既有铁路大桥加固施工方案

既有铁路大桥加固施工方案内容摘要：

艺流程图如下： 超前小导管注浆施工工艺流程图 植筋 或钻打牵钉孔施工 植筋或钻打牵钉施工工艺流程：定位放线 材料准备 机械钻孔 清孔 及验孔 — 结构胶配置 — 注入粘结剂 — 植入钢筋并临时固定 养护 ，粘结剂固化 — 植筋 拉拔试验。 ① 定位放线 及材料准备 ：清理原有基层，露出需打孔结构层，依据设计要求进行定位，标明植筋或牵钉锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线，防止位移。 并准备好植筋所用材料 ②机械 钻孔：按照设计规定孔径打孔，成孔直径及锚固深度符合设计要求。 ③ 清孔：清孔方法：用吹风机或毛刷将孔清理干净，保证孔内干净。 清理后的孔壁用丝绵将洞口塞紧，避免其它杂物落入其中。 ④ 配锚固剂：锚固剂的饱满程度及基材干燥程度直接影响锚固力的大小，所以配制是一道关键程序，取洁净容器（塑料或金属盆不得有油污、杂质）和称重衡器：量锚 固料重量 16%左右的干净水和锚固料一起搅拌均匀，由于锚固料会越搅越稀，所以搅拌到拌 浆 准备工作 封 闭 工作面 制 作 钢插管 安 装 钢插管 钻 孔 注 浆 联接管 路及密 封管口 机具设 备检查 压水检查达到要求 压力流量达到要求 结 束 否 否 是 15 料干稀均匀、无流动性、用手能搓成条即可，搓成条的锚固料塞进孔内，塞满直至孔底。 钢筋旋转着插入，使钢筋和孔壁间的空隙都填满锚固料，挤出的材料可搓成条再用，锚固料要随用随拌，搅拌好的材料最好在 20 分钟内用完，以免浪费。 ⑤钢筋处理：钢筋表面处理，用电动钢丝刷或人工钢丝刷，清除钢筋表面的锈蚀。 按照设计规定进行钢筋下料，下料时必须保证钢筋长度达到埋深深度。 ⑥ 植筋或装牵钉：插入钢筋时，将钢筋旋转插入孔内，直至孔底，再轻轻敲击钢筋，使胶或 锚固包与钢筋表面接触更紧密。 ⑦ 固定养护：钢筋插入后，常温 24小时以内禁止扰动钢筋，以免影响植筋效果。 ⑧拉拨试验： 钢筋或牵钉施工养护完毕后按设计要求进行拉拔试验。 砼浇筑养护 植筋完成后，将承台新老砼的结合面打毛，露出新鲜砼，并清理干净后，按设计要求安装承台钢筋，然后安装模板，浇筑砼。 在进行新混凝土浇筑前 ,应将新老混凝土结合面进行湿润。 混凝土施工时在昼夜平均气温低于 5℃或最低气温低于 3℃的情况下应按冬季施工办理 ,混凝土入模温度不低于 5℃。 混凝土强度达到 设计要求强度后方可拆去模板。 若发现混凝土存在外观缺陷时，应及时采用混凝土修补材料进行修补。 若发现混凝土质量有异议时，可采用混凝土强度无损检测技术检验混凝土的强度是否满足设计要求，一旦发现强度不足，应及时采取补救措施。 墩身 施工方案 本桥桥墩加固和基础加固一样，新旧砼接触面 均 全部采用牵钉锚固，牵钉采用 Q1牵钉，全部采用锚固包锚固，牵钉锚固深度不小于 30cm，间距 30cm 梅花状布置。 施工前，对连接部位进行表面凿毛、清除浮皮、冲洗干净后，按要求钻打牵钉。 采用特制钢模，模板根据墩平面尺寸，用多块组拼 而成，分节高度根据墩高度均匀分层，在模板接缝处用密封条密封，防止漏浆。 墩身模板按设计支立好后报监理工程师检查，进行下道工序。 桥墩墩身钢筋在材料厂钢筋加工区进行制作加工，现场焊接、绑扎。 混凝土由拌和站集中生产供应，水平输送采用小型机动车辆，垂直运输根据墩高分别采用溜槽配吊机方式，分层、一次性浇筑完成。 混凝土浇筑结束后，按要求洒水养护。 拆模后，表面用大幅宽薄膜包裹养生。 16 桥梁墩台 加固 施工工艺框图 如下 : 桥梁墩台加固施工工艺框图 桥梁横向限位施工 桥梁横向限位施工 与桥梁横向加固同时进行，桥梁横向加固完成一孔，桥梁横向限位紧跟着施工。 支架 槽 钢、连接钢板均根据设计图纸现场下料，支架 槽钢 、 连接钢板、支架各 槽钢间均在 钢筋加工区 焊接。 所有的外露钢料按设计要求进行防腐处理。 钢板与既有梁的粘贴采用四周封口，中间压住的粘贴方式，槽钢与锚固钢板焊接，加劲横撑与锚固钢板及槽钢翼缘焊接。 拉杆采用直径 30mm 的钢筋车成螺纹使用，螺栓拧紧后为了防止其松动，螺母与钢板间施以点焊，以加固其连接。 桥梁加固施工技术措施 梁体横向加固措施 施工前必须对加固的梁体进行 核对外轮廓尺寸的丈量等工作，确认采用的加固方案与需加固的梁体图号无误后，方可开展梁体加固施工。 采用钢筋位置探测仪探测主梁内钢筋的实际分布后钻孔，钻孔严禁损伤既有预应力钢筋，尽量避免损伤既有普通钢筋。 如果孔位无法避开钢筋，可适当调整钻孔位置，移动距离不应大于 50mm。 基顶测量复核基顶凿毛及清洗钢筋及预埋件加工牵钉安设及定位安设模板及定位钢筋及模板检查签证浇筑混凝土砼顶面收浆及处理砼养生及防护拆模及检验制作混凝土试件模板设计、加工( 检修)配制、生产混凝土 17 成孔后，孔眼应用压力水清洗干净。 模板应与原梁可靠联结并有足够的刚度。 砼须进行配合比试验，要求三天内强度、弹性模量达到设计值的 80%，如砂石料发生变化，应重做配合比试验。 在砼强度、弹性模量达到设计值的 100%后，方可进行预应力钢绞线张拉 ，张拉初始应力为 ，张拉控制应力为。 预应力钢绞线张拉采用配套千斤顶，张拉端采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具。 钢筋焊接均采用单面焊，焊缝长度不小于 10d。 梁体初始张拉应力 相当于每根张拉力 ，终张拉应力 相当于每根张拉力 155KN。 钢绞线强度级别 1860MPa，张拉每延米伸长量。 锚垫板、波纹管、钢绞线应同时安装，缝隙处用环氧砂浆处理，波纹管应深入梁体10cm。 砼强度达到设计强度的 60%方可拆除模板。 若发现砼外观存 在缺陷时，应及时采用砼或砂浆修补。 切割外露预应力钢绞线必须采用手持砂轮，切口距夹片 30mm 以上。 张拉用千斤顶必须进行标定，油表、油泵、千斤顶必须配套使用 配套标定千斤顶的有效期为 1 个月或 200 次张拉作业。 基础及墩身加固措施 跨越立交道路施工时尽量减少对既有设施的破坏和干扰。 临近道（铁、公）路侧基坑，要进行防护，同时加强基础施工期间的安全，做到边监测边施工，根据监测信息，对可能发生的问题提前采取措施，确保运营铁路和公路的行车安全。 既有路基边坡施工完成后按原状要求恢复。 砼浇筑前模板必须 保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确，模板与砼接触面平整光滑。 模板安装完毕后，应有技术人员对其平面位置，几何尺寸，节点联系及纵横向稳定性以及支架支撑基础进行详细检查，确认符合要求后，方可进行下道工序。 具有足够强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各项菏载。 支撑系统采用钢管支撑。 接缝处密不漏浆。 模板与砼表面涂脱模剂。 模板与脚手架之间不得有任何连接。 18 新旧砼接触面必须凿毛后清理干净，并涂界面剂。 砼浇筑过程中，必须观察、检测模板，如有超 标，立即进行加固。 横向限位加固措施 桥梁横向限位加固施工时槽型钢必须与梁侧面橡胶支座顶紧密贴，因既有梁孔跨及形式不一，施工时应根据现场实际情况，适当调整槽型钢的长度，但必须确保槽钢与梁的密贴面长度不小于 30cm。 （ 2）施工平面布置 总体平面布置原则 根据工程特点和总体安排，结合施工条件和本标段工程特点，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下： (1)方便施工、便于管理的原则：本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。 (2)确保环保和文明施工的原则 :按照布 局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。 (3)珍惜土地、保护耕地的原则 :便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后进行复垦还田。 (4)避免交叉干扰的原则 :根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。 (5)确保既有道路通行安全的原则 :根据实际通行和道路交通流量，合理安排与既有公路、道路交叉、平行工程的施工顺序，科学制定相应调整和 疏导方案，最大限度减少对既有道路通行影响，确保车辆通行和施工安全。 临时工程及临时设施 驻地建设 项目经理部设于 柳林 ，此处 交通 发达 、通 讯 方便 ， 有利于全标段的管理工作。 项目部 租用当地房屋，设置办公室、会议室、餐厅、活动室、浴室、厕所等生产和生活设施，共计占地 2500m2。 架子 队采用就近驻扎，利用与自建临时住房相结合的原则。 各架子队驻地均设置办公室、会议室、餐厅、活动室、浴室、厕所等生产和生活设施。 各架子队生产、生活房屋均租地自建 (个别租用当地既有房屋 )。 生活房屋为塑钢活动房屋，为节约 用地，按一层或两层修建，居住房屋按每人 3～ 5m2计，含公用房屋 (会议室、食堂、医务所、澡堂、文化活动室等 )；生产房屋 (发电房、泵站、工地值班室、机修间、库房等 )采用砖木结序号 工程项目 单位 数量 备注 1 弯扎螺纹钢筋 φ18mm kg 465 2 弯扎螺纹钢筋 φ18mm kg 3 弯扎光圆钢筋 φ8mm 及 φ10mm kg 111 4 冷拉 IV级光圆钢筋 (或首钢生产的 φ25) φ25mm t 5 轧丝锚（或特制锚具） 套 20 6 角钢 75757 kg 1251251 kg 7 钢板 δ=10mm kg δ=10mm kg 8 螺栓 M20220mm 套 4 M12260mm 套 2 9 kg 10 中砂 kg 11 碎石 2~4cm kg 12 减水早强剂 JM1 kg 13 环氧树脂 6061 kg 14 二丁脂 kg 15 已二胺 kg 16 玻璃纤维布 m2 17 钢套管 φ32mm m 19 构。 生产、生活场区地面进行硬化，垃圾设垃圾箱集中处理，避免人为环境破坏。 运输便道 施工中充分利用既有道路，结合引入便道，形成完善的道路系统。 施工供电、供水 由于沿线条件所限，施工用水需就近拉运或打井取水；施工用电采用自发电为主和接驳当地农用电相结合。 砼拌和站 为保证混凝土施工质量，全标段所需混 凝土均由拌和站统一供应，本标段在 虢义桥附近 布置混凝土拌和站 1处，临时占地 8 亩，拌和站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。 拌和站内混凝土砂石料场采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化，砂石料存施区按待检区和已检区设置，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料的储备量满足 35天的生产需求。 本标段工程在桥涵架子队附近设置材料厂，材料厂场地面积不小于 2500 ㎡（并设钢筋加工区），库房面积不小于 500 ㎡，内设临时加工设备。 库房场地地面平整硬化，整洁、物资堆放规范有序，库区布置，符合相关 规定要求。 项目经理部、架子队驻地设置蓄水池，同时在生产、生活营地设置消防专用器材设备，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。 所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。 环保设施：为满足施工环保要求，在施工驻地等区域内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。 对施工、生活废水经过净化处理达标后排放。 严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。 交通安全 设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，必要时派专人守卫，保证施工安全。 防洪、防汛设施：各施工驻地和施工工点按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派专人巡视水情和汛情，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。 20 临时工程数量 本标段大临工程主要有材料厂、 拌和站 等，详细工程数量见“ 主要临时工程数量表 ”。 主要临时工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 新建便道 m 300 路面宽 米。 泥结碎石路面。 2 变压 器 台 1 630kVA 3 材料场 处 1 4 项目部驻地 ㎡ 2500 5 砼拌和站 ㎡ 5300 施工总体平面布置 结合本标段工程特点， 本着 “ 因地制宜、方便施工、安全快捷 ” 的原则 进行安排。 主要布置的临时设施有：项目经理部 、架子队伍驻地、试验室、办公室、材料场、拌和站、供水、供电、消防、施工便道等。 施工总平面布置图 详 见 “施工总平面布置图”。 21 孝义方向柳林方向0台1墩2墩3墩4墩5墩6墩。