路基所有工序作业指导书

路基所有工序作业指导书内容摘要：

清理填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认可，并实测填前标高。 在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑边线和包边土填筑边线，以及排水沟的具体位置，并做好排水系统保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保证粉煤灰路堤的排水畅通。 二 、粉煤灰材料的质量控制 用于填 筑的粉煤灰烧失量宜小于 20%；烧失量超过标准的粉煤灰应做对比试验，分析论证后方可采用； 粉煤灰施工前必须经过天然含水量、粒组成分、级配曲线、邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 19 烧失量、最大干密度、最佳含水量等试验，并经过监理工程师认可后方可施工。 粉煤灰中不得含有团块、腐殖质及其它杂质。 粉煤灰含水量的调节应在灰池中进行，视运输距离和气候条件将含水量调节到略高于最佳含水量范围。 三 、粉煤灰路基填筑的质量控制 摊铺前应画出路堤边线和土质护坡界限位置等，边线要准确、顺直，弯道要 圆 顺，摊铺长度应以能够当日摊铺当日碾压完成为宜。 粉煤灰路基施工时 要 避开大风季节；雨季施工尽量缩小作业面；施工间歇时间较长时，应在顶面覆盖适当厚度封闭土层，并压实，横坡略大于路拱。 粉煤灰路基应采用水平分层填筑施工，不同作业段填筑时，先填筑段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应不小于 150cm。 路基两侧分别设置 2m 包边土，包边土应与粉煤灰填筑同步进行，土质护坡宽度应保证削坡后的设计净宽。 摊铺前应在路堤中心、边缘设置松铺厚度控制桩，粉煤灰的松铺系数、机械配备、碾压变数等应通过试验段确定。 一般情况松铺系数值如下： 人工摊铺： 推土机摊铺： 邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 20 平地机摊铺： 摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕。 碾压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质边坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压；碾压先慢后快、先轻后重；对于局部边角地带，不能用压路机碾压的部位，应用小型压实机械碾压，确保压实质量。 填筑上层时，应采取洒水湿润、控制卸料车行驶路线、速度、掉头、紧急刹车等措施，防止压实层松散。 粉煤灰施工中应经常检查和控制含水量，施工结束后要经常洒水 湿润。 五、注意事项 铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层灰面上掉头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。 摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以防水份蒸发而影响压实效果。 已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水份调整含水量，以达到最佳含水量。 碾压时应使粉煤灰处于最佳含水量 177。 2％ 范围内。 每段粉煤灰路基碾压成型后，其前后两端应人工挖筑成 1:5的台阶，以利于结构物台背回填时衔接，防止过量挖除，维护路基的整体稳定。 邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 21 填挖交界处路基施工作业指导书 一 施工准备 根据进度安排及土石方调配图，合理投入施工机械设备。 工程开工前应详细了解设计图纸所确定的深挖路堑地段工程地质资料。 了解和调查施工现场的地形、地貌及周围环境，如施工时发现实际地质情况与设计不符时，应及时修改施工方案及挖方边坡，并报请监理工程师审查批准。 根据实测横断面与路基设计图纸横断面图，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道具体位置，并标明轮廓，报专业监理工程师审查批准。 开工报告，按监理程序进行认真审批。 二、 场地清理 根 据招标文件规定，凡是公路用地范围之内所有植物、垃圾、有机杂质及无需保留的地面实物，均应清理出场地外；对于自然坡度不大的挖方区清表工作，直接采用推土机完成；自然坡度过大的挖方区清表工作，采用人工完成。 石质山坡，应清除原地面松散风化层，按图纸要求开凿台阶，孤石、石笋应清除。 邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 22 三、质量控制 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡。 石方路堑的开挖采用光面爆破，爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。 修筑填石路堤时，应进行地 表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。 土工格栅质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染；土工格栅应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定；土工格栅的接缝搭接、粘结强度和长度符合设计要求，上下层土工格栅搭接缝交替错开。 为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免严重不均匀沉降，当地面纵坡大于 12%时，在纵向填挖交界处沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽度不小于 ，台阶底做成向内倾斜 %的坡度，每两个台阶上及路床中部、底面沿路基横向宽度全断面铺设双向高强型土工格栅，填挖交 界处纵向开挖 10m 长的超挖段，填挖交界处设置 15m 过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，岩石地段过渡段采用填石路堤。 对于半填半挖不设支挡工程路段，当地面横坡陡于 20%时，在横向填挖交界处沿路基平行方向开挖不小于 台阶，台阶底部设向内倾斜 %的横坡。 （详见 “ 横向半填半挖路基处理示意图 ” ） 横向半填半挖路基处理示意图 邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 23 对于半填半挖路段，当地面纵坡陡于 12%时，在横向填挖交界处沿路基平行方向开挖不小于 台阶，台阶底部设向内倾斜%的横坡。 （详见 “ 纵向 填挖交界路基处理示意图 ” ） 纵向填挖交界路基处理示意图 路基处于纵向或横向填挖交界状态时，为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，在挖方一侧路床原地面挖方双向高强型土工格栅路面路床超挖回填反向台阶开挖后回填填方排水盲沟截水盲沟4%1:1:路堑路床路面超挖回填反向台阶开挖后回填截水盲沟过渡段过渡段填方区双向高强型土工格栅路堤4%4%邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 24 部位进行超挖，并在超挖的挖方侧路床中、下部铺设 5m∕ 7m 双向高强型土工格栅。 土工格栅的抗拉强度大于等于 50KN/m,延伸率应小于等于 4%，质量应大于等于 150g/m。 陡坡段路堤 当地面陡于 20%时，对基底清表后进行挖台阶处理，台阶宽度不小于 3m， 面设向内倾斜 4%的横坡。 如清表后基岩以上有厚度小于 的覆盖土层，则应清除全部的覆盖土层厚再开挖台阶，基岩路段开挖平台前应清除表土。 同时根据地形和填土高度，因地制宜设置小型弃土场或浆砌片石路肩挡墙、路堤挡墙、护脚等支护措施。 四、 施工注意事项 当地表斜坡陡于 1： 时，应进行填挖间路基稳定性分析，当路基稳定性不够时，根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。 根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。 纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段应采用级配较好的砾类土、砂类 土、碎石填筑，岩质地段过渡段采用填石路堤。 五 、 施工质量保证措施 (1)施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 25 程质量零缺陷。 (2)施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。 (3)在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。 (4)路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场 填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。 (5)填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数 K压实系数 K(改良细粒土 )、动态变形模量 Evd(级配碎石 )、孔隙率 n 均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。 路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。 (6)路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，对路基本体及地基沉降进行全面、系 统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降 . (7)半填半挖段严格采用设计的填料类型与路基同步施工，保证刚度均匀过渡，使不均匀沉降满足设计及规范要求。 邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 26 六 、施工安全环保措施 挖土前，应按施工组织设计规定对建 (构 )筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。 路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖 应遵守设计文件的规定，保持边坡稳定，施工安全。 在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于 2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。 机械挖掘时，必须避开建 (构 )筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线 2m 范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道 1m 范围内，应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。 使用推土机时，要严格按照施工机械相 关安全技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于 2m。 施工中严禁在松动危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。 邢汾高速公路邢台至冀 晋界段 27 台背回填施工作业指导书 台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安全性，为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降，确保基坑和台背回填的施工质量，根据技术规范、合同条款、设计图纸的有关规定，制定以下作业指导意见。 落实组织机构、责任到人、专项管理。 各标段在台背回填开工前，要求落实组织机构、责任到人，由专业队伍施工（各标段可 定为 23 支），实行专项管理，并做好质量追究责任档案；每个构造物的基坑及台背回填必须设专人负。