路面

水利水电工程监理适用规范全文数据库 长江委信息研究中心馆藏 14 由于改性沥青的特性与普通沥青有较大差异，采用普通沥青的技术指标与标准很 难反映改性沥青的性能特点，为此，许多国家开始寻找新的技术指标及其相应的试验方法。 目前已有美国、德国、日本、奥地利等国相继制订了聚合物改性沥青的规范、指南或供货技术条件，以及相应的试验方法等，欧共体国家也正在制订改性结合料规范。 特别是美国

清理台座底面和刷隔离剂 设置预应力钢筋 绑紧钢筋骨架和安装模板 张拉预应力钢筋 浇筑混凝土 骨架钢筋下料、成型、预制 养护和拆除模板 放松预应力钢筋构件吊出 台座存放 张拉机具的准备 制作混凝土试块制作模板 力筋的配料、对焊、冷拉、时效 测定混凝土强度文字说明 ①先张法墩式台座结构应符合下列规定： ，抗倾覆系数应≥ ，抗滑系数≥。 ，受力后挠度≤ 2mm。 ②张拉前应对台座

交通 ：≥ ，重交通 ≥ MPa，中轻交通 ≥ MPa (原规范二级及以下 MPa)，高速 、 一级：极重≥ ，重交通： ≥ MPa，中轻交通： ≥ MPa。 （ 强度不满足要求时，可外加混合料质量 12%的水泥。 水泥稳定类材料强度要求较高时 .宜采取控制原材料技术指标和优化级配设计等措施，不宜单纯通过增加水泥剂最来提高材 料强度。 ） 18: 强度试件径高比为 1： 1。 稳定细粒材料的直径

路基挖土方 ，路基填土 ， 级配碎石。 C30 砼路面砼 m3。 涵洞 23处，浆砌片石排水沟。 波形护栏 245m，地名标志牌及警示牌 6 块，里程碑 4 块，百米桩 32 块，公路界碑 36块。 二、变更后新增加工程量： 由于原设计道路为 5m宽 ,现在改为 8m宽 ,增加工程量巨大 ,以下为初步统计结果 : 序号 项目名称 天数 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 施工准备

行道路，保证三号路的整体畅通，施工过程中材料运输及机械调运均可利于现有三号路，但进入施工现场需设置三条南北向施工用临时便道，保证施工材料能正常进入施工现场。 三条临时道路全长约 210m。 便道采用宽 6m，厚 60cm 砖渣铺筑而成，便道位置分别设置于 K0+180 处，便道全长 40m；K0+500 处，便道全长 70m； K0+800 处，道路全长 100m。

七． 碎石化前的准备工作 清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。 隐藏构造物的调查与标记 破碎 前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。 通常，构造物埋深在 1 米以下的不会由于破碎带来的损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎

间的三倍。 水泥混凝土路面道口施工方案 5 混凝土拌合物最短搅拌时间 （二） 混凝土运输 为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。 要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它 适当方法将其表面覆盖）和离析。 混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。

中刻纹施工工艺 水泥砼面板的刻纹是为适应路面的防滑要求 ,所 作用抗滑构造措施置 .刻纹是指在完全硬化的砼面层 上 ,用刻纹机刻出深度 2rm一 4mm,宽 3u一一 5m,间 距 10IlqFI|～ 20rm的横向防滑纹 ,水泥砼路面经刻纹处 理后 ,形成较大的宏观构造深度 ,其摩擦系数可达到 ,摩擦系数衰减也较慢 ,可满足高速公路的使 用要求 . 刻纹拖工工艺 . :将墨线盒 ,刻纹机组

料理、调控自己，使自己在集体中成为班集体的建设者，而不是 包袱。 在这点上，特别值得一提的是班干部的选用，这是让学生自治的重要途径。 班主任的管理代表的是学校的管理，不论班主任如何和颜悦色都带有不容质疑的权威性，也难免有不被理解和接受的时候，通过班干部的协调，往往能够取得意想不到的效果。 班干部起的是协助班主任管理班级的作用，他们接受班主任的指导，又及时向班主任反馈班级情况和同学们的思想动态

尺寸与拌和的混合料类型相匹配。 不同级配配备不同的筛孔组合，最大筛孔略大于混合料的公称最大粒径，筛孔不得有破损或变形，安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等情况确定。 矿粉仓应配备破拱装置。 冷料仓应加设挡隔板且装载机料斗的横向尺寸应小于冷料仓横向尺寸。 在供料过程中，随时检查有无窜料、料门大小及振动器的频率和振幅是否符合要求、矿粉仓有无起拱现象。 拌合楼必须具有自记设备