路基注浆方案内容摘要:
块体之间形成互相穿插的胶状水泥结石, 同时土体 又受到充填浆液时的压缩,形成一种复合型岩土, 有效 防止路基下沉;从而提高了路基强度和刚度, ( 1)在路基填挖交界范围内,纵向 , 横向 梅花形布设 钻孔 ,根据现场路堤填土 高度 情况,钻孔深度为 36m。 ( 2)注浆孔必须采用 潜孔钻垂直于路面 干钻成孔,孔径 100mm,除非钻遇路基结构层或大块石头等障碍物确实无法钻进时,才可以加少量水湿润,平常严禁清水钻孔,成孔后为防止雨水灌入,必须采用有效方法封孔;孔径需确保注浆管的放置。 ( 3)灌浆前 在孔口预埋 注浆接口管,并用混凝土或水泥球密封孔口 , 形成封闭环境,确保注浆压力。 ( 4) 等到 孔口封堵物强度达到 后,可开始注浆,注浆时从横坡或纵坡低端往高端进行, 并间隔跳孔注浆。 ( 4)冒浆处理:在注浆过程中, 若出现地表冒浆,即 水泥浆液沿土体孔隙往上串流冒出地面 的现象,在冒浆处用碎棉。路基注浆方案
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流性质。 间接防护主要是修筑顺坝、丁坝、格坝等导流结构物,改变水流性质,迫使水流偏离被防护路段,彻底解除水流对局部堤岸的冲刷破坏作用。 7. 答题要点: 挡土墙是支撑路堤填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的结构物。 根据挡土 墙设置位置不同,可以把挡土墙分为路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。 根据挡土墙的结构不同,可以把挡土墙分为重力式、加筋土式、悬臂式、扶壁式、锚杆式
况;另外,要对软土层的挖掘深度进行严格的控制,一般以深 3 米为宜,这是最佳的软土层挖掘深度,这样 既保证了公路和桥梁的承载能力,又有效地保护了此地区的土质环境,有效地促进了地区的建设与环境的保护。 抛石夯实:相对于换填其他材料的软土路基施工处理方法来说,抛石夯实的方法所需要的建筑材料成本将大大降低,因为它对所需要的石头并没有太多的要求。 抛石的高度要高于原有的软土层高度
时,不手忙脚乱,不缺东少西,不影响工期。 在工作中,个人的工作态度也很重要,领导交代的任务必须按要求完成,不能拖拉敷衍。 如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。 便于尽快解决问题。 技术人员的工作也是比较辛苦的,白天要在现场爬上爬下指导施工,晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。 这就需要有吃苦耐劳的精神,当天的工作当天完成,绝不拖到第二天
确保沉降板不受损坏。 沉降观测板预埋 路基土石方架子队施工技术交底 沉降观测板预埋 1 沉降观测桩与位移观测桩的设置及元件布设 位移观测桩 在软土,松软土地段,路基填筑前在坡脚外 1~ 2m 处、 10~ 12m 处各埋设一个位移观测桩,位移观测桩采用 C15 钢筋混凝土预制, 断面采用 15cm*15cm 的正方形,长度不小于 ,并在桩顶预埋半圆形不锈钢测头,位移观测桩埋设深度在地表下不小于
m 时通长配筋;筏板采用 C35 钢筋混凝土,厚 ;钻孔灌注桩按 C20 混凝土进行配比试验,要求桩体混合料 28 天龄期标准试块抗压强度不小于。 左侧堑坡高达 ,为增加边坡稳定及绿化环境,设计采用桩板墙、挡土墙、承压板锚索、框架梁锚杆结合基材植生及骨架护坡防护;右侧地面较陡地段设路堤挡土墙收坡。 京福铁路客运专线闽赣监理 1标 路基工程监理实施细则 (修订版) 4 3 监理工作的范围及重点