纯电动汽车底盘文献综述内容摘要：
众两大汽车集团合资建立开发机构。 其他国家和地区如丹麦、奥地利、捷克、匈牙利、俄罗斯、澳大利亚、墨西哥等都在开展和研制电动汽车。 特别值得关注的是亚洲许多新发展国家和地区，近30 年来经济发展迅速，人民生活提高很快，80 年代中国香港从欧洲及日本进口15 辆电动汽车，1983 年香港政府通过规定，免除电动汽车的首次登记税，即电动汽车价格为燃油车二倍时也与燃油车价格相当；泰国每月出售500 辆电动三轮车；马来西亚1995 年投产；中国台湾1987 年开始中华汽车公司外销电动车。 亚洲电动汽车发展的前景令人乐观。 我国电动汽车发展状况。 本世纪40 年代重庆进行过电动汽车的研究与试验，条件所限未能实现。 1958 年研制工作半途而废，在1962 年上海公用事业研究所进行蓄电池微型汽车研究，制成SWDS2 电动汽车。 满载量为968Kg。 ，实际运行了几千公里。 电池循环寿命达110 次， 元， 元。 元，由于蓄电池技术没过关，寿命太短，不得不终止。 在70 年代，研究锌空气电池与钠硫电池没有取得实质性进展，80 年代在北京、天津、上海、洛阳、武汉、杭州、珠海等地研制电动汽车，12 月成立了中国电工技术学会电动车辆研究会，组织了多次学术交流，起了一定推动作用。 我国已经研制成多辆电动汽车，已列入国家计委“八五”项目的清华大学研制电动中型面包车，四川内江“中山湖”电动微型汽车新宁汽车厂电动敞篷轿车，拖拉机研究所LY5010EC 电动轿车，珠海伟达电动轿车，郑州华联机场电动牵引车及HL42 轿车投入市场，长江动力公司双层电动大客车，中国远望总公司1990 年开始与北京理工大学、国防科技大学、河北胜利客车厂及北京市电车公司联合对电动汽车进行了调研与深入论证，关键技术大功率交流感应电动机驱动控制部分从美国合作引进，1996 年在首都北京亮相两辆美观大客车。 发展电动汽车要从实际出发根据我国实际能达到行驶车速达5070km/h，一次充。阅读剩余 0%
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