隧道

格控制在 ～ 范围内，从拱脚到边墙脚风压由高到低，拱部的风压为 ～ ，边墙的风压为 ～。 ⑥ 严格控制喷嘴与受喷面的距离和角度。 喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与受喷面距离控制在 ～ 范围以内。 ⑦ 喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈旋转轨迹运动 ，一圈压半圈，纵向按蛇形，每次蛇形喷射长度为 2～ 3m。 ⑧ 喷射砼在开挖面暴露后立即进行

工程检验批质量验收记录 每槽段 格沟立柱桩施工 监理 控制要点 （ 1）格沟立柱桩施工 监理 控制要点 ① 在钻孔灌注桩成孔、清孔、下灌注桩钢筋笼后，安放钢格构柱定位调垂导架 装置底座。 ② 用四根特制 高强长螺栓穿过导架上的两组限位孔和格构柱上对接机构的限位孔，与螺母连接，并加保险装置，从而使导架与格构柱可靠连接为一体。 ③ 用吊车吊住导架上的吊环，将格构柱通过导架底座中心吊放至桩位； ④

法和后填法。 先铺法又可分为刮铺法 (刮砂法和刮石法 )和桩基法两种。 后铺法则有喷砂法、压砂法、灌砂法、灌囊法和注浆法。 管段接头防水 管段接头采用柔性接头，密封防水一般采用“ Gina”和“Ω ”两种橡胶止水带进行防水处理。 Gina 止水带安装在管段端钢壳上，通过水力压接形成密封； Ω止水带安装在管段内侧，在管段对接完后安装。 6 第三部分 海河沉管隧道施工技术 工程概况

的环缝间隙 (mm)； δ s邻近建筑物引起的接缝张开值 (mm)。 (2)耐久性要求包括防水功能耐久性、耐水性、耐动力疲劳性、耐干湿疲劳性、耐化学 腐蚀性等。 (3)密封材料种类可分为单一材料的、合成材料的及水膨胀的。 现多采用水膨胀橡胶。 它大大改善了盾构法隧道的防水性，是今后的发展方向。 在设计时必须根据实际情况确定合适的膨胀倍率、膨胀时间及环境可能造成的影响。 3 隧道渗漏水机理

施工控制导线满足下列技术要求： A． 采用 2 秒级全站仪施测，左、右角各测二测回，左、右角平均值之和与 360186。 较差应小于 6秒； B． 导线点横向中误差满足： m 横 ≤ m 中 *l/L（ mm）。 式中 m 横 —— 导线点横向中误差； m 中 —— 贯通中误差； l —— 导线长度 (m)； L—— 贯通距离 (m)。 ⑦ 施工控制水准满足下列技术要求： 1. 水准点宜按

架桥机过隧道及隧道口架梁 1) 在过隧道前，对运梁车和架桥机进行详细检查，做好检查记录，确保设备百分之百完好。 2) 复测隧道的空间尺寸是否满足架桥机过隧道要求。 3) 为确保过隧道安全，必须在隧道两旁和中心设置 间距 3m、长2m、宽 10cm 的 反光标志。 距隧道进出口 80m 范 围的路基以及隧道路面上用红色油漆连续划出运梁车行车时轮胎外侧的边线及路基中心线（见附图 3）。 4)

沉降变形影响范围以外便于长 期保存的稳定位置 ,对基准点间每个月进行不少于一次与隧道独立建立的精测网水准高程网的联测；。 工作基点应选在比较稳定的位置。 对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点 , 对工作基点间每个月进行不少于一次的联测； 特征的位置 : （ 1）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起向隧道内每 25m 布设一个断面； （

技 术 交 底 书 施工 单位：中铁一局成京沈京冀 I标指挥部 编号： 工程名称 隧道工程 施工部位 洞身 里程 DK266+900～ DK283+961 时间 2020 年 11 月 26 日 主要内容 径向注浆 二、 注浆工艺 作业方式：注浆方式采用全孔一次性压入注浆方式进行，便于浆液控制。 注浆压力：采用分级升压，进行注浆压力控制，开始注浆时，不宜将压力升至过高，而应由低到高逐渐提高

～ 米根据设计要求选 第 03 页 共 03 页 定 ,将小导管的前端加工成斜型封口 ,前半部分要求钻上小孔以利注浆。 注浆压力一般控制在 ，注浆的范围要适度，根据地质情况还辅以钢架支持，稳定围岩。 注浆前可按下列步骤进行 注浆前应将配制浆液（水泥浆液、水玻璃浆液）进行试验，严格掌握配料的原料、交凝时间和在规定时间的交凝强度，并且要与现场的施工机具相 配合。 水泥浆液应在拌合机内进行

搅拌均匀 加水泥 加砂 搅拌均匀 → 环氧树脂砂浆。 在抹环氧树 脂砂浆前，用丙酮将“Ｖ”槽再清洗一次，然后用抹刀将树脂砂浆填入槽内，边抹边压，在砂浆收缩前再抹压密贴，刮平整以防止产生小孔和气泡。 树脂砂浆填入槽内约 20mm 厚，预留部分便于抹调色砂浆。 裂缝封闭后待树脂砂浆有一定强度时，进行密封检查。 在 裂缝表面 先涂 上 一层肥皂水，然后从灌浆嘴通入压缩空气，如有漏气，及时进行密封。