中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施安装工程施工方案(32页)-工程设计(编辑修改稿)

中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施安装工程施工方案(32页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

工作业 队进行统一协调指挥，确保工程顺利施工。 根据工程施工进度安排，本工程在施工最高峰期劳动力将达 50 人左右。 主要施工机械配备 施工现场的机械设备视施工阶段的不同，投入的品种、数量不同。 随着工程进展， 汽车 吊、卡车、电焊机等设备逐步增加，工程后期，逐渐减少。 为此必须合理安排各种施工机械设备的进退场，及时有效地满足工程所需。 施工过程中，加强施工机械设备的保养、维护，一旦机械设备发生故障，以最快的速度马上组织抢修，确保不影响工程节点。 （详见附表 6：主要机械设备配置表） 中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施 安装工程 施工方案 上海港务工程公司 14 主要施工 工艺 ： 给排 水管道工程 工艺流程：支架安装 → 管道 连接 、安装 → 管道试压 → 管道防腐 → 管道保温 → 系统 吹 洗→ 送水 材料验收 1）全部管子 须 进行外观检查 和规格检查 ，其表面应无裂纹、结疤、麻点、夹杂物、折皱、重皮、划痕、严重锈蚀等缺陷 ； 直径、壁厚、弯曲度等，均应符合材料标准的规定。 2）全部阀门应做外观检查，检查项目包括： （ 1）阀门型号、规格、铭牌、编号、压力等级、材质标注应符合图纸设计要求。 （ 2）外部和可见的表面，螺纹、密封面应无损伤、锈蚀现象。 铸造阀体应无砂眼、缩孔、气孔、裂纹等有害性缺陷；锻造阀件应无裂纹、折皱 、重皮、锈蚀、凹陷等。 （ 3）阀门到现场后，应根据该批的同一制造厂、同一规格、同一型号按比例进行抽查强度试验和 气密性 试验。 管道支架的制作与安装 1）现场制作的管架 及配件 严格按规范和图纸进行，并涂漆 防腐，防腐措施同管道。 2） 管道支架安装前，应对预埋钢板进行 复 查， 所有管架位置，应在单线图中标明。 3）固定支架应按设计要求 进行焊接 ，并应补偿器预拉伸之前固定。 4）滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象。 其安装位置应从支承面中心向反方向偏移，偏移量应为位移值的 1/2 或符合设计文件规定，绝热层 不得妨碍其位移。 5）管道安装时，应及时固定和调整支架，支架位置应准确，安装应平整牢固，与管子接触应紧密。 引桥部分 管道 支架安装见下图： 中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施 安装工程 施工方案 上海港务工程公司 15 管道安装 管道应严格按照图 纸进行安装 ，其坡度 i=、坡向应符合设计要求。 按照先装大口径、总管、立管，后装小口径、分管的原则，在安装过程中，必须按顺序连续安装，不可跳装、分段装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。 1） 安装焊接钢管。 将 焊接钢管（内涂塑） 安放在支架上，管 道 连接采用 沟槽 式。 将钢管固定在支吊架上，并将无损伤橡胶密封圈套在一根钢管端部 ； 将另一根端部周边已涂抹润滑剂的钢管插入橡胶密封圈，转动橡胶密封圈，使其位于接口中间部位 ； 在橡胶密封圈外侧安装上下卡箍，并将卡箍凸边送进沟槽内，用力压紧上下卡箍耳部，在卡箍螺孔位置，上螺栓并均匀轮换拧紧螺母，在拧螺母过程中用木榔头锤打卡箍，确保橡胶密封圈不会起皱，卡箍凸边需全圆周卡进沟槽内。 2）安装衬塑钢管。 管道连接采用丝扣式。 丝扣填料施工时，先刷白厚漆再绕麻丝， 后 绕两道聚四氟乙烯胶带。 麻丝、胶带顺时针缠绕，缠绕要均匀，平整，不能绕到管头外或在管 口内。 管道用手认丝时，不能上偏丝，认上三扣以上丝后再用管子钳上紧。 受力点离丝头 100mm以上，管道安装完毕要调整，使其平直。 除去丝扣管外露的麻丝。 3） 安装 阀门。 安装 前，按设计文件核对其型号，并按介质流向确定其安装方向。 阀门与管道以法兰连接，阀门应在关闭状态下安装。 4）管道安装的允许偏差值： 项目 允许偏差值（ mm） 平面 室 外 15 标高 室 外 177。 15 水平弯曲度 DN≤100 2L/1000 最大 50 DN＞ 100 3L/1000 最大 80 立管垂直度 5L/1000 最大 30 成排管道间距 15 交叉管间距 20 管道试压 1） 给排水管道 在铺设完毕后 进行分段 水压试验 ，每次水压试验的管段长度不应超过 1000m。 自来水系统 试验压力为 ；江水系统 试验压力为。 管道升至试验压力后，保持压力观测 10min，压力降不大于 ，管道附件、接口等处未发生漏裂即为合格。 2）压力试验时，无关人员不得进入。 压力试验完毕，不得在管道上进行修补。 3）压力试验前，应具备下列条件： 中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施 安装工程 施工方案 上海港务工程公司 16 （ 1）试验范围内的管道安装工程除涂漆、保温外，已按设计图纸全部完成，安装质量 符合有关规定。 （ 2）焊缝和其它待检部位尚未涂漆和保温。 （ 3）管道上的膨胀节已设置了临时约束装置。 （ 4）试验用压力表已经校验，并在周期内，其精度不得低于 级，表的满刻度值应为被测最大压力的 倍，压力表不得少于两块。 （ 5）按试验要求，管道已经加固。 （ 6）待试管道与无关系统已用盲板或采取其它措施隔开。 （ 7）待试管道上的安全阀及仪表元件等已经拆下或加以隔离。 4）水压试验应遵守下列规定： （ 1）根据图纸要求确定管道试验压力，试验前，注水时应排尽空气。 （ 2）当管道与设备作为一个系统进行试验， 管道的试验压力等于或小于设备的试验压力时，应按管道的试验压力进行试验；当管道试验压力大于设备试验压力，且设备的试验压力不低于管道设计压力的 倍时，经建设单位同意，可按设备的试验压力进行试验。 （ 3）对位差较大的管道，应将试验介质的静压计入试验压力中。 管道的试验压力以最高点为准，但最低点的压力不得超过管道组成件的承受力。 （ 4）试验结束后，应及时拆除盲板、膨胀节限位设施，排尽积水。 排水时要防止形成负压，并不得随地排放。 （ 5）当试验过程中发现泄漏时，不得带压处理。 消除缺陷后，应重新进行试验。 管道防腐 所有淡水、江水管道均需防腐，防腐措施为管道外壁涂刷防腐环氧树脂涂料，防腐层结构为“ 2 底 4 面”。 管道保温 保温材料采用 发泡聚乙烯 ，厚 50mm。 用厂家提供的粘接剂扣合在管道上，每层材料都用镀锌铁丝绑扎，每块保温材料不少于两道双股铁丝，保温材料铺设时要错缝压缝。 主保温层铺设结束后进行外护层的施工，本工程采用厚度为 的 铝 皮 金属外护。 管道弯头加工成虾米弯形式，阀门制成一保温盒，既美观又拆卸方便。 外护固定采用抽芯铝铆钉，间距 200mm左右。 安装好的金属外护层要做到牢固、美观、防水。 施工要 点： 1）各部位所用的保温材料及厚度，外护层材料，保温结构按设计要求进行。 2）对缝与环缝包扎严密，绑扎铁丝采用 16 或 18 镀锌铁丝，铁丝间距应匀称，松紧一致。 中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施 安装工程 施工方案 上海港务工程公司 17 3）保温层厚度较大，应分层施工。 并要错缝压缝，不得有空隙，以减少热损失。 4）金属护壳施工，长度一般为 500～ 900mm，展开长度为保温外圆周长加 30～ 40mm 的搭接尺寸，环向，轴向各在摇线机上压出一道凸筋，并留 5～ 10mm 宽的边。 膨胀缝处外护搭接尺寸增加，一般为 75～ 150mm，且不用铆钉固定。 5）保温层应粘贴紧密、表面平整，接缝处应用保温材料（发泡剂）填补；在管道穿越洞口处部位，管道三点支撑固定，采用发泡剂填补。 6）保温层安装允许偏差：表面平整度 5mm；厚度 177。 5%；伸缩缝宽度 +5mm。 7）任何室外金属包裹层的缝隙和穿过处应采用适当的绝缘胶以防止水的渗入。 8）保温施工期间，切忌保温材料受潮， 须 在晴天进行，做到主保温层和外护同时施工，并应有切实可行的防雨应急措施。 9）管道支吊架附近的保温结构应留有足够的间隙，使得管道热胀冷缩时不致破坏主保温结构。 管道吹 洗 1）一般要求： （ 1） 管 道应分段进行吹扫与清洗（简称吹洗）。 （ 2） 吹洗方法应根据对管道的使用要求、工作介质及管道内表面的脏污程序确定，吹洗顺序一般按主管、支管、排放管依次进行。 （ 3） 吹洗前应将系统内的仪表加以保护，并将孔板、滤网调节阀及止回阀阀芯等拆除，妥善保管，等吹洗后复位。 （ 4） 吹洗时管道内脏物不得进入设备，设备吹出的脏物也不得进入管道，阀门前法兰加挡板。 （ 5） 不允许吹洗的设备及管道应与吹洗系统隔离。 （ 6） 管道吹扫应有足够的流量，吹扫压力不得超过设计压力，流速一般不小于 20m/s，吹洗时应用木锤敲打管子，对焊缝死角和 管底等部位重点敲打，但不得损伤管子。 （ 7） 吹洗前应考虑管道支、吊架的牢固程序，必要时应予加固。 2）管道吹洗方法： （ 1） 工作介质为液体的管道，进行水冲洗。  水冲洗应以管内可能达到最大流量或不小于。  水冲洗应连续进行，以出口水色和透明度与入口处目测一致为合格。  管道冲洗合格后，应及时将水排尽。 （ 2） 工作介质为气体的管线用压缩空气分段逐步进行吹扫。 凡遇阀门，必须将其前法兰中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施 安装工程 施工方案 上海港务工程公司 18 拆开加挡板，待管道吹净后再复位。  空气吹扫压力不得超过容器和管道设计压力，流速不宜小于 20m/s。  空气吹扫过程中 ，当目测排气无烟尘时，应在排气口设置涂白漆的木制靶板检验，5min 内靶板上无铁锈、尘土、水分及其它杂物，应为合格。 3） 管道吹洗合格后，应填写吹洗记录，除规定的检查及恢复工作外，不得进行影响管内清洁度的其它作业。 动力管道工程 压缩空气 、二氧化碳 管道安装 1）压缩空气、二氧化碳管道采用无缝钢管。 管材及附件在安装前应进行外观检查，外表面不得有裂缝、分层、砂眼、凹陷等缺陷，管材壁厚不均匀度和椭圆度不应超过允许公差范围。 2） 管道除与设备、阀门附件等连接采用法兰连接外，其余均采用焊接连接，法兰采用 钢制平焊法兰。 管子经切割、钻孔和焊接后，内部应清理，不允许留有熔渣、残留物及其他赃物。 焊缝均匀、接口平齐，无咬肉及砂眼。 3）管道焊缝的无损探伤比例按设计文件的规定执行。 焊缝 内部 质量 检验不得低于 下列规定：设计文件焊缝系数为 1 的焊缝或设计要求 100%内部质量检验的焊缝 ，焊缝内部质量射线照相检验不得低于《钢管焊缝熔化对接接头射线透照工艺和质量分级》（ GB/T12605）的 Ⅲ 级焊缝 要求；超声波检验不得低于《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（ GB11345）的 Ⅱ 级焊缝要求。 4） 管路弯头采用煨弯，其弯曲半径 3D～ 4D，煨弯度不大于管外径的 8%。 5） 水平管路坡度大小为 i=；竖直安装的管子应垂直，长度在 4m 以下允许偏差为 4mm。 6） 管道安装完毕后，进行水压试验，试验压力为 倍设计压力。 试验前先用 压力，稳压 10min，无泄漏、无变形为合格，再降压 至设计压力，稳压 ，压力不降 、无泄漏为合格。 7） 管路试验合格后，采用压缩空气吹扫，除去安装过程中留在管内的赃物。 吹扫压力不得超过设计压力，流速一般不小于 20 米 /秒。 吹扫时，在排气口用白布检查，如 5min 内无铁锈、尘土、水分及其他杂物即为 合格。 8）管道试验合格后，进行防锈处理。 架空管道将表面污锈除去，先涂防锈漆二道，然后涂色漆一道（ 空气压缩管道及其接头保护箱外壳上刷中灰色调和漆；在二氧化碳管道及其接头保护箱外壳上刷白底黑环调和漆 ）。 埋地管道及其附件将表面污锈除去，然后采用加强型环氧煤沥青防腐层结构。 中船长兴造船基地二期工程启动工程新建码头工程码头设施 安装工程 施工方案 上海港务工程公司。