发动机

复杂。 结构组成 (1)电子控制单元（ ECU） 电控单元（ ECU）是发动机电子控制系统的核心。 它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。 (2)传感器 传感器 (Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。 换句话说， ECU 所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。 所以，传感器信息的准确性

位于水检工位处存在以下几个不良现象： 劳动强度高，工作效率低。 水检箱下面的水槽换水要用盆盛好后去厕所里倒，费时费力，从而降低了工作效率； 工作场所脏乱。 发动机在经过水检后水漏到地面使其周边工作场地积水，造成水检工位脏乱。 存在安全隐患，会造成相邻工位员工摔倒、发动机落地等意外状况。 Constant improv

扩展项目 指导委员会批准发布的精益生产扩展项目大日程计划的节点时间对各 实施组 的实现程度 (日程进度 、工作质量和目标达成度 )进行评价、考核。 考评基准 以 由 精益 办 确认、批准的 [车间 精益生产扩展 项目日程计划 ]是 精益生产扩展项目 的日程控制基本文件，是项目节点进度管理的依据。 根据 本 3 单位日程计划，作为本单位推进项目工作的依据。 [工作质量评分表 ] 附录

组进行批评教育和处罚。 安全防护体系 安全 风险分析 钢结构施工中，安全伤害主要形式如下： 高空坠落 物体打击 电气伤害 机械伤害 构件吊装违章操作 违章用电 广州汽车集团乘用车有限公司发动机车间 2 钢结构工程 钢结构 安全专项 方案 广东杭萧钢构有限公司 第 8 页 共 23 页 工人违章操作风险 吊装危险区域的安全风险 1）吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入吊装危险区域。

8 传感器部分 9 机械故障 9 4. 本 田雅阁发动机怠速不稳故障诊断与维修方法 10 汽车故障诊断基本原则 10 怠速不稳诊断流程图 11 怠速控制系统的检修 12 怠速的调整 14 5. 本田雅阁 发动机怠速不稳维修实例 15 案例一 EGR 阀卡死导致机出现怠速抖动 15 案例二 火花塞工作不良导致怠速不稳，并伴随放炮现象 15 案例三 怠速步进电机积炭过多，怠速游车 16 结论 ...

等公司 ） 已有 的合作基础，获得国外航空发动机厂家的生产许可认证，目前 某某 航空科技有限公司 已经与 罗罗 公司进行接触，洽谈合作意向。 与国家高技术产业化专项总体思路、原则、目标等关联情况 本项目结合航空发动机叶片数字化生产线的具体工程需求，以围绕叶片数字化精加工生产线的基础管理平台，制定优化的制造流 程，建立数字化信息集成平台，集成制造单元技术等方面指导项目 实施。 一

大气压力，向 ECU 输入大气压力信号，修正喷油和点火控制。 （ 10）车速信号传感器：检测车速，向 ECU 输入车速信号，控制发动机转速，实现发动机超速断油控制。 在发动机和自动变速器共同控制时，它也是自动变速器的主控信号。 （ 11）空调开关 （ A\C）：当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向 ECU 输入信号。 （ 12）档位开关信号和空挡位置开关信号

ECU 得到信号后，能指令延长或缩短喷油时间，使喷油量与进气歧管真空度相匹配。 当节气门开启时，大量空气进入气缸，进气歧管真空度降低，那么传感器会输出信号使 ECU 增加喷油时间，喷出较多燃油以恒定空燃比。 当节气门关闭时，流入气缸的空气减少，进气歧管真空度提高，那么传感器会输出信号使 ECU 减少喷油时间，以便减少喷油量。 （ 2）怠速控制阀 怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上

速和流量。 测量单位时间内旋涡数量的方法有反光镜检出式和超声波检出式两种。 图211 所示是反光镜检出式卡门涡旋流量传感器，其内有一只发光二极管和一只光敏三极管。 发光二极管发出的光束被一片反光镜反射到 光敏三极管上，使光敏三极管导通。 反光镜安装在一个很薄的金属簧片上。 金属簧片在进气气流旋涡的压力作用下产生振动，其振动频率与单位时间内产生的旋涡数量相同。 由于反光镜随簧片一同振动

、搬运工具等。 气动汽车是一种符合当前社会需要的新型节能环保汽车，它具有其它类型的汽车所不具备的优势，它的出现将为现代汽车技术的发展注入新的活力，相信空气动力汽车在不久的将来会得到应用和推广。 与内燃机一样，动力性和经济性是气动发动机的两个重要指标。 衡量发动机动力性的重要指标是有效功率，是发动机曲轴端对外所输出的实际功率，即轴功率。 发动机 功率是指发动机做功的快慢。