某聚烯烃发泡板材项目可行性研究报告(12页)-石油化工(编辑修改稿)

某聚烯烃发泡板材项目可行性研究报告(12页)-石油化工(编辑修改稿)内容摘要：

及产品使用性能要求、各助剂之间的相互影响、助剂与树脂的相溶性、助剂合理的添加量以及成本因素，对配方进行设计，并研究了挤出机料筒及模具温度、挤出速度、冷却模温度等生产工艺条件对产品性能的影响，确定最佳生产工艺条件。 另外，对生产过程中产生的一系列质量缺陷，如 结皮发泡材料 表面局部或整体结皮 薄 、 硬度低 、 断面有比较大的气泡 、表面有收缩痕、凹线凹凸不平等问题 ， 进行分析研究，寻求解决方法。 关键设备单元的改进和创新研究 聚烯烃发泡片材挤出机其塑化、混合能力对泡沫体的质量有着极其重要的影响 ,混合均化能力不足是无法生产泡孔均匀致密、密度小的泡沫制品的。 为了提高螺杆的混合均化能力 ,并且能稳定地挤出，我们通过适当地缩短螺距来增加物 料停留时间 ， 提高螺杆的塑化均化能力；混和段和均化段前半部分开设反螺纹方向的螺旋槽 ， 增强分流混合的效果 ， 大幅度地提高熔体各组分的分散性 ,以促进气泡核大量、细密地增长。 采用最先进的高效双螺旋流道叠加共挤模头，二元预分配系统结合螺旋 型芯的设计，保证了最短的驻留时间和熔体各部分之间的均匀的温度，大大节省了动力，减少机械损耗。 聚烯烃发泡 板材 应用范围的拓宽研究 鉴于聚烯烃发泡板材的性能 ， 其应用领域是有限的。 例如 传统的聚烯烃自由发泡材料广泛应用于广告刻字，建筑及装饰材料，交通运输工具的内装饰材料及家具门窗的装饰材料。 但是， 聚烯烃发泡板本身具有很多潜在的优点，因此通过研究扩大其应用范围是可能的。 比如，聚乙烯发泡板作为一种新型的接缝止水材料由于制作简单、运输方便、安装方便、美观等原因 正广泛应用于水利工程。 聚丙烯发泡板具有优良的物理 、环保和安全性能 , 符合汽车工业轻量化、舒适性、安全性、环保性和同质化的技术发展趋势 ， 已被研究出作为轻量环保型汽车内饰材料。 因此，我们通过研究聚烯烃发泡板的潜在优点，并添加一些特殊助剂来 拓宽其应用领域， 尽量地发挥其价值。 拟解决的关键技术问题 聚烯烃发泡板材配方的确定 配方是否合适直接影响产品的最终性能。 然而研究配方是个复杂、烦琐的过程，因为配方中除了主料之外， 稳定剂、改性剂、润滑剂、发泡剂、成核剂 、阻燃剂 等辅料经混合而成，每一种助剂的种类和用量对产品的性能都会产生较大的影响。 我们采用正交化试验方法、 Brabender流变仪、双螺杆挤出机等先进设备进行一系列的优化试验，研究了 各助剂之间的相互影响、助剂与树脂的相溶性、助剂合理的添加量以及最佳经济效益， 筛选出 阻燃性能 好、密度低、产品性能好 、成本低 的配方。 熔体强度 及机械强度 的提高 聚烯烃发泡过程中普遍存在的问题是聚烯烃为结晶性聚合物 ， 结晶度较高 ，在温度到达结晶熔融温度后 ,其熔体粘度迅速下降 ， 使发泡过程中产生的气体很 难保持住，因此如何提高聚烯烃的熔 体强度是其发泡成型中一个必须解决的问题。 另外，目前国内 的聚烯烃发泡材料普遍存在机械强度不高，产品久置或加工后易变形的问题。 为了改善聚烯烃发泡时的熔体强度 和产品的机械强度 ，我们采用对聚合物基体进行共混改性以及化学交联改性。 对于共混改性，通过研究共混物的种类，如聚乙烯、乙烯醋酸乙烯共聚物、三元乙丙橡胶、纤维素等，分子量及混合比来提高熔体强度。 对于化学交联改性，技术关键是控制交联度， 研究最佳的 凝胶量。 如果交联度过低 ， 不能保持从发泡剂产生的气体 ； 如 果 交联度过高 ，弹性过大 ， 树脂不能充分膨胀 ， 难以提高膨胀倍率。 无卤阻燃性能的提高 聚 烯烃发泡板被 广泛应用于包装、运输、汽车、保温、建筑等 领域，但由于其氧 指数低，易燃烧，且燃烧时产生熔滴行为， 极大地限制了 其 应用。 目前对聚烯烃进行改性的阻燃材料大部分为含卤阻燃剂，火灾发生时，这类含卤阻燃剂会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性卤化氢气体，造成二次危害。 鉴于此，我们采用碱式氢氧化物与阻燃增效剂组成的无卤阻燃复合体系，利用阻燃剂与聚烯烃熔融共混的改性方法，并通过研究阻燃剂与聚烯烃的比例、阻燃剂之间的协同效应、阻燃剂与聚烯烃相容性等对聚烯烃发泡板最终性能的影响，确定出最佳阻燃 配方。 主要创新点 （ 1）研究了 稳定剂、改性剂、润滑剂、发泡剂、成核剂 、阻燃剂 等助剂的种类、用量及 相互作用对 产品性能。