轮缸 后轮鼓式制动器制动轮缸是液压活塞式制动蹄张开机构，其机构简单，在车轮制动器中布置方便。 轮缸的缸体由灰铸铁 HT250 制成，其缸筒为通孔，需搪磨，活塞由铝合金制造

这样的一种背景，通过设计一种可以通用化，模块化的车载雷达天线液压升降系统，在复杂的战场环境中，快速展开，快速工作，当发现被敌方发射的反雷达导弹锁定之后，又能够快速关闭，快速拆收，立刻撤离，极大地提高雷达车在战场中的生存能力。 同时，本设计的目标是一种通用化，模块化的车载雷达天线液压升降系统，模块化的设计，使得本产品可以作为一个车载雷达的平台，搭载某几个系列的雷达

件截面的应力不大干容许应力，截面应力按线弹性设计方法求出，容许应力是用材料的强度除以安全系数求得。 容许应力法仅考虑材料的弹性性质，容许应力取值也无科学依据，框架结构设计是否安全可靠无法用实验来验证。 破损阶段法以塑性设计方法为基础，要求在使用荷载作用下构件截面的内力不大于破坏时内力除以某一安全 系数，破损阶段法使构件有了总的安全度的概念，可以说它开创了一个新局面。 但它仍存在一些重大的缺点