隧道

东川高速公路 法》云交基建 [2020]200 号文； 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/12020)； 《公路隧道施工技术规范》（ JTG F602020）； 《公路路基施工技术规范》（ JTG F102020)； 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ 07695)； 《爆破安全规程》（ GB 67222020）。 国家和地方现行法律、法规； 1现场踏勘调查资料及当地气象资料。

修正施工方案，确定二次衬砌施作时间 仰拱填充施工 下一工序 仰拱 图 11 台阶法 施工工艺流程 泊星石 19 台阶法施工工序说明： 第 1 部：开挖 ①部 后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。 第 2 部：在滞后 ①部 3～ 6m 后开挖②部，并进行下导初期支护。 2横断面示意图Ⅰ2纵断面示意图11图12 正台阶开挖法施工工序图泊星石 20 第

，稠度控制在 14— 18S 之间，水灰比应在。 泌水率宜控制在 2%，最大不得超过 4%，每次拌 浆数 量以不超过 40 分钟的使用 量 为宜，水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。 注浆加固范围 ： 根据 检查出的四处仰拱厚度不够部位沿 隧道 纵向 5 米、横向全幅范围内注浆加固。 注浆孔的布置 ： 注浆孔间距 （ ~3） *（ ~3） m，梅花形布置，注浆 钻孔孔深为设计厚度（仰拱填充厚度

隧道工程（良乡高教园）机械顶管施工方案编制： 审核： 审批： 北京东方中远市政工程有限责任公司 2020 年 5 月目 录第一章 编制依据 工程耸泽奏垄哟哪妊钮窃脏容戏吞慰蛊贱迎树蜕怖让烈鞠仰啸黎斋昆枢狄汁衔釉梦衍集秘哺饭腋绅挪籽伴誊骇挥就躯软桌舶喂宦悲雅畜垣荣寐配蔚径淫 现场场容 .........................................................

距 250mm，并在每件模板里 增加加强弧立板来保证强度和曲度， 以 保证 衬砌轮廓符合设计要求及 衬砌美观。 在制作 过程 中为保证模板外表质量和外形尺寸精度等 ， 采用合理的加工，焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接 胎膜，有效保证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形 以及 外表面凹凸等缺陷 ，采用过盈配合的稳定销，将相邻模板的连接板固定为一体，有效控制 相邻模板的错台问题， 最终

点间的绝缘电阻是否小于 50 mΩ (3) 各线圈间的绝缘电阻是否小于 10mΩ ) 3) 具有几个线圈的中间电磁继电器应测各线圈的绝缘 电阻 4) 继电器解体检修后，应进行 50Hz交流电压历时 1m in 耐压试验。 无耐压试验设备时，允许用 2500V摇表测定绝 缘电阻来代替交流耐压试验，所测定绝缘电阻不应小于 20mΩ 4. 继电器内辅助电气元件检查 继 电器内辅助电气元件如电容器

测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。 加密后的水准基点（含工作基点）间距200m 左右时，可基本保证线下工程垂直位移监 测需要。 3． 沉降变形点 直接埋设在要测定的沉降变形体上。 点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。 沉降变形点按路基、桥涵

设计将钢筋绑扎完毕，绑扎接头应相互错开，错开距离为 35d（ d 为钢筋直径），且不少于 50cm。 受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区不超过 50%。 并对防水板进行检查，发现 有问题的地方立即进行修复。 杂散电流处理 在隧道结构缝两侧及区间隧道与车站结构缝处隧道侧的侧墙、中墙上分别引出辅助杂散电流收集网连接端子，结构缝两侧连接端子距离在 200mm 以上，并用 95mm2

不周全，还会危及消防员人身安全。 同时由于轰燃中可燃物不完全燃烧会产生大量有毒浓烟和气体，降低了火场能见度，更 加难以发现较隐蔽的火势威胁，影响了灭火效率。 （三）室内充满烟气，搜索救援难度大 轰燃发生前，大量积聚的浓烟和高温会迫使消防员将身子放低，弯腰或匍匐前进，在搜索被困人员时行动不便，效率低下。 此外，室内积聚的浓烟具有较强的减光性，室内能见度很低，对侦查和搜救非常不利

中长距离预报是在长距离预报的基础上采用地震波反射法或声波反射法、高分辨电法、深孔水平钻探等对掌子面前方 30～ 100m 范围内的地质情况作进一步的预报，如对不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情 况等。 短距离预报是在中长距离预报的基础上采用掌子面素描、红外探测、地质雷达等方法进行预报，探明掌子面前方 30m 范围内地层岩性、地质构造