大桥

3）、挂篮特点 （ 1）、挂篮结构简单，受力明确，整体刚度大。 （ 2）、工作面开阔，方便施工操作。 （ 3）、走行装置构造简单，外侧模、底模可一次就位，内模可以整体抽拉就位。 （ 4）、利用箱梁竖向预应力筋锚固轨道及挂篮，省去 后平衡重量，减轻了挂篮自重。 （ 5）、主要材料采用 Q235型钢及钢板，加工制作简单，成本低。 （ 6）、可用于合拢段施工。 箱梁施工技术方案 第 22 页 共 63

立柱施工 图 11 顶推平台布置示意图 顶推平台立柱施工顺序和程序同临时墩立柱的施工。 顶推平台布置示意图见图 11。 导梁 导梁采用工字形、变截面、实腹钢板钢导梁（如图 1 13），高度为 米，与钢箱梁同高，长度为 米，总重约 85 吨。 两片导梁纵向由 3 节 6 片拼装成型与钢箱梁纵隔板焊接成整体。 两导梁之间平面和横向联系采用桁架联接，保证钢导梁的空间整体性，满足受力要求。

圳湾公路大桥通航孔桥施工监理 湖北鄂黄长江大桥 哈尔滨绕城高速公路松花江四方台大桥 成员 1： 曹妃甸工业区仓储区围海造地工程 黄骅港二期工程 神华黄骅港外航道整治工程 工程后方仓储用地陆域形成工程围堰工程 中船龙穴造船基地海洋工程北区回填及软基处理工程 广州港南沙港区粮食及通用码头工程软基处理工程 成员 2或技术咨询服务单位： 广州市生物岛 ∽ 大学城隧道工程 洲头咀隧道项目工程二标段

平状态，控制钢梁受力与理论计算状态相吻合。 浮船支架承受来自水流及纵向风力的作用，使钢梁中线发生左右偏斜，设计用六个方向的船上缆绳来调整。 在施工中，用缆绳调整钢 8 梁中线，同时通过调整滚轴偏斜调整钢梁中线偏移。 为保证浮船与钢梁同步前进，将船甲板上各用两股钢丝绳连在钢梁上，并在船头、船尾设缆绳，前后调整缆绳松紧，使浮船与钢梁同步前进。 四、课题研究成果 通过理论计算

、安装前的准备工作 (1)、拱架预拼 正式吊装之前应先在起吊场地上进行拱架预拼，以检查各加工件的尺寸和各折线段转角是否与设计一致，并检查各构件的可连接性。 拱架预拼在木支架上进行，木支架坐标根据拱架分段 节点坐标经平移和旋转后得到。 预拼时每个分段前后端各加拼一个前后相邻段的标准节，以检查与前后段的连接性能。 ⑥号撑杆与基本三角①间的连接板在工厂加工时可先焊接与上弦三角的连接钢板

工作，建立定期安全检查制度。 认真做好安全生产的检查、记录工作。 发现事故隐患必须限期整改，如发现重大的安全问题或隐患必须停止作业，排除危险后方可继续进行作业。 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备和通讯联络设施。 进入施工现场必须佩带安全帽；设置交通警示牌，提醒过往的行人绕道行驶；安全标语和安全标志必须醒目；封闭的彩钢瓦上设置夜间警示灯，并安排人员夜间值班

用外，且能够保证足够的刚度。 在模板出厂之前，根据拼装成形后的效果，将模板准确编号分类。 在安装之前仔细除锈，用洗衣粉和汽油清洗干净。 在模板面均匀涂抹一层脱模剂。 ② 无论是外侧组合式护栏，还是内 侧护栏座，都应使用定形钢模板，钢板厚度 6 ㎜，并应具有足够的刚度，保证不变形和表面光滑及支撑系统稳固，同时便于安装； ③ 护栏模板应具有足够的强度和刚度，在使用前应在桥面上进行试拼装， 技术员

以确保施工全过程中高程测量系统的统一。 (2)施工平面布置 本工程施工平面布置，将直接关系到施工总进 度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置 : 13 ①在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。 ②在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。 ③在平面交通上

影响整个工程的工期。 在各施工段组织流水作业，由施工员首先深化图纸，找出各分部工程之间交叉施工的矛盾，合理解决施工先后顺序，确定施工合理搭接点，组织各专业的劳动力进行施工。 当交接出现时间差时，要充分利用施工空间这一大特点，其他工段组织施工，做到既能保证工程进度，又能确保安全质量和产品保护。 组织管理 1）公司将组织应变能力强、效率快、素质高、组织协调能力强的项目经理部，对工程 实施具体管理

墩柱的防腐工序包括：工作平台搭设 ； 墩柱侧面清洗 ； 墩柱侧面油漆喷涂；横撑中间清洗；横撑中间油漆喷涂 具体工序见 图 三 工序流程图 图三 工序流程图 工作平台搭设 吊篮 单元节段在厂家采购，在墩柱下面进行拼装成所需长度平台，在泸沽侧、 XX 侧、墩柱右侧、墩柱左侧清洗防腐时将平台拼装成 12米长， 在横撑中间清洗喷涂时将平台拼装成 3 米长。 组拼完成后将φ 钢丝 绳，长度按照比墩柱长 3