道桥
资办厂，增加了出口创汇产品，加快了外向型经济的发展。 第 1章 TC 0 [键入文字 ] 3 总之，本新建公路对于促进山西地区经济加速发展，综合立体运输网络的形成，旅游事业的发展及带动农村经济发展方面都具有积极意义。 设计背景 设计基本要求 综合运用已学的知识，解决土木工程专业道桥方向有关道路工程的技术问题，从而获得综合运用本专业的基础理论、基本技能和专业知识的能力，
.......................................................................... 60 预算定额编制的原则及程序 ......................................................................... 60 预算编制的依据 .......................
值3平曲线半径一般值 m400极限值250不设超高最小半径路拱≤%m25004平曲线最小长度m400缓和曲线最小长度m705最小纵坡%6最大纵坡%57最小坡长m2008相应纵坡的最大坡长3%m11004%9005%7003%不限制9停车视距m11010竖曲线半径凸形一般值m4500极限值m3000凹形一般值m3000极限值m200011竖曲线最小长度m7012平曲线最大超高%8 道路平面设计
大。 1． 武汉长江大桥 １》 概况 武汉长江大桥 位于龟蛇二山之间，是一座公路铁路两用桥，全长 1670 米，正桥部分为 1156 米，两岸引桥共 514 米。 桥梁 跨度：每孔 128 米 ， 桥梁宽度： 18+ 米。 上层公路路面宽达 18 米，可以并行行驶六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。 在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法
作业 ① 检验石料，确认进场石料满足设计要求后方能使用。 ② 砌筑前应先挂线立 沉降缝 板， 确保 标高 和位置准确。 沉降缝板按设计图纸尺寸预先做好， 并涂防腐材料。 ③ 墙底设灌浆基础，应用 3~7料石逐层填入，逐层灌入 号水泥砂浆；作成设计要求的斜坡。 ④ 砌石时 石头应大面冲下，摆放平稳，石与石之间应错缝、错茬。 应用坐浆法施工，灰缝饱满、密实，不得有砂窝、空缝现像发生。
0（ km/h） ，坡度为 4%时，最大坡长为 800（ m） ；坡度为 3%时，最大坡长为 1000（ m）。 对于高速公路，即使纵坡小于 3%，其坡长也不宜太长。 竖曲线设计 纵断面上两个 坡段的转折处，为了满足行车平顺、安全、舒适以及视距和路容美观的要求，需用一段曲线来缓和，这条曲线称为竖曲线。 设计上一般采用二次抛物线作为竖曲线。 竖曲线要素的计算公式 设变坡点相邻两直线段坡度分别为
、坡 度与坡长、地面高程、设计高程和地质状况； 2） 填绘直线与平曲线栏、里程桩号栏； 3） 在图纸左侧绘制相应高程标尺； 4） 按高程 1： 200，水平 1： 2020的比例，点绘地面线； 5） 拉坡。 （ 1）综合考虑最大纵坡、最小纵坡和坡长限制； （ 2）高原地区注意纵坡的折减； （ 3）标高的控制。 ① 在平原区，地面平坦，河沟交错，地 面水源多，地下水位较高，其路线设计标
按照《公路桥涵施工规范》，轻台必须在安装梁板后才可以 进行台背填土，且在梁板安装前振动压路机不得靠近台身位置。 但是在施工中由于某种原因在梁板未安装时，就进行台背填土，用振动压路机靠近台身碾压，并且填土达到 1～ 2m 后才进行梁板安装。 这种违规操作消弱台身抵抗填土及振动压路机产生的荷载效应的能力，已给台身留下隐患。 2 实际运营中的荷载原因 近年来，随着经济发展，交通流量增大，大型超载
+*780+*760+23*740+*720+*700+*680+*660+*640+*620+*600+*580+*560+*540+*520+*500+1*480+*460+*440+*420+*400+*380+3*360+*340+*320+*300+*280+*260+*240+*220） * 定额 11136 定额 11138 机械碾压土方 工程量 Q=Q1+Q2+Q3=++=179
计算 时可不进行车道折减。 （ 1）跨中截面的荷载横向分布系数 cm 本桥跨内有五道横隔梁，具有可靠的横向联结，且承重结构的长宽比为： Bl 所以可选用偏心压力法来绘制横向影响线和计算横向分布系数 cm。 IT 3i1T, tmT i iiI c b 对 于 梁 截 面 抗 扭 惯 矩 ： 式中 bi 和 it —— 相应为单个矩形截面的宽度和高度； ic ——