车辆

  （ ） 17 表 单位摩擦面积传递转矩的许用值 离合器规格 210 250~210 325~250 325   20 10/ cT 0． 28 0． 30 0． 35 0． 40 0cT 为单位摩擦面积传递的转矩 ()，可查表选取经检查 ,合格。 （ 7）离合器的接合升温  mcWt  176。 C （ ） 式（ ）中 ,t—— 压盘温升 ,不 超过 10

40 余家，其中与国外合资或合作生产的企业有 5家。 根据 20xx 年和 20xx 年《中国工程机械年鉴》， 20xx 年高空作业机械工业总产值为 32139 万元，生产各类高空作业平台 1906 台，高空作业车 740 台； 20xx 年高空作业机械工业总产值为 36340 万元，生产各类高空作业平台 2500 台，高空作业车 800台。 行业几个骨干企业通过近几年的技术改造

车 20xx 年销售 万辆，占全国 的轿车销售量 万辆的 %市场份额。 说明齿轮齿条式的电动助力转向器产品已逐渐打开了市场。 20xx 轿车销量在 200 多万辆， ~ 的轿车销量在5060 万辆左右，说明装配电动助力转向器产品的市场潜力还是很大的。 目前 21 个汽车厂家的 43 给我品种均可安装电动助力转向器产品。 这些厂家分别是：重庆长安、奥拓、领养、吉利、美日豪情、奇瑞 、天津丰田、威驰

45 检测输出设备型号的选择 ..................................................................................... 47 本章小结 ..........................................................................................

α =20176。 8 轴交角 ∑ ∑ =90176。 9 节圆直径 d =m z =1d 84mm 2d =174mm 10 节锥角 =1γarctan21zz 2γ =90176。 1γ 1γ =27176。 2r =63176。 11 节锥距 A0 =22γsin2d A0 = 12 周节 t= m t= 13 齿顶高 21 aga hhh = mkh aa =2 1ah = 2ah =

26 黑龙江工程学院本科生毕业设计 循环球式转向器 29 蜗杆滚轮式转向器 30 蜗杆指销式转向器 30 机械转向器的确定 34 齿轮齿条式转向器设计与计算 30 选择齿轮齿条材料及精度等级 31 主要尺寸计算 32 齿轮强度校核 33 齿条的设计计算 35 本章小结 35 第 5 章 电控动力转向系统的变助力方法分析 36 液压式 电子控制动力转向系统 36 流量控制式 EPS 36

一定的横向移动一横动量，使其能在此范围内自由摆动因此要求驱动装置对此横向位移不产生内阻力或者尽量减小其影响 驱动系统的方案选择 架悬式牵引电动机驱动装置被完全装置在转向架上。 车辆运行时，它随构架一起，相对 轮对产生各个方向的位移。 为了保证顺利地传递牵引电动机的转矩，在牵引电动机和轮对之间必须设有适应垂向和横向位移的运动元件。 空心轴式传动装置的优点是结构简单、重量轻

%,美国将达到35%,不过在这当中 ,AMT 和 CVT 将要挤占部分份额。 进入 80 年代 ,五十铃、伊顿、 ZF 等公司研制电子控制机械自动变速器并装车成功后 ,福特公司、大众公司、菲亚特公司、雷诺公司和丰田公司等也相继开展 AMT 的研究和开发。 1995 年本田的部分 Civic 轿车装用了 AMT。 1996 年宝马 M3 轿车所采用的“ M 序列式变速器”就是在原来的 M3 型 6

b 轮  r c c os aba dd c 轮  r c c os aba dd 本章小结 这一章主要对本论文中的一些常规数据进行进了计算，选取了行星轮传动的传动类型和传动简图， 初步计算了齿轮的主要参数。 10 第 3 章 装配条件及传动效率的计算 装配条件的验算 在确定行星齿轮传动的各轮齿数时，除了满足给定的传动比外，还应满足与其装配有关的条件，即同心条件

用发动机后置后轮驱动，这样驾驶员的视线可以得到保障也不需要安装差速结构同时也可以对质心的位置进行配重（驾驶员在前）且降低了制作的难度。 （ 1）发动机由于采用了统一标准配置所以不存在选型问题但可以对其变速器和箱体进行改造和轻量化。 （ 2） 变速机构决定拆掉原有变速器以一排行星齿轮代替，其优点是去掉了多余的重量提供了一个更优的传动比同时行星齿轮的传动更稳定占用空间也比较小缺点是重量比较大