变速

t t/s o 对于匀变速直线运动，它的位移与它的 vt图象，是否也有类似的关系呢。 v v0 o t t v o t v o v t o v v0 o t 上面的理论推导中用到了 无限分割，逐渐逼

右端面，粗车 Φ34mm 圆柱右凸台 ， 粗车 Φ18mm 轴外圆表面，切 环 槽 查 《工艺手册》 表 628 知： 粗车 Φ34mm圆柱右凸台 的单侧余量为 ，查表 69 知： 粗车 Φ18mm轴外圆表面 的单侧余量为。 由于 Φ18mm 圆柱右端面 表面粗糙度要求为 Ra=，只需要粗加工就能保证要求，故粗车的加工余量为去除毛坯尺寸余量，即。 粗车 Φ18mm 圆柱右端面 的工序尺寸为

不涉及 基本 导出 （重要） 0v v at2012x v t at02vvxt 220 2v v ax4 4 4 4 1 （ x） 1 （ v） 1 （ t） 1 （ a） 注：四式共涉及 五 个量： x、 v0、 v、 a和 t（ 唯一标量 ）；可互推 学案练习 1：物体由静止开始做匀加速直线运动，当其位移为 x时，速度为 v，求位移为 9x时的速度。 用心感悟

形，以便聚集冷却油，在沿槽的圆周上钻有小孔，这样在槽内聚集的冷却油经小孔流向离合器从动片 3起冷 却作用。 离合器轴 1的中心钻有油道，从液压助力器 15来的油经散热器冷却后，从离合器壳 体上的油孔，进入离合器轴 1内油道，去润滑各运动件，并冷却离合器从动片 3。 从动片由两块烧结有铜基粉末冶金的钢板铆接而成，在钢板之间有 6个碟形弹簧，均布在摩擦片平均半径的圆周上，因此

车辆起步和换挡时变速箱齿轮轮齿间的冲击，减小换挡时间和离合器的热负荷； (5) 具有更可靠的刚度和强度，满足高转速下动不平衡和离心油压的要求； (6) 能使车辆传动系避免共振，具有吸收振动、冲击的能力，离合器的工作噪声更低； (7) 操纵、控制、安装及调整方便，对制造安装误差要求不能太高，有较强的抗污染能力； (8) 离合器的工作性能更平稳，在工作过程中，摩擦片上的压紧力要不变化或变化很小

变速箱齿轮常用的材料，作为该传动装 置中非圆齿轮的材料，其中 表 汽车变速箱齿轮常用的材料 汽车变速箱、分动箱、启动机及驱动桥的各类齿轮常用材料 20Cr,20CrMnTi,20CrMnMo, 20MnTiB,20MnVB,20CrMo 我们在本设计中初步选定材料为 20CrMnTi 毕业设计（论文） 18 强度计算及校核 直齿轮的接触应力可按下式进行简化计算 j = )11(21

/s2，问： 3s后的位移、 10s后的位移。 【例七】关于匀变速直线运动质点在相同时间内的位移，下列说法中正确的是 ( ) A．初速度越大的质点，位移越大。 B．末速度越大的质点，位移越大。 C．平均速度越大的质点，位移越大。 D．加速度越大的质点，位移越大。 5．注意：目前已 学过的矢量有 v0、 a、 s、 vt，对这些物理量的符号选取应遵循以下原则：规定 v0方向为正方向，若与

⑤ 联立③④⑤式得 ⑥ [答案 ] 本题中 l1和 l2是相邻的相等时间内的两段位移，因此，关系式 l2－ l1＝ at2可以直接得出 . 物体以一定的初速度冲上固定 的光滑斜面，到达斜面最高点 C时速度恰 为零，如图 1－ 2－ 2所示 .已知物体第一次 运动到斜面长度 3/4处的 B点时，所用时间为 t，求物体从 B滑到 C所用的时间 . [思路点拨 ] 物体沿斜面向上匀减速至最高点

q每米带的质量， kg/m；取 q= 12 20 8. 25 2. 5 0. 9950 0 ( ) 0. 17 9. 42 19 4. 29. 42 3 0. 99FN      [8]计算作用在轴上的压轴力 10 1722 s in 2 3 1 9 3 . 7 s in 1 5 1 722QF Z F N      [9]V 带轮的结构设计 V 带轮的结构

关。 而对于载荷不变或变化不大，且在常温下连续运转的电动机（如本课题中的电动机），只需要考虑其所需输出功率不超过其额定功率，工作时就不会过热，可不进行发热计算，本设计中电机容量按以下步骤确定。 4. 确定电机输出功率 Pd d PP  切 削 传动装置的总效率 1 2 1 3  () 其中， 1 ―圆柱直齿轮传动效率，查得 3 ＝ ；； 2 ― Ⅱ 轴轴承效率，查得 2