上海港口建设及其对外贸的影响毕业论文(编辑修改稿)

上海港口建设及其对外贸的影响毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

第三。 集装箱吞吐量中，内支线集装箱量 万标准箱，国际中转箱 万标准箱，内贸集装箱吞吐量 万标 ① 《珠江水运》 港口物流发展优势及对策的探讨 梁佩珩 2020 年 03 期 上海港口建设及其对外贸的影响毕业论文 8 准箱。 截止 2020 年底，上海港集装箱班轮航班达到每月 2106 班，其中，远洋航线 498 班，近洋航线 535 班，内支线 794 班，内贸航线每月 279 班。 第二章 上海港口建设对外贸的影响 上海港口建设对出口的影响 深水 港的建设对出口的影响 2020 年 2 月 10 日洋山深水港一期码头举行了启用仪式，标志着上海正 式进入深水港时代。 洋山深水港自 2020 年 6 月全面开工以来，就是一项跨区域合作的国家重大基础设施项目，洋山港区距离上海南汇芦潮港 公里，水深 15 米以上，是我国第一个离岛港口。 洋山港区一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。 其中，港区工程建设 5 个 710 万吨级泊位，码头岸线长 1600 米，年吞吐能力 300 万标准箱以上。 至 2020 年，洋山深水港可布置 30 多个泊位，年吞吐能力达 1500 万标准箱以上。 原来缩在长江口内、黄浦江畔的上海港却无法满足这种物流要求，上海港的水深加上潮高也才 11 米，因此很多船公司在上海为了等潮水，很多时候要耽误 4 到 5 个小时，这和国际航运中心的定位很难相符；而环顾周围，韩国釜山要建“环太平洋中心港”，日本的神户提出建设成为“亚洲母港”，其目标都指向国际集装箱枢纽港。 在这种情况下，洋山港的横空出世，不仅结束了上海没有深水港的历史，而且将因此一跃成为“东北亚枢纽港”的航运中心。 用上海海事大学物流研究中心的话来说，是“洋山港被作为打造航运中心的国家战略推出，它将带动上海港以及整个长三角港口群在全球港口新格局中迅速崛起。 ” 据统计，在洋山港建成之后，包括宁波港在内的 长江三角洲港口总体年吞吐能力将接近 4000 万标准箱，真正成为全球航运的“龙头老大”。 上海港口建设及其对外贸的影响毕业论文 9 随着洋山港的建设与发展，上海港口的吞吐量受到巨大的发展，给出口贸易带来了巨大的福音，洋山港的开港带来物流量的扩大和通关速度的加快，从而带动整个长三角洲的物流速度，降低了整体运输成本。 上海港作为全国最大的港口，有其巨大的影响力，加上政府的大力支持，以及上海港作为全国唯一的保税港，吸引许多本地企业以及外商投资者在上海港口进行外贸交易，不仅带动了长三角地区的外贸交易量，同时也给上海的经济带来了巨大的发展，许多企业看到了上海港口 今后的发展轨迹，以及发展潜力，纷纷远踏而来。 这样上海港口的出口量受到巨大的刺激，带动了上海港口出口量的大量提升，再加上上海港口的地理位置优越， 各方面人才大量集中，对于这样的世界级城市，受到万众瞩目。 外贸企业在此发展将是最理想的地方，同时竞争的激烈程度也是相当的，如果能在上海站立脚跟，将带动企业走向更好的明天。 上海港口的物流配送体系对出口的影响 2020 年 1 月 5 日 ， 东方海外集运服务（中国）有限公司与日本 HOMAC 公司签订 SCC 集运服务意向书。 在该意向书 2020 年 2 月 21 日 生效之后，中国出口厂商 只需将商品运送到上海外高桥保税区内指定仓库，就可前往银行押汇取款；外高桥保税区成为商品的仓库，在日方需要时再由东方海外负责出运。 据介绍，这种全新的物流供应方式可产生“四赢” 进口商将进口商品放在租金相对较低的保税区仓库，可以节省大量库存费用；出口商在商品启运前就可获得资金，能加快资金回笼；保税区有了新的物流增值服务项目；船公司也将由于服务内容的扩展而增加收益。 ② 上海港口的物流配送体系的改善，不仅方便了进口商，也更有利于出口商的资本快速到位。 随着上海港口物流配送体系的不断完善，政府的不断重 ② 《经济前沿》 我国港口网流现状发展对策 欧阳仁堂 2020 年 11 期 上海港口建设及其对外贸的影响毕业论文 10 视 ，人才的不断培养，上海港的明天将更加美好。 上海目前正在实施的三港两路和建设国际航运中心的一系列战略性工程，从根本上看都是为了吸引物流，尤其是国际物流，为物流的发展形成良好的基础条件。 而外贸货物主要从海港及空港进口和出口，其中海港是最主要的物流通道，是上海城市物流的核心平台，也是建设一个龙头、三个中心的最关键的基础设施。 物流业的不断发展，带动整个上海港口建设的发展，同时对出口产生有利因素，一是企业为了节约成本以及时间，会第一时间想到在上海港口进行出口交易，二是上海政府的政策一直是为了发展上海港口，这样带动了 上海经济的发展，外商以及本地企业看到上海的发展前景，就会在上海设立自己的办事处，这样根据就近原则也会带动出口贸易量的增加。 上海港口建设对进口的影响 随着全球经济一体化和我国加入 WTO，特别是随着我国成为世界工厂，工业产品的进出口量将大幅增长，集装箱适箱率将提升，我国集装箱吞吐量将会持续快速增长，这将是我国港口业发展的主要推动力。 我国经济已进入重化工业阶段，同时我国又是资源贫乏的国家，对原油、矿石的需求量大幅攀升。 2020 年我国原油进口已超过 9000 万吨， 2020 年将超过 1 亿吨，随着我 国交通运输业和化工业的快速增长，原油的进口量也将大幅提升。 我国重工业的发展对钢材的需求剧增，近几年在建钢铁产能很大，对进口铁矿石的需求量大增。 可以预计今后几年，原油、矿石等大宗商品将是我国港口吞吐量增长的动力之一。 上海洋山港的建设，不仅可以增加港口吞吐量，而且因为地理位置的优越，可以给进口带来很多方便，比如：外商可以直接到洋山港进行贸易，本地企业也可以直接在洋山港进行进口交易。 洋山港做为全国唯一的保税港，在这里交易可以节约成本。 洋山港作为全国重点工程，受到中央领导的大力支持，不论是硬件还是上海港口建设及其对外贸的影响毕业论文 11 软件都是一流的 ，而且作为全国最大的贸易港，本身就具有巨大的发展潜力，随着港口经济的不断发展，各方面的设备的不断完善，在不久的将来，洋山港将取代鹿特丹，成为世界上最大的贸易港口。 上海港口的发展离不开政府的支持，随着港口建设的不断发展，上海港口的吞吐量，集运水平，配送体系都得到了巨大的提高，由于国家正在进入快速增长阶段，所以需求量得到巨大的挑战，因此，上海港建设洋山深水港就是为了解决这个问题。 随着洋山港的启动以及后期建设中，将带动整个上海经济的快速增长。 外商以及本地企业的不断入住上海，使上海的外贸交易额不断的增长。 第三 章 上海港口发展面临的机遇和挑战 上海港口发展面临的机遇 国际环境 国际形势的发展趋势总体上将有利于港口产业的发展。 世界经济和贸易将保持适度增长，未来三年世界经济增长速度仍将保持在 3%以上。 国际贸易将略高于世界经济的增速，跨国直接投资将继续回升。 随着经济全球化趋势的发展，高新技术产业和现代服务业的发展将进一步加快，跨国投资将进一步增长，中国仍将是产业跨国转移和外国投资的主要方向之一。 区域经济合作将进一步加强，总体贸易环境将进一步改善。 全球航运市场将继续保持整体上由西向东发展的趋势。 集装 箱化、船舶大型化和信息技术的进一步发展，将加剧国际航运企业的兼并和竞争，并使世界货运量加速向枢纽大。