施工

底填筑 30cm～ 50cm 左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土填筑，其埋置深度不小于 m ④、利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将 桩位中心点引至孔底。 中铁十八局长春地铁 1 号线 围护桩 施工方案 11 ⑤、用吊车吊放护筒至空内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于 3cm。 ⑥、护筒位置确定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部

，须检查确认膜布下面无尖硬物体，并换穿软底清洁的工作鞋。 在上面操作时，尽量踩在膜平面上，不得踩在膜布的折叠处。 三、 展开的注意事项 在牵引时应有专人负责牵引的统一指挥； 施工人员牵引的速度要一致，保证膜布水平向前展开。 膜布展开时要随时膜布的外观质量，当发现因制作引起的破损、钩丝及不可清除的污迹时，要及时处理。 张拉 膜布张拉是重复性的工作，一般需要 34 次完成，根据膜布的特性定出具体尺寸

要放七分头砖，并在山墙和檐墙两处分层交替设置，不能同缝。 砖 墙转角处和抗震设防建筑物的临时间断处不得留直槎。 基础最下与最上一皮砖宜采用丁砌法，先在转角处及交接处砌几皮砖，然后拉通线砌筑。 内外墙基础要同时砌筑或做成踏步式，如基础深浅不一时，要从低处砌起，接槎高度不宜超过 1m，高低相接处要砌成阶梯，台阶长度不小于 1m，其高度不大于 ，砌到上面后再和上面的砖一起退台。 砌筑时灰缝砂浆要饱满

：由于涂胶不均匀或胶液过早干燥，可在加胶后重新粘贴压实。 如有微小 的 “ 张嘴 ” ，用油笔蘸 107胶粘贴．然后压实 （ 2）纸面有气泡：可用我纸刀在气泡处切开，挤出气体或多余的胶粘剂，再行压平压实。 纸面有气泡而下无胶，可采用注射器打进一些稀 107胶压实抹平。 （ 3）接缝处露白茬：在接缝处如因干缩露白茬，可用乳胶漆找色。 （ 4）纸面出现皱折：可在胶粘剂末干前，掀起纸幅重新粘贴。 （

ral rules. the revision of the code and rule is Method in adhere to the regulations established for the purpose of bining rule of virtue is to adhere to the party constitution as a fundamental to

脚手架立杆横距 1m 宽 度范围内共设置 4根纵向水平杆，两侧的纵向水平杆直接用扣件连接到立杆，中间的纵向水平杆均匀布置。 纵向水平杆采用对接扣件连接，接头交错布置，接头不在同步、同跨内，相邻接头水平距离不小于 50cm，各接头与立杆距离不大于 50cm。 . 小横杆 每根立杆与纵向水平杆相交连接处必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在立 第 16 页 XXX 产业园 外脚手架专项施工方案

（八） 、预防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。 具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。 管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。 （九） 、雨季施工防止管材漂浮措施。 可先回填到管顶以上一倍管以上的高度。 （十） 、管道与 检查井的衔接 采用中介层作法 （用于 PVCU 双壁管）： 先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净

8mm，抹完后框外缝隙为 17mm，待砂浆有一定强度后，安装窗框。 先用木楔和检测工具调整窗的位置、水平度、垂直度，当三者都满足要求后，将窗框用木楔临时固定，再安装连接板正式固定。 固定后，抹第二次水泥砂浆，厚为 10mm，将连接板盖住，此次抹完，框与抹灰面的缝隙为 7mm左右，但填密封膏的槽口宽度应 小于 5mm，以节约密封膏。 待第二次砂浆达到一定强度将木楔拔出，并在窗框周围填矿棉或玻璃毡条

45钢管搭设。 竹跳搭设挡脚板高度不应小于 300mm。 8) 采用φ 45钢管在支架外围沿纵向立杆间搭设斜向步距为 20cm的上下跑中交一公局第六工程有限公司大学城项目部 21 梯，跑梯两侧采用钢管搭设 ，跑梯转角处采用 12木方搭设 90*120转向平台，楼梯呈“之”形状至 9) 安全防护设置： a、安全平网：支架底层采用安全平网满铺，支架中间竖向每隔 10m设置一道安全平网

，材料费用的盈亏直接影响到整个工程的盈亏，有些项目部没有严格执行领料用料制度，失窃严重；有的材料、物资过量消耗，浪费严重，机械设备过度磨损；有的下料 计算 不准确，损耗率超标。 （ 4） 成本核 算流于形式 在施工过程中没有将成本预算和成本核算结合起来，没有阶段成本分析，没有分部分项成本分析，没有实际成本与预算成本、计划成本的比较，因此对项目施工成本控制指导意义不大，加上奖励机制不健全