最新煤矿提升运输安全管理(04二级初训教案)

最新煤矿提升运输安全管理(04二级初训教案)内容摘要：

(7)钢丝绳芯带式输送机应设断带保护装置。 (二 )安全运行 《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》均有明确规定，要求带式输送机司机必须经过安全技术培训，必须掌握所使用的带式输送机的结构、性能、工作原理，会排除一般故障，熟悉操作规程和维护保养制度，并须考试合格，取得操作资格证书，方可上岗作业。 (1)必须熟悉设备的性能、构造、设备原理，达到会操作、会保养、会维修，一般事故能及时排除，确保机械正常运转。 (2)掌握运转情况，经常检查各部件和安全保 护装置是否动作可靠，保持设备完好。 (3)在设备正常运转期间，若发现零部件欠缺，安全保护装置失灵、接头断裂等情况，应按规定及时处理，并及时汇报。 (4)认真执行“一坚守”、“二做到”、“三勤快”、“四严格”。 一坚守：坚守工作岗位。 二做到：做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生、无杂物。 三勤快：维护保养勤快；处理输送带跑偏勤快；清理机头机尾勤快。 四严格：严格遵守操作规程；严格执行岗位交接班制度；严格执行巡回检查制度；严格遵守劳动纪律。 一般应做到： (1)接班人员必须在现场交 接班。 (2)接班人员应提前半小时到达现场。 (3)交班人必须把本班设备运行和维修情况向接班人交代清楚，提出注意事项，并有记录。 (4)接班人必须与交班人核对运转及检查情况，若发现问题应及时提出。 (5)接班人应对信号、安全保护装置进行试验。 (6)交班人若发现接班人酒醉、精神不正常、有病或其他情况不宜接班时，应停止交班，并及时汇报。 (7)双方交接班完成后，必须在交接簿上进行交接签字。 (1)检查各部件是否有损坏、是否紧固，有无障碍物。 (2)检查驱动滚筒及托辊处有无浮 煤，如有，要及时清理。 (3)检查托辊是否齐全，转动是否灵活。 (4)检查各部油量、油质是否符合规定。 (5)将机器空转一周，检查输送带张紧是否合适；输送带接头是否牢固完整；输送带是否跑偏；输送带有无卡堵现象。 (6)检查消防设施是否齐全。 (7)检查通讯信号系统、安全保护装置是否正常。 (1)开车前应检查的项目与要求 ①各部位螺栓齐全紧固。 ②清扫器齐全，清扫器刮板与输送带的距离不大于 2 mm，并有足够的压力，接触长度应在85％以上。 ③机架连接牢固可靠，机头、机尾固定牢 固。 ④托辊齐全，并与带式输送机中心线垂直。 ⑤输送带张紧力合适 (不得打滑，不得超过出厂规定 )。 ⑥输送带接头完好，卡子无折断、松动，输送带无断裂、伤痕。 ⑦油位、油质和油封必须符合规定。 ⑧通讯、信号系统可靠无故障。 ⑨各种安全保护装置 (断带、打滑、超速、烟雾、过载等 )齐全、灵敏可靠。 (2)启动运行 ①启动前必须与机头、机尾及各装载点取得联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机。 ②注意输送带是否跑偏，各部温度、声音是否正常。 ③保证所有托辊转动灵活，保证机头、机尾无积煤、浮煤。 ④发现下列 情况时，必须停机，妥善处理后，方可继续运行：输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂；输送带打滑或闷车；电气、机械部件温升超限或运转声音不正常；液力偶合器的易熔塞熔化导致耦合器内的工作介质喷出；输送带上有大块煤 (矸石 )、铁器、超长材料等；危及人身安全时；信号不明或下一台输送机停机时。 ⑤操作工离开岗位时要切断电源。 ⑥正常工作停机前，应将输送带上的煤拉空。 (1)机械设备有异响、电动机和减速器被埋住、电动机温度超过 80℃、保护装置不灵、故障未处理好、信号不清，均不得开车。 (2)经 常巡视各部运转情况，发现问题，及时停机处理。 (3)正常情况下，输送机要求空载启动，并避免频繁启动。 (4)正常情况下停机时，应将输送机上的货物拉空后方可停机。 (5)停机后清扫各部，保持周围清洁。 (6)不准用带式输送机运送设备和笨重物料。 (1)司机在交接班时应进行以下检查 (2)日检 ①输送带运行是否正常，有无卡、磨和撕裂现象； ②减速器、液力耦合器、电动机和各滚动轴承的温度是否正常； ③清扫装置与输送带接触是否正常； ④减速器和液力耦合器是否漏液； ⑤输送带接头是否良好，其张紧 度是否适当。 (3)周检 ①检查减速器的油量，及时补充润滑油； ②检查各连接部位是否正常，以及钢丝绳的磨损情况、滑轮组的转动情况，并清理脏物；清理和检查机巷。 (4)月检 ①检查整个输送机的结构是否良好； ②检查所有托辊的转动情况及连接情况； ③检查张紧装置滑轮的润滑情况，以及钢丝绳的损坏及连接情况。 (5)半年检或年检 (三 )井下带式输送机的安全检查 (1)带式输送机是否设置输送带防滑保护、堆煤保护、防跑偏装置； (2)是否使用阻燃输送带； (3)带式输送机是否使用合格的 易熔合金保护塞，安装是否正常，是否用其他代用； (4)每台带式输送机是否有专职司机持证上岗。 (1)巷道断面与空间的检查； (2)乘坐人员及地点的检查。 三、电机车运输的安全运行及安全检查重点 (一 )电机车运行安全规定 《煤矿安全规程》对机车使用的规定如下。 ，应遵守下列规定 (1)低瓦斯矿井进风 (全风压通风 )的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。 (2)在高瓦斯矿井进风 (全风压通风 )的主要运输巷道内，应使用 矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 如果使用架线电机车，必须遵守下列规定： ①沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护； ②有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； ③采用碳素滑板或其他能减小火花的集电器； ④架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。 (3)掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 (4)瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 (5)煤 (岩 )与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风 压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。 第三百五十条 采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定： ①排气口的排气温度不得超过 70℃，其表面温度不得超过 150℃。 ②排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。 ③各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。 油箱及管路必须用不燃性材料制造。 油箱的最大容量不得超过 8h 的用油量。 ④燃油的闪点应高于 70℃。 ⑤必须配置适宜的灭火器。 ，应遵守 下列规定 (1)列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 (2)正常运行时，机车必须在列车前端。 (3)同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。 如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。 (4)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信 号的装置。 (5)巷道内应装设路标和警标。 机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或 噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 (6)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。 非危险情况，任何人不得使用紧急停车 信 号。 (7)2 机车或 2 列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于 100 m 的距离。 (8)列车的制动距离每年至少测定 1 次。 运送物料时不得超过 40 m；运送人员时不得 超过20 m。 (9)在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型 矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 ，应遵守下列规定 (1)每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。 (2)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 (3)列车行驶速度不得超过 4m/s。 (4)人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。 (5)双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进人车场。 (1)听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。 (2)人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。 (3)列车行驶中尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。 (4)严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘。 (5)严禁超员乘坐。 (6)车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。 (7)严 禁扒车、跳车和坐矿车。 ，应遵守下列规定 (1)炸药和电雷管不得在同一列车内运输。 如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷客的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于 3 m。 (2)硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部应铺有胶皮和麻袋等软质垫层，并只准放 1 层爆炸材料箱。 其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。 (3)爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。 跟车人员、护送 人员和装卸人员应坐在尾车内。 严禁其他人员乘车。 (4)列车的行驶速度不得超过 2 m／ s。 (5)装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。 ，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求 (1)在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于 2 m；在不行人的巷道内不小于。 (2)在井底车场内，从井底到乘车场区域不小于 m。 (3)在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于 m。 m (二 )电机车维护 (1)检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。 (2)检查闸瓦磨损情况，更换磨损超限的闸瓦；检查闸瓦与车轮踏面的间隙，超过规定的要及时调整；清除调节闸瓦螺杆和闸瓦上的泥垢。 (3)检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。 (4)检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。 (5)检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。 (6)检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。 特别是吊挂牵引电动机的 装置要仔细检查。 (7)检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。 (8)检查撒砂系统各部件是否齐全、连接良好、砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。 (9)检查空气压缩机的运输情况，风管、汽缸、阀门是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。 (10)检查空气压缩机电动机的换向器、碳刷和刷架工作情况是否正常。 (11)检查调压器的接触子，清除各处油垢。 (12)检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销子是否齐全完整。 (13)检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动 ，清扫尘垢。 (14)试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象；清扫控制器和接触子、自动开关和接触子的尘垢；检查控制器各触头特别是使用频繁的触头的烧损情况。 (15)电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超限 (75℃ )，轴瓦温度是否超限 (65℃ )，清除油箱积尘，定期注油、换油。 (16)照明灯是否完好，亮度足够，熔断器应符合规定。 电源装置的检查主要内容有： (1)检查插销连接器与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。 (2)检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊。 (3)检查橡胶绝缘套有无损坏；极柱及带电部分有无裸露。 (4)检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反极现象。 (三 )电机车运输的安全检查 (1)低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。 (2)高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。 (3)在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤 (岩 )与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车， 是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。 (1)各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。 (2)防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。 (3)电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的“ KT” (新的 GB 3836_2020 标志为“ S” )和警告牌“危险”标志，“不能随便开盖”的字迹是否损坏或拆除。 (1)电机车安全设施 电机车的灯、铃 (喇叭 )、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分 是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过 40 m；运送人员时，是否超过 20 m；运行的电机车是否有司机室棚。 (2)电机车运行 ①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；③正常运行中，机车是否在列车前端 (调车或处理事故时，不受此限 )；④两机车或两列车在同一轨道同。