试验
6 / 36 质量监管等各个环节抓紧抓实、环环紧扣，按时保质保量完成承建的各项工程建设任务。 二、强化安全管理，促进安全生产 安全就是效益，一年来，公司安全生产成效明显。 年初，制定了安全生产工作计划，与各科室、队签订了安全生产目标责 任书，与全体职工签订了 “ 三不伤害 ” 公约。 重新调整了安全生产领导小组，将安全责任落实到人。 成立了安全生产隐患排查治理领导小组，全面落实 “ 安全生产年
清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过极限，影响承载力。 5凯斯法对桩头的处理有什么要求。 答：为了确保检测时锤击力的正常传递，桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积与原桩身截面积相同，桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层下，各主筋应在同一高度上。 距桩顶 1倍桩径范围内，宜用厚度为 35mm 的钢板围裹或距桩顶 倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于 150mm。 桩顶应设置钢筋网片
12 高级不少于 6 1 0 4 6 面积不少于 1000 600 300 600 800 技术负责人 高级 高级 中级 高级 高级 检师 检师 检师 检师 检师 8 年 5 年 5 年 8 年 8 年 质量负责人 高级 中级 中级 高级 高级 检师 检师 检师 检师 检师 8 年 5 年 5 年 8 年 8 年 检师 材料 公路 桥梁 隧道 交安 机 电 安全 甲 ≥ 3 3 2 2 2 乙
土的 各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 2）检测时应注意以下问题 ； ，漏斗中砂的数量也应每次重做； ，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂； ，避免出现上大下小或上小下大的情形； 度应为整个碾压厚度。 六、实例计算题 1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量
B、车行道分界线 C、立面标记 D、车行道宽度渐变段标线 1设置隔离设施的目的是 ______AB______。 A、阻止无关人员及牲畜进入、穿越公路 11 B、防止非法侵占公路用地现象的发生 C、为了绿化美观 D、防止车辆发生二次事故 1波形梁钢护栏中，设置防阻块的主要目的是 _______BC______。 A、方便立柱与波形梁板的连接 B、 增强护栏的整体强度 C、防止车辆在立柱处受拌阻
孔径、用途、制备日期和人员等，以备各项试验之用，若含有多量粗砂少量细粒土 (泥砂或粘土 )的松散土样，应加水润湿松散后，用四分法取出代表性试验，若系净砂，则可用匀土以代表性试样。 4 为配制一定含水量的试样，取过 2 毫米筛的足够试验用的风干土 15 千克，按 步骤计算所需的加水量，然后将所取土样平铺于 不吸水的盘内，用喷雾设备喷洒预计的加水量，并充分拌和，然后装入容器内盖紧，润湿一昼夜备用
、石的用量时所具备条件：水灰比，最大粒径，粗骨料的品种。 3混凝土离析的原因：①砂率过小，砂浆数量不足会使混凝土拌和物的粘聚性和保水性降低，产生离析和流浆现 象。 ②水灰比③单位用水量④原材料特性。 35 水泥混凝土的耐久性包括 ： 抗冻性、混凝土的耐磨性、碱咸骨料反应、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蚀性。 钢筋 强度的钢材力学性能的主要指标，屈服强度和抗拉强度。 屈服强度也称屈服极限
计相对高差不大于 20mm，并应随时校正；发现读书异常，应加密测量点距 ⑷一根桩有多根检测管时，按分组进行测试 检测前准备 ⑴被检测的混凝土龄期应大于 14d ⑵声测管内灌满清水，且保证通畅 ⑶标定超声仪检测仪发射至接收的系统延迟时间 T0 ⑷准确量测声测管的内外径和相邻两声测管外壁间的距离，精度为 1mm ⑸取芯孔的垂 直度误差不大于 %，测前应进行孔内清洗 露出桩头的钢筋对波形的影响
加热炉的石棉网上煮沸。 （ 2）试验步骤 ①将集料逐个用细线在中部系牢，再置于 105℃土 5℃烘箱内 1h。 准备沥青试样 ②逐个取出加热的矿料颗粒用线提起，浸人预先加热的沥青（石油沥青 130℃ 150℃、煤沥青 100℃ 110℃）试样中 45s后，轻轻拿出，使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆。 ③将裹覆沥青的集料颗粒悬挂于试验架上，下 面垫一张废纸 ,使多余的沥青流掉，并在室温下冷却 7
箱时，自恒温槽中取出试件至试验结果的时间应不超过 45s。 记录的荷载一变形曲线如图 2 所示。 4 计 算 将图 2 中的荷载一变形曲线的直线段按图示方法延长与横坐标相交作为曲线的原点，由图中量取峰值时的最大荷载 PT及最大变形（ YT或 XT）。 当试件直径为 100mm177。 、压条宽度为 及试件直径为 177。 、压条宽度 作业指导书 第 3 页 共 3 页 第 1 版 第 0 次修订