北京xxx机场交通中心内装修施工组织设计方案

北京xxx机场交通中心内装修施工组织设计方案内容摘要：

量应复合制造商产品说明书上所印刷的所有产品标准 E. 如果可能 , 在工厂开始加工装配前应对现场进行实地测量复合铝板产品 A. 板材应为防火芯层雷诺板 REYNOBOND FR, 制造商为美铝公司。 B. 雷诺板的加工和安装应由美铝公司认 可的承建商 /代理商完成 . A. 采用复合铝板时需达到或超过防火安全的等级或标准并具备 A 级防火建筑材料认证 . 需满足下述测试要求 : 1 按照 ASTM E84 标准检测 (烟道试验 ),RB200FR 的芯层火焰扩展速度为 15,烟雾扩展速度30 2 UBC176 多层火焰评估 3 ASTM E108 修改的 (损坏的 ) 4 ASTMD202077(火焰成分测试 ), 只测试芯层 , 小于 6000BTU/ft2 5 匹兹堡大学毒性试验 6 UBC175 室内角落燃烧试验 7 UBC269 对雷诺板的”刨槽 和折边系统”及”连续边角啮合系统”进行瞬间多层火焰试 8 UBC263 室内角落燃烧试验 B. 板材厚度 : RB120FR(3mm) C. 板材重量 : : 1. 表面涂料应采用 Colorweld 300(或 Colorweld 300 XL), 一种 Kynar500 占 70%的氟树脂涂料 a. 颜色 : 由设计师从制造商提供的标准色卡中选择 ,或由设计师自定颜色 b. 涂层是在工厂经连续滚涂生产线完成 . 涂层由 70%Kynar树脂的面 漆组成 .干膜厚度为 . 2. 铅笔硬度 ASTM D336374 最低应为 HBH(Eagle Turquoise) 3. 抗冲击粘附性 ASTM D279484 涂层表观无开裂并且无附着性损失 4. 涂层固化测试 NCCA1118 涂层可承受 50 次以上用含二甲苯皂液浸湿的毛巾来回擦拭 5. 抗湿性 ASTM D224787 在 95 华氏度 100%湿度环境下放置 3000 小时后 ,涂层无气泡 . 6. 抗盐雾测试 ASTM B11785 暴露在 95 华氏度 ,5%盐雾中 300小时后 ,标记的试验样 板涂层表面未出现或出现小于 8的气泡 ,并且测试记录显示平均的盐痕长度小于 1/8’’ . 7. 耐候性测试 ASTMD224474 在 2020小时测试后 , 涂层不出现开裂 ,撕裂 ,气泡及附着性损失 . a. 抗粉化 ASTM D224474, 在弗罗里达州进行的室外暴露测试 ( 45176。 S), 10 年后涂层粉化不超过 8. b. 颜色变化 ASTM D224474, 在弗罗里达州进行的室外暴露测试 ( 45176。 S), 10年后颜色变化不超过 5 个 NBS 单位 . c. 用 Atlas 紫外线老化仪测试 ,经过 5000 小时 ,涂层无可见的粉化和颜色变化 . 8. 耐磨擦性测试 ASTMD96881 涂层最低可承受 65177。 15 升落砂试验 � 铝板加工装配 A. 组成 1. 防火型复合铝板是由热塑复合材料的防火芯层与上下表面两层铝板经连续生产线压合形成的三明治型复合板材 B. 铝板面材 1. RB120FR=″ , 采用 3105 H25 铝合金 C. 误差 1. 板面在长度和宽度方向的弯曲变形分别不大于各自尺寸的 % 2. 板块在长度和宽度方向应留有现场调节和温度变化导致的冷热位移的余量 3. 板边、板 缝及折弯部分应为平直光滑 , 无翘曲和起鼓 D. 铝板加工装配过程应避免对板面的刮擦和涂写 � 附件 A. 所有外露铆钉应为 300 系列不锈钢自铆螺钉 B. 所有自攻螺丝应采用防锈涂层 C. 所有密封胶必须与铝板相容性好 � 检验 A. 龙骨结构应横平竖直 B. 龙骨结构方式应完全符合建筑师或工程师的要求 C. 龙骨结构不可有导致工程不利的缺陷 D. 安装前必须检查副结构 , 保证所有的偏差已经校正后方可进行复合铝板安装 � 安装 A. 顺着已安装的龙骨结构 , 按照适当的排列顺序水平和 垂直方向安装板块 B. 板块安装应遵循设计图纸 C. 板块与龙骨的连接应遵照工程师的建议 , 具备足够的结构强度 D. 铝板与其它不同的材料相接时 , 应采用沥青漆或添缝胶条在不同材料间起到间隔作用 . 工厂已采用保护漆，或 G90 镀锌钢材可以起到足够的隔绝效果 . � 调节和清理 A. 更换无法修复的板块 B. 整修微小缺陷的板块 C. 清理所有附在板块上的污物 D. 铝板板块及周边其它板块安装完成后应及早撕去铝板表面保护膜 . 在铝板保护膜未被撕去前，板缝处不可打胶 . 铝板上部若有玻璃需要清洁时 , 应先清洗玻璃 , 合金号 锰 Mn 镁 Mg 硅 Si 铁 Fe 铜 Cu 铬 Cr 锌 Zn 钛 Ti 其他元素 铝 Al 3005 剩余部分 合金及状态 最 终 拉 伸 强 度 Rm （ MPa） 屈服极限 MPa） 最 小 延 伸 率 A50min% (t=板厚度 ) 最大值 最小值 最小值 t≤ t≤ t 3005 H46 240 185 160 2 2 3 雷诺铝塑复合板涂层 COLORWELD300/300XL 云母及金属漆技术资料 建筑用雷诺铝塑复合板（ REYNOBOND）可根据客户对颜色的不同要求，我们可提供各种不透明、金属色和云母色涂层。 Colorweld 300/300XL 是完全的 PVDF 涂层，该涂层是现今最好的建筑用金属材料的涂层。 金属涂层和云母涂层一般根据建筑师的要求来指定，外表的金属光泽或珠光色是由于涂料混合物中含有数以百万计微米级的铝薄片和云母片所致。 在复合铝板进行复合工艺之前，铝表面已事先经过滚涂上色处理，即初始铝片为类似带卷 的卷材，经反转式滚涂生产工艺上色，这一系统是采用许多着色圆辊以一定速度沿着与卷材前进方向相反的方向不停地旋转，连续不断地将涂料涂到金属表面上，滚涂线速度在 4691 米/分钟（ 150300 英尺 /分钟）之间可调，涂层的烘干线的固化炉温度为 287 度，这种滚涂工艺与传统的静电喷涂工艺相比，可使涂层质量空前提高、更加高效，涂层更加均匀，更具经济效益，传统的静电喷涂工艺缺点为涂层厚度不均匀，涂层过厚导致浪费，工艺不稳定等。 Colorweld174。 300 涂层具有十分突出的颜色及光泽度，被认为是当今建筑用金属板涂层的首选。 这种涂层与金属板具有极好的附着性，并可为用户提供色彩选择的高度灵活性。 它可最大程度地抵御潮湿、冲击、盐雾腐蚀、污染、粉化、摩擦及刻划等。 采用连续反转滚涂生产工艺着色，克服了传统的静电粉沫喷涂工艺的缺点，达到最高质量及色泽均匀度，全面满足 **机场三期工程内装建筑效果。 技术规格 说 明： 雷诺板是两层采用连续滚涂工艺的铝板在自动生产线上与热塑聚合物芯层永久性结合生成的铝塑复合材料。 铝板与芯层的结合力是通过化学结合与机械结合的共同作用形成的，因此雷诺板的板体结合力非常出色。 性 能： 预滚涂铝面板： 厚 度 合 金 (ENAW) 3005 H46 Rm:(N/ mm2) ≥ 185 Rp : (N/ mm2) ≥ 160 A50 ≥ 2% 一般指标 : 厚度 3mm 重量 6,00kg/m2 刚度 0,124kN m2/m 上层面板涂层 : Duragloss Polyester涂层 (参见涂层性能表 ) 按照 : ECCA （欧洲滚涂协会）测试方法 及 ASTM测试方法 背板涂层 : 底涂 (或保护涂层 ) 复合板芯层 : 防火芯层 FR 阻燃型 误 差 : 厚 度 : 177。 宽 度： 0/+3mm 长 20204050mm 之间： 0/+3mm 长 40506050mm 之间： 0/+6mm 超过 6050mm: 请咨询工厂 对角线偏差 : 3mm 叠合偏差 : 3mm 弯曲度 : 1mm BCIA****机场 – T3 航站楼美铝 ABM 内墙装饰板系统说明 系统总体说明 美铝的 ABM系统（ The ABM System）是专门为北京 ****机场 T3航站楼 (BCIA – T3)的室内墙面设计的，该系统使用美铝公司 3mm 防火型复合铝板（雷诺板），采用模数化设计，可使机场室内墙面达到近乎完美的平整效 果。 极好的平整度和简洁的设计是雷诺板最重要的特点，以其装饰的墙面几可达到审美学上的美观。 它的简洁性体现在只有三种组件： (1) 连接型材 , (2) 3 mm 雷诺板（ Reynobond FR） , 以及 (3) 外露卡件 . 本系统设计可以体现如下的优越性： 1. 非常可靠和连续的质量控制 ABM系统的设计是以体现板块节点的简洁性、可重复性（模块化）为中心出发点的，体现出大工业时代的大规模生产模式，复合铝板的工业化生产（精确的原板生产的高效率），板材的工厂化加工和装配（精确的加工和产能高效），加上安装方 法的快捷和连续性，可使 T3航站楼的所有室内墙面保持连续性，并始终贯穿这个巨型体量的建筑。 具体而言，每块板是插在事先定制加工好的铝型材插槽中，并被插槽“紧紧咬合”。 由于型材节点设计非常精确，这就要求所有的复合铝板板块的加工必须是非常精确的，并且贯穿整个项目进程。 简而言之，即，板块的加工必须是非常精确的，并且在板块加工和安装过程中与型材的装配过程非常贴合（否则板块插不进去型材插槽）。 这种安装系统的设计体现出最终的结果是一种非常好的“精准和贴合”效果。 为达到同一质量标准的墙面效果，所有参与室内墙面安装的分包商采用 相同的安装方法。 而 ABM 系统（ The ABM System）这种非常本质化的设计思路，是整个航站楼室内墙面具备相同质量水平的有力保证。 2. 安装的快捷 正是由于系统节点设计的非常简洁，只有三种组件，即 (1) 连接型材 , (2) 3 mm 雷诺板（ Reynobond FR） , 以及 (3) 外露卡件。 连接型材不仅可以安装在附加的钢龙骨上，也可以直接与混凝土基墙直接连接。 然后，经过工厂化加工的雷诺板板块可以直接插入型材插槽中，之后，外露卡件可以直接插入插槽中两块雷诺板板块中间，与雷诺板板边形成非常贴合的 “咬合状态”。 同时，由于连接型材的设计和加工中，特别考虑了插槽的弹性叶片，可使这种“咬合”更加牢固。 正是由于本系统的组件很少，安装方法简单，安装速度非常快，从而可以节省出大量的安装时间。 3. 非常经济 由于系统设计在质量上的连续性，系统组件很少，安装速度快，效率高，节约了大量的劳动力和时间，无论从成本效益和时间效益方面体现出非常高的经济性。 美铝ABM 系统组件的加工 1. 连接型材 特别设计的具有足够强度和弹性的铝合金型材可以委托型材厂家加工成标准的长度，然后可在加工工厂切割成设计所需要的长度。 2. 3 mm 雷诺板（ Reynobond FR） 雷诺板板材是将上下两层各 厚度的经过预滚涂处理的铝卷材，与热塑型防火芯层在严格控制压力、应力、温度等指标的连续生产线上完成复合的高质量复合铝板，具有极高的平整度和高性能的表面预滚涂涂层。 然后，雷诺板原板将在美国的专业加工厂和位于北京的加工基地的工厂进行工业化加工，成为可以直接在现场安装的雷诺板板块： � 采用三维方向计算机控制的加工中心及竖向板材锯，将雷诺板原板根据设计要求的尺寸进行切割。 � 采用三维方向计算机控制的加工中心及竖向板材锯， 沿切割好的雷诺板边沿进行挖槽。 � 然后沿挖好槽的板边折边，形成雷诺板板块。 3. 外露卡件 特别设计的具有足够强度的铝合金外露卡件可以委托型材厂家加工成标准的长度，并且用高性能涂漆在表面形成设计所需的涂层颜色，然后可在加工工厂切割成设计所需要的长度。 卡件将安装在按特定模数排列的 3 MM 雷诺板之间保证复合铝板与连接型材足够强度的连接。 此外这种方法还可以允许个别板块的维修、调整及更换。 美铝 ABM 系统的安装 1. 连接型材 连接型材的安装，可以通过螺栓与支撑系统连接，包括钢龙骨或直接与基墙连接。 为保证 型材的安装位置的定位准确性和安装快捷性，我们将使用经过工厂加工的模块，作为现场安装的一种“标尺”，而这个“标尺”的设计和使用，将使连接型材在现场的定位和安装变得异常准确、方便和快捷。 这种“标尺”在世界诸多的工程应用中，得到了普遍的好评，无论安装工人使用何种语言，来自世界任何一个角落，只要使用这样一个简单而高效的安装工具，就可完全保证现场安装的准确和快捷。 这种安装工具在 **机场二号航站楼室内复合铝板安装过程中也得到了中国安装工人的普遍认可。 2. 3 mm 雷诺板（ Reynobond FR） 经过工厂化加工形 成的雷诺板板块在现场安装时，插入事先已经定位和安装的连接型材的插槽中。 3. 外露卡件 在雷诺板板块安装后，外露卡件将会沿着板块边沿“楔入”连接型材的插槽中。 外露卡件将在板块节点处形成连续、外露的接缝效果。 备注： � 在 ABM 系统安装前，如果轻钢龙骨石膏板墙面尚未安装好， ABM 系统可以直接与轻钢龙骨连接，而无需另加方钢支撑骨架。 �。