挂篮

位，大大加快了工程进度。 吊杆安装完成，打紧上端螺母，使所有吊杆受力，便可拼装第一节侧板。 拼装侧板前先由测量人员在底板上放好样。 第一块侧板吊装就位后，下端用型钢顶住两侧，调好垂直度后，将上端用型钢临时固定于贝雷片上。 接着用同一方法吊装相邻两块侧板 ，焊接成一体，再拼装相邻两块，直到全部拼装完成。 第一节侧板拼装好后，将下层内撑吊起到预定位置，固定到侧板上。 然后用千斤顶把底盘提高5cm

16 综合上述分析可知，挂蓝施工时的抗倾覆稳定性可靠。 、 挂蓝空载前移时的抗倾覆稳定性计算 、 当挂蓝空载前移到箱梁浇筑位置时，此时处于悬伸空载下的挂蓝所受的倾覆力最大。 参考外模、内模、底模（含下横梁 ） 和上横梁的重量，可初步算出一榀三角架前端荷载： T=12t(偏安全 ) 且反扣轮组负荷： FA=LBD/LAB*T=5/4*12=15t 、反扣轮组联接螺栓的强度校核： 由设计图纸可知

源的装拆应由电工进行。 电焊机要设单独的开关，焊机电源接头封闭牢固不得露出，焊机绝缘扳损（烧）坏应立即更换。 焊钳与把线必须绝缘良好，边接牢固，更换焊条应戴手套。 在潮湿地点工作，应站在绝缘皎扳或木扳。 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。 更换场 地移动把线时应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。 清除焊渣时应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 雷雨时

C20 混凝土垫层并进行荷载试验，满足设计承载力要求后搭设支架，防止支架发生沉降。 支架顶上铺设纵向 10cm315cm 方木分配梁，间距 60cm 横向铺设 10cm315cm 方木，间距 20cm，顶铺设底模，底模标高利用顶托调整。 支架详见下页图所示。 、支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性及弹性变形。 并根据设计要求和预压结果调整底模标高

便桥运输至28283桥墩位置，输送泵灌注入模。 （1）、混凝土灌注混凝土灌注时由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板及腹板下部混凝土由串筒导流入模，立模时按规划在腹板上留好天窗，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，上部腹板2m范围可由输送管直接插入，分层厚度为30cm。 顶板的灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。 （2）

重自锚走行 挂篮抗倾覆稳定系数 ： 挂篮构造 挂篮由主桁架、吊挂系统、底模架、侧模系统、内膜系统、走行系统、锚固系统组成，详见下图： 挂篮拼装使用 挂篮结构构件运达施工现场后，在地面上拼装主桁架，拼装后和挂篮构件利用汽车吊吊至已浇好的 0梁段顶面再进行组装。 挂篮结构拼装的主要流程见下图。 轨道安装、锚固 主桁片安装 后锚杆锚固 主桁前、后横梁桁片安装 主桁上下平联安装 跨海防路 连续梁 挂篮

） =1900/（ 160） = ft=125MPa ∴符合要求 技术要求 （ 1） 各焊点必须焊缝饱满，交叉点焊接牢固。 （ 2） 木板两端穿孔，以便 8铅丝穿过将木板与篮底骨架绑扎牢固。 （ 3） 骨架钢筋最好使用整根钢筋，如需接长，必须保 证接头质量，采用搭接焊连接，单面焊接焊缝长度不得小于 10d，双面焊接焊缝长度不得小于 5d。 （ 4） 破损、开裂的木板禁止使用，有刻痕的铅丝禁止使用

心位置，依次编制各断面预应力管道的控制要素，按要素设置定位网。 ③ 定位网由φ 8mm 钢筋焊接成“ U”字形框架，并与主筋骨架固定，定位网筋位置应正确而且要以电焊焊牢。 ④ 定位网应按管道直径，在胎型上精确制造。 中铁二十一局集团公司天平铁路工程第一项目部 中铁二十一局集团 19 ⑤ 定位网安装要求任何方向的偏差不大于 4mm，定位网孔径应大于管道外径 2～ 3mm，不允许负公差。 ⑥

到设计等级的 90％以上，即 R5≥ 45Mpa。 、砼浇筑 1）砼由拖泵送至施工梁段，泵送管道为垂直向和水平向布设。 垂直向为便桥面至 0块顶面，水平向布置为 0块至两端施工梁段，两对称梁段通过 0块顶同安湾大桥主桥挂篮悬臂现浇施工方案 １０ 面泵管弯头拆接交替进行两梁段底板、腹板和面板的浇筑。 2）砼浇筑为采用箱梁全断面一次性浇筑，其浇筑顺序为：底板 →腹板→顶板。 浇筑底板时

1 . 2 + 6 . 9 1 . 4 = 4 6 . 4 8 k N / m（ 辅梁 ( 9 .9 7 1 .2 ) 1 . 2+ 5 . 4 1 . 4 = 2 1 . 0 0 k N / m   內滑粱承担总荷载 3 1 .2 4 7 .5 1 .2 + 1 1 .9 3 1 . 4 6 3 .1 9 k N / m   （ ） 底纵梁承受的总外荷载最大为：