今麦郎方便食品物流部管理规范手册(编辑修改稿)

今麦郎方便食品物流部管理规范手册(编辑修改稿)内容摘要：

分之和 /订单张数 /3 30 二、促销完成率 促销完成率考核得分＝当月促销完成率考核分值。 三、运费考核 以前半年 平均运费占比为标准，与标准持平得满分，比标准每增减 %，增减 分，扣完为止。 第 14页 外埠营运科长考核方案 一、 订单合格率 得分＝当月合格订单 /当月已发订单 36。 本项最高 36分， 最低 15分。 二、 订单完成时间 订单完成时间≤ 24小时得 3分， 2448小时得 2分， 4872小时得 1分， 7296小时不得分， 96小时得 1分。 订单完成时间考核得分＝平均每张订单得分 30/3。 最高 36分，最低 15分。 三、 运费 运费占产值比（单独奖罚） 四、 综合评定 通过关键事件及每月述职进行综合评定。 总部营运组长考核方案 一、 订单合格率 得分＝当月合格订单 /当月已发订单 36。 本项最高 36分，最低 15分。 二、 订单完成时间 订单完成时间≤ 24小时得 3分， 2448小时得 2分， 4872小时得 1分， 7296小时不得分， 96小时得 1分。 订单完成时间考核得分＝平均每张订单得分 30/3。 最高 36分，最低 15分。 三、 运费 运费占产值比（单独奖罚） 四、 综合评定 通过关键事件及每月述职进行综合评定。 信息管理组长考核方案 报表及时性：根据报表操作时间流程表进行考核（有附表）。 报表的准确性：按照考核细则对数据的准确性进行核实，如出现错报、漏报按相应的标准扣分，扣完为止。 信息传递回馈率：以市场部所下发政策为准，对各组的信息传递回馈进行追踪，回馈率达到 100％为达标，每低一个百分点扣 ，扣完为止。 促销进度达成率：以组为单位，对促销进度进行一天一追踪，三天一追踪。 每一支促销产品结束按最终完成率达 80％为达标，每低一个百分点扣 ，扣完为止。 物流商考核方案 第 15页 一、 车辆到位率 车辆到位准时率＝按派车单要求时间到位车辆数量 /派车单总需求车辆数量 （ 1）对未按派车单要求时间 24小时内到位的对物流商负激励 1000元 /车， 48 小时未到对物流商负激励 1500元 /车，超过 48小时以上的每推迟 24小时对物流商负激励增加 500元 /车。 （ 2）对超过三天以上车辆仍未到位的由营运科、组自行联 系车辆进行发运，高出运费部分由物流商支付。 二、 车型准确率 车型准确率＝按派车单要求车型到位车辆数量 /派车单总需求车辆数量 （ 1）对于实际到位车型同派车单要求车型差异在 2米以上的，差异每增加 1米对物流商负激励100元 /车次。 （ 2）物流商必须使用符合食品运输的车辆，对使用违禁车辆、报废车辆、异形车辆的每次对物流商负激励 500元。 （ 3）使用配载其它货物的车辆时必须向营运科、组长进行申请，经营运科、组长同意后方可使用，若未经同意使用配载其它货物车辆装车时，每发现一次对物流商负激励 200元 /车次。 三、 回单 准时率 回单准时率＝规定时间内交回的货运协议数量 /当月总承运协议数量 运输车辆到达客户处卸货完毕后，要求客户《货物运输协议》签章并带回公司存档，次月 15号前必须将回单全部收回。 未能及时收回按 200元 /单对物流商进行处罚，日后如出现客户与公司因收货问题产生的经济纠纷，以此作为追索物流商责任的依据。 四、 到货准时率 到货准时率＝按运输协议要求时间到位车辆次数 /物流商当月总发车次数 按照客户回单签收时间同运输协议要求到货时间做对比，对按未要求到货的为异常到货。 对到货准时率低于 95％的，每低 1％对物流商负责激励 200无。 五、 运输正确率 运输正确率＝无差错运输次数 /物流商当月总发车次数 要求物流商在装车时对装车品种及数量进行核实，营运科、组将对出现差错的次数进行记录，运输正确率每低于 1％对物流商负激励 200元。 第四章 物流业务管理规范 第 16页 今麦郎食品有限公司制面事业部文件 文件名称 订单管理规定 文件编号 拟定 审核 核准 发文范围 会签 签批 一、目的 规范订单管理，提高订单的发运准确率。 二、有效订单的标准 订单须清晰填写订货产品详细名称、订 货数量、订货时间及金额。 订货数量不能低于最小订货量（客户自提车除外），最小订货量为 30 入（含 30 入）以下不能低于 2800箱， 30入以上不能低于 20xx箱（今道部及开发市场允许两户拼车，运费按客户里程分别计算）。 客户订货的单条码订货量不能低于 20箱（开发市场不能低于 10箱，不包含五连包、 VIP）。 客户订货条码须在公司的条码规划范围内。 三、有效订单的管理 营运科（组）须先将强配新产品及促销品修订到客户订单当中，并在当日将订单录入到销售系统中，未及时录入的每次给予营运科（组）长负激励 50 元 /单• 天。 营运科、组须按客户原始订单的所有品项及数量如实录入订单，否则每次差错给予营运科（组）长负激励 50元 /单• 天。 营运科在接到客户订单并确认货款到账后 24小时内填写派车单，组织车辆发货，对未按要求填写派车单的每次给予营运科长、组长负激励 50元 /单• 天。 对超过 48小时仍无车的订单负激励工厂营运科（组）长 5元 /单• 天。 四、无效订单的管理 对无效订单，营运科、组长须在 24小时内同营业所长或直营经理进行沟通，将无效订单变为有效订单，同时每例无效订单对营业所长或直营经理负激励 50元 /单• 天 ；同时因未做沟通擅自改订单造成客户拒接，损失由相关营运科长或营运组长承担。 对客户报单后超过 48 小时仍无款的，按超出天数给予营业所长或直营经理负激励 50 元 /单• 天。 五、物流合格订单的管理 合格订单的标准：单条码发货数量都满足客户订货 90%以上的为合格订单。 对因客户条码规划外、公司取消生产条码、促销强配改单的直接在原始订单上做标注，经组织发运后视为合格订单。 虚假合格订单的管理：营运科（组）须保证合格订单的真实性，对出现虚假合格订单的，给予营运科（组）长负激励 100元 /单。 第 17页 六、订单缺品 项补发的管理 补发原则：执行七天内补发的原则，客户在七天内发货的进行补发。 缺品项补发的程序 （ 1）订单修订：订单发运完毕后，再按照合格订单的标准对《今麦郎订货记录表》进行修订，对合格订单直接归档，不合格放至客户文本台帐等待补发。 （ 2）缺品项补发：接到订单后，查看文本台账中是否有七天内的不合格订单，如有七天内的不合格订单则同客户沟通确认是否补发，同意补发后则将缺品项添加在订单上，并做好沟通记录。 如文本台帐内有超过七天的不合格订单则同客户沟通后直接归档。 凡没有记录的给予营运科长、组长负激励 50 元 /单。 （ 3）每月 1 号将上月 23 号以后的不合格订单复印，原件留工厂进行缺品项补发，复印件同上月 23 日以前的订单一起寄回总部，由管理中心订单审计小组对订单进行分析、审计。 未按规定执行的，则对相关工厂营运科负激励 50元 /次。 七、不合格订单的考核 按照《条码激励考核办法》相关条款执行。 八、《今麦郎订货记录表》（附表）须采用公司统一格式，严禁改动。 九、本规定由企业管理中心订单审计小组及稽查部监督执行并不定期抽查，凡发现未执行标准的加倍考核。 十、本规定自下发之日起执行。 物流部 20xx 年 7 月 1 日 第 18页 今麦郎 食品有限公司制面事业部文件 文 件 名 称 关于客户自提车管理规定 文 件 编 号 拟定 审核 签批 发 文 范 围 会签 自我公司产品运输实施承包管理后，客户自提车一直处于无管理状态。 在一些优势线路上客户找社会闲散车辆低价自提，赔钱的线路上 要求物流商找车，打乱了正常的物流商管理秩序，为提高物流服务水平，物流部针对自提车管理做规定如下： 一、自提车定义 承运车辆的车主、行车证标注信息必须与公司备案的客户名称一致，承运车辆的所有权归客户所有，此类车辆为客户自提车辆。 二、自提车申请标准 客户自行购买或自公司提取的车辆，行车证与公司客户名称一致，车辆所有权归客户所有 前期经客户自行联系，并且长期固定为该客户服务的社会车辆。 该类车辆须在现行运价基础下调 5%后，方可视为客户自提车，否则取消自提车资格。 即日起不再办理非客户自有车辆运输业务。 三、自提车申请程序 客户向营业所提报 → 所长以签呈形式向营业部申请 → 营业部申核客户自提资质 → 报营销公司总经理批准 → 物流部备案留存并办理相应手续 → 正常发货 备注：以上各环节中，除申请自提的签呈外，必须附带承运车辆的行车证及司机驾驶证复印件，否则不予以办理。 四、自提车管理要求 自提车必须提前 24小时报订单，且必须在订单上注明车到时间及汇款情况。 客户自提货物的货款，必须以存款的形式打到其在公司的银行卡上。 在公司备案的自提客户必须与公司物流商一样，接受同等管理，以营业部为单位签定承运合同，自提有效 期至物流承包商合同期满时截止，之后营业所、部可做延续申请。 自提车辆载货出厂后，运输过程中的一切损失由客户自行承担，与公司无关。 客户自提车必须做到坚持自提。 在日常配送过程中，如出现客户个人车辆原因，而要求公司安排车辆时，公司按市场运输价格安排车辆，产生的运费差额部分由客户承担，客户拒绝承担时，将从其货款或经销商押金中扣除支付。 客户自提车辆，必须上午十时前赶到公司装货，如若下午或晚上到厂后未能装上货物，后果由客户自己承担，特殊情况由营运科与客户协商处理。 自提车到厂后必须遵守厂纪厂规，服从 公司安排，违者一律按公司相关规定处理。 物流部 20xx 年 7 月 14 日 接收部门签收： 第 19页 今麦郎食品有限公司制面事业部文件 文 件 名 称 促销品及广宣品的配发管理规定 文 件 编 号 拟定 审核。