fpga

常工作。 程序计数器 PC 用来存放即将要执行的指令地址，它可以完成 64K 的外部存储器寻址，执行指令时， PC 内容的高 8 位经 P2 口输出，低 8 位经 P0 口输出。 数据指针 DPTR 为 16 位数据指针，它可以对 64K 的外部数据存储器和 I/O 口进行寻址，它的低 8 位为 DPL（地址 82H），高 8 位为 DPH（地址为 83H）。 堆栈指 针 SP 在片内 RAM（

指定阶数）和 Minimum order（最小阶数）。 在 Specify order 中填入所要设计的滤波器的阶数（ n阶滤波器， specify order＝ n1），如果选择 Minimum order则 matlab 根据所选择的滤波器类型自动使用最小阶数。 本次作业要求设计 16阶滤波器，所以选定 Specify order 并填入 15。 Frenquency

别计费。 （ 1）从设计目的来看，经过研究和实际情况考虑，觉得还是第一种方案的 设计目的比较符合实际情况，且对乘客和司机都相对公平。 因此决定采用方案一的设计目的，时钟脉冲 分频器 控制器 等待脉冲 公里脉冲 计费 /复位 显 示 计 费 计 时 8 来作为设计目标。 （ 2）从设计正确性和实现可能性出发，我发现要想用 VHDL 语言来设计一定的函数关系，来达到目的，比较困难

是稳定性好，抗干扰能力强，非常适合作为计程车的计价器系统的控制核心。 方案的确定 从以上两种方案的比较 可以看出基于 FPGA 的设计方案要优于基于单片机的设计方案基于 FPGA 的设计 方案稳定性更强且相对于单 片机的设计方案来说它更易于将来进行功能扩展。 因此 我确定采用基于 FPGA 的出租车计费器 的设计方案。 基于 FPGA 的出租车计费系统设计 14 5 出租车计费系统的设计

电源电平转换芯片 ,使用 +5v 单电源供电。 40M时钟信号 EP1C12引脚 40MHZ J3 总结 第 11 页 （共 37 页） 图 7 MAX232 芯片 引脚介绍 第一部分是电荷泵电路。 由 6 脚和 4 只电容构成。 功能是产生 +12v 和 12v 两个电源，提供给 RS232 串口电平的需要。 第二部分是数据转换通道。 由 1 1 1 14 脚构成两个数据通道。 其中 13

1Y1181Y2161Y3141Y4122Y192Y272Y352Y431G12G19VCC20GND10U374HC244DRnCEnCSEPM_JTAG_TDOEPM_JTAG_TDIEPM_JTAG_TCKEPM_JTAG_TMSEPM_DATAOUTEPM_nCEEPM_nCSEPM_JTAG_TCKEPM_JTAG_TDOEPM_JTAG_TMSEPM_DATAOUTEPM_JTAG_T

juchibo。 ARCHITECTURE SYN OF juchibo IS SIGNAL sub_wire0 : STD_LOGIC_VECTOR (9 DOWNTO 0)。 COMPONENT altsyncram GENERIC ( clock_enable_input_a : STRING。 clock_enable_output_a : STRING。 init_file :

时钟综合，还具有降 低抖动和实现过滤功能。 嵌入式块 RAM（ BRAM）。 大多数 FPGA 都具有内嵌的块 RAM，这大大拓展了 FPGA的应用范围和灵活性。 BRAM 可被配置为单端口 RAM、双端口 RAM、内容地址存储器 （ CAM）以及 FIFO 等常用存储结构。 CAM 存储器在其内部的每个存储单元中都有一个比较逻辑，写入 CAM 中的数据会和内部的每一个数据进行比较

块的设计与实现。 河南理工大学毕业设计（论文）说明书 15 3 模块设计与实现 如前面所述，顶层实体由 3个模块构成： 微控制器接口模块、相位累加器模块及双端口 RAM 模块。 由 8个比例乘法器级联组成的分频器模块以端口定义的形式例化在微控制器模块中，属于后者的子模块，但是由于比例乘法器的本设计中所发挥的作用很大，加之相关资料少之又少，为了加深读者的领悟，决定单独作为一节。 微控制器接口模块

b=fir1(N,wn,window)；③b=fir1(N,wn,’ftype’)；④b=fir1(N,wn, ’ftype’,window)。 其中N表示滤波器的阶数，wn是截止频率，取值在0到1之间，它是以采样频率的一半为基准频率的归一化值，1对应采样频率的一半，b为滤波器的系数向量h(n)（按降幂排列），window用于指定窗函数种类，缺省为海明窗，窗函数的长度为N+1。