顶盖

的最大挠度为 mm 主楞的最大容许挠度值 : [ν] = 300/400=； 主楞的最大挠度计算值 ν= 小于 主楞的最大容许挠度值 [ν]=，满足要求。 、梁底模板计算 面板为受弯结构 ,需要验算其抗弯强度和挠度。 计算的原则是按照模板底支撑的间距和模板面的大小 ,按支撑在底撑上的三跨连续梁计算。 强度验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和振捣混凝土时产生的荷载

，加深学生对书本知识的理解并能系统地、综合地运用于分析处理实际问题，培养学生独立 从事冲压事业相关工作的能力。 UG 在汽车覆盖件模具中的应用 随着计算机技术的不断发展，计算机辅助设计 (CAD Computer Aided Design)技术在减轻模具设计工作强度、提高设计速度等方面已经提供了令模具设计者满意的效果．目前

10 西华大学毕业设计说明书 其中幂指数被称为应变强化指数。 n值在数量上还等于 (或近似等于 )单向拉伸时材料刚要出现颈缩时的实际应变。 在成形以拉伸为主的零 件时 ,n值小的材料 ,零件的厚度分布不均 ,表面粗糙 ,易于产生裂纹 ,n 值大的材料 ,零件的厚度分布均匀 ,表面质量较好 ,不易产生裂纹。 因此 ,n 值愈大 ,薄板的冲压成形性能愈好。 在成形以压缩为主的零件时 ,n

形过程、分析应力应变的分布及预测破裂、起皱和回弹等缺陷。 因此，欧美和日本等发达国家在汽车覆盖件模的冲压工艺分析中多采用 3DSOLID和 CAE，试模成功率高达 90％左右。 而国内的情况则与之相反。 铸件： 用户对铸件的要求越来越高，铸件的轻量化、薄壁化、强韧化已成为发展的必然趋势。 当前，国内汽车覆盖件模具铸件的生产多采用 FMC 铸造毛坯，但是实型材料质量比较差，模型加工

量为两个注塑件和浇注系统中质量之和。 依据经验，这里取浇注系统中体积为塑件体积的四分之一。 塑件和浇注系统的质量 :W 总 =ρ（ 2V 件 +V 浇 ） () =（ 2 + ） = g 注塑机的初选择 查实用注塑模设计手册， PA1010 的注射压力 600～ 1000（ 105）帕，由于该塑件较简单，取 P=80Mpa。 塑件投影面积、型腔压力、锁模力按公式计算如下 ： （

of operational procedures using both the experimental approach and the finite element analysis. Fig. 1. Flange of hinges at notebook top cover case. (a) Hinge, (b) top cover case and (c) flanges of