牛鱼龙物流专家(doc88)物流企业操作指南-物流运作(编辑修改稿)

牛鱼龙物流专家(doc88)物流企业操作指南-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

后、石枫研究员、赵正发董事长等台湾友人的鼎力支持；凝聚着深圳报业集团梁金河等深圳友人的不辞劳苦；凝聚着编委们、编写人员的通力合作精神；凝聚着我的助 手们的精益求精的心血。 感谢深圳市物流协会会长、中海物流（深圳）有限公司总经理李川先生在百忙之中为本书写序。 “经营物流”的编写是首次尝试。 由于水平所限，不当之处，请提出宝贵意见 (通信地址：中国深圳市建设路 001－ 04号 邮政编码： 518001 075525675507 075526238748 电子邮箱： )。 物流企业发展的关键在于管理 ● 牛鱼龙（专家对话 ： 075525675507， 075526238748， ） 以市场经济为主导的 我国 经济形态基本确立， 我国 物流业发展迅猛。 而更大范围地扩大对外开放，就需要降低商品的生产成本和流通成本，这将对 我国 物流业的发展起到根本的促进作用。 中国未来 20年的物流发展目标是：最大限度地把中国的物流费用降下来，保证安全、快速、及时地送达。 因此， 物流企业的发展至关重要。 而物流企业发展的关 键在于管理。 现代物流广泛应用于各个领域，不仅仅是在流通业、制造业等，比如：将一高科技 “ 真空保温 ” 产品销往国外，该产品的加工长度等指标要求，一定要符合国际集装箱标准；另外拟建分厂如何选址问题，及运用供应链管理理念来构想如何选择一个合适的或联合创建一个专业的物流公司等。 所以，物流企业的管理非常 重要。 物流企业主要包括运输企业、 配送企业 、 仓储企业、连锁企业、货代企业等，是涉及物流信息、物流软件、物流设备、物流设施、物流规划、物流咨询等企业的总和。 中国物流企业特别是传统储运企业 大多数 还处于 传统物流 阶段， 因此，必 须从传统向现代转换。 传统物流企业转轨的目的是实行规模经营、提高整体效益。 传统物流企业在向现代转换过程中，实现电子商务化是大势所趋，并且能曲径通幽。 中 国传统物流企业提高竞争能力 ，有众多的因地制宜的办法。 而 国内和国外的经典案例，从实践的角度说明了转换的可能性和良方秘笈。 经济全球化加大了 企业 更多方面的 竞争 ，在这样的历史背景下， 第三方物流的增值服务就成了 企业 不可多得的最后利润源泉，同时， 企业竞争优势必须以可靠和高效的 第三方 物流运作为保证。 ２０世纪末诞生的 第三方 物流企业 是高效节能 繁荣市场 的重要杠杆。 欧美发达国家 第三 方 物流企业 的发展经验值得借鉴。 更多的实际运作中的成功案例，如： 联邦快递、广州宝供、青岛海乾等， 指明了 发展 第三方 物流企业的主要途径； 道破了 第三方物流企业提供增值服务能力 的 招 数。 运输是物流的重要功能之一，运输企业的发展是物流业兴旺发达的标志。 那么，怎样才能使运输企业赢利壮大。 怎样才能让运输企业更加现代化。 怎样才能在激烈的市场竞争中拥有自己企业的一席之地。 制度是运输企业胜利的根本保证。 运输 企业要在市场中立于不败之地，主要依赖于全心全意的服务措施和其过硬的内部管理。 本书为 企业和 读者提供了６０多项 管理条例。 ２０ 世纪８０年代发展起来的 中国配送 是一个什么样子呢。 中国配送企业发展的经济环境 、 服务 现状、 主要问题 、 前景 展望是怎样的呢。 中国配送 要建立 五个信息管理系统 ，使用 五种成本策略 和 四 类 配送策略 ，完善五项操作流程； 丰田的全方位汽车零部件配送系统和乐百氏建立配送中心体系的方略是值得配送 企业 借鉴的范例。 仓储企业发展的根本问题，就是在运用现代科技的同时要合理的进行仓储。 合理仓储的实质是，在保证储存功能实现前提下的尽量少的投入；也是一个投入产出的关系问题。 仓储企业 储位管理的基本要素，除空间、物品、人员三项基本要素外，其它主要的 关联要素是储放设备和搬运输送设备。 物品储放不是直接堆叠在地板上时，必须考虑相关的栈板、料架等承载容器设备；人员不是以手捧、抱物品时，则必须考虑使用输送机、堆高机、手推车等输送和搬运设备。 交叉站台解决了降低库存与保障供应之间的矛盾 ， 是企业获得竞争优势的又一条出路。 连锁企业包括众所周知的商业企业――连锁超市，包括工业企业、物流企业、饮食企业等企业的派生企业、分公司等具有连锁性质的企业。 从目前的整体规模及效益水平上看，我国的连锁企业还显得比较薄弱。 因此，向规模化方向发展，走战略联盟之路，联合做大做强是连锁企业 进一步发展的必由之路。 货代企业是货运代理企业的简称，包括国内货代企业和国际货代企业。 货代企业提供的服务，其性质类似第三方物流的服务，因此，货代企业向第三方物流企业转型是物流事业发展的必然趋势，货代企业的长远目标应是向第四方物流企业发展。 货代企业要完善自身的风险控制体系，建立一个可靠、合法的客户信用资料库。 本书道出了 我国货代 企业 管理体制存在的问题，指明了我国 货 代 企业 的 操作规范 和 出口流程。 应广大 企业和读者的要求，我们还编选了部分典型的物流企业合同样本，并附有 国家干线公路查询 、 ２０国港口特殊规定简介 和我国 集 装箱汽车运输规则。 感谢辽宁工学院孙秀英老师来电对书中的一处错误提出的疑问，以及清华大学、北京大学、四川大学、武汉大学、浙江大学、北京师范大学、北京物资学院、复旦大学等院校的教授和研究生们提出的建议和要求。 感谢中国全运通 物流 有限公司提供的资料， 感谢香港凯力集团深圳正佳物流有限公司的大力支持，感谢济南铁路局尹丽等等企业和读者的来电、来邮及来函。 自从我们编辑的 物流著作面世以来，受到了社会各界的广泛关注；在此，我和编委会的全体同仁向 企业和读者致意，欢迎大家继续与我们联系提供设想甚至合作计划，我们会一如既往的把大 家当最好的朋友，并为您的咨询做好顾问服务。 特别感谢 中国交通运输协会常务副会长 、 北京中交协物流研究院院长 、 国际物流与运输学会名誉院士 王德荣 教授 出任本丛书 编委会的名誉主任 ，还在百忙之中几次与我通话讨论有关 物流 书的编写内容，并欣然为本书作序。 物流企业的管理 重 在客户关系 的 管理 ， 物流 企业 发展的成败在于 文化 和 人才 ， ２１世纪的物流企业发展战略是 人才 战略。 怎样成为 物流 人才 ，我们在另一本书中做了详细的阐述，并指明了 成长为 物流 人才 的可行的途径 (通信地址：中国深圳市建设路 001－ 04 号 邮政编码： 518001 075525675507 075526238748 电子邮箱： )。 中国物流 各有千秋 ● 牛鱼龙（专家对话： 075525675507， 075526238748， ） 全球经济一体化的发展，使中国成为世界加工厂的趋势越来越明显。 因此， 中国的物流市场也越来越大；到 2030年，中国的物流业将实现跨越式发展。 物流业的发展与一个国家的经济总量成正比，与一个国家的经济发展水平成正比。 物流的发展首先决定于物流需求。 中国 在 “ 十五 ” 期间， GDP将保持 7%左右的增长率，经济总量居世界第七位， 决定了物流需求很大。 在发展物流业方面，中国有了良好的基础设施：铁路营业里程 ；公路营业里程 (其中高速公路 )； 内河航道营业里程为 ；民航营业里程 ；输油 (气 )管道运输里程 ；沿海 及内河万吨及以上深水泊位 581个；民用机场 139个；载货汽车拥有量 ；远洋海运船舶 2619万吨位；还有 3亿多平方米的仓库； 30多万公里的电信网络干线光缆， 等。 20xx年 3月 15日由第九届全国人民代表大会第四次会议批准的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中指出： “ 积极引进新型业态和技术，推进连锁经营、物流配送、代理制、多式联运，改造提升传统流通业、运输业和邮政服务业。 ” 物流业的发展第一次被列入中国的五年发展计划。 发展计划特别指出要健全综合运输体系，“充分发挥各种运输方式 的优势，发展和完善城市间旅客快速运输、大城市旅客运输、集装箱运输、大宗物资运输和特种货物运输五大系统”。 要求“引入竞争机制、加快电子、铁路、民航、仓储、公用事业等垄断性行业管理体制改革”，这为中国物流业的发展提出了政策依据。 20xx年 3月 2日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，这是中国政府发布的有关物流业发展的第一个指导性文件。 目前有关部门正在研究制定具体产业政策。 与物流相关的国务院部门，如国家计委、国家经贸 委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、国家民航总局、国家邮政局、科学技术部等都把推动物流业的发展列入工作目标。 各省市特别是沿海省市，各大中城市特别是沿海大中城市都开始了物流规划的研究与制定，有的已开始实施。 国有企业改革打破了国有经济一统天下的局面，投资多元化体制以及非公有制经济的发展，竞争加剧，要求通过降低成本，提高质量与改进服务来壮大市场竞争能力。 跨国物流企业纷纷进军中国物流市场。 美国联合包裹公司、美国联邦快递、美国总统轮船公司、德国邮政、日本通运、丹麦马士基等等世界排名前 10位的跨国 物流企业都已开始在中国登陆并在许多城市布点。 然而， 跨国公司对中国（除香港、台湾外）物流满意度低。 美中贸易全国委员会是美国企业界对华进行商业联系的主要组织。 经过对其会员公司和其他在华投资的跨国公司进行问卷调查，该委员会20xx年正式发布了一份针对中国物流业的最新报告。 该报告显示，在被问及物流业的缺陷是否削弱了中国的竞争力这个问题时，有 ％的受访者认为，中国在交通与物流方面存在着递送速度慢和可靠性不够等缺陷，将在相当大程度上削弱中国的竞争力。 这份报告依次提出了中国物流行业，特别是在空运中存在的 9大问 题。 同时，还提出了受其影响最严重的几大外商投资领域。 在接受调查的跨国公司中， ％的公司认为中国的交通网络在地域上太分散； ％的公司认为中国交通设施建设不足； ％的公司认为在华海关太耗时间； ％的公司认为中国各种交通运输方式之间缺乏衔接； 49％的公司认为在中国报关手续复杂； ％的公司认为中国物流企业缺乏货物跟踪查询服务； ％的公司认为在递送过程中，货物或文件受到损坏；有 ％的受访公司还提出海关人员不按规章办事；更有 ％的受访公司认为中国本地的航空公司和货运代理企 业的服务不可信赖。 受影响主要集中在贸易和批发、电子机械设备、电子和电信设备、金融服务领域、造纸和相关产业、玩具以及交通设备。 美中贸易全国委员会主席柯白博士表示，高效的现代物流系统对在华投资的跨国公司极为重要。 目前，中国将逐步把产业生产重心从劳动密集型的低增加值产品转移到资本密集型的高附加值产品。 这一趋势已经显现出来，但要继续保持这一趋势，国际间货物、资金、信息高效递送的现代物流系统是必不可缺的，而目前中国在这方面存在着明显缺陷。 政府管理体制和 企业管理体制是 制约中国物流业发展的非常重要的因素。 另外，物流的资源整合不够；物流业基础建设的整合不够；促进物流发展的政策措施难以实施等也是重要的制约因素。 《中国物流经典案例》从理论和实践上回答了这些问题。 本书主要分为６篇：香港物流及其案例； 台湾物流及其案例； 京津物流及其案例；沪渝物流及其案例；广东物流及其案例；省地物流及其案例。 经纬分明，横向比较，纵向判断，一目了然。 香港是一个国际大都市，历来是国际金融中心、贸易中心、航运中心与旅游中心。 香港回归祖国以来，进一步强化了这一地位。 国际贸易促使香港物流迅猛发展，香港的物流业使其成长为“东方之珠”和“国际大都会”，物 流业的兴衰关系到香港经济长远发展的潜力。 香港 拥有完善的海、陆、空运输设施和配套设备及全世界最繁忙的集装箱码头， 区位优势是香港成为 内地最大贸易伙伴的必然条件， 香港物流业应在中国内地作大发展的机遇文章。 香港政府“ 20xx《安排》 ” 后更应扮演国内外商业流通中心的物流角色。 和记黄埔、 东方海外、怡和物流、敦豪香港、保昌公司、香港国泰、裕利集团、新络亚洲、华润物流、香港报业、中远香港、嘉里物流、香港太古等都成为了中国领先的第三方物流服务商。 “千姿百态”的香港金流和“万般妩媚”的银行信用卡大大促进了物流的发展。 台 湾物流及其案例 主要内容包括： 台湾物流成为 资本主义诱人红利下所导引的美丽新世界。 快速物流成为另一波物流革命，是台湾宅配物流发展的时代；宅配物流与电子商务要求具有准时、安全、正确、亲切的物流服务品质系统；国际物流与全球运筹管理促进跨国分工制造和无国界个人网络购物；电子商务的物流信息系统使物流业者看到了窗外有蓝天；有效客户响应系统能满足制造商﹑批发商、物流中心﹑零售店和消费者的物流活动需求；以信息科技来提升物流效率 , 从供应链管理看顾客关系管理的一对一行销；回归祖国，台湾网络物流才能有更大发展，才能有更高的地位。 内容还包括：某集团的多物流中心信息系统架构；某著名物流企业以变应变的秘诀和流程改造的实施步骤、新游戏规则；某公司应用物流管理与信息科技驾御企业享受着巨变年代的节奏；某航空企业货况追踪系统让产品成本能更低、品质能更好；“抱怨是最好的礼物”――某企业的服务观和健全服务流程的管理策略；某著名物流培训机构培育中高级人才的职训纲目；世联――台湾第一家国际物流中心与其实务和理念的优秀经营者； 群丰――提供最具竞争力的经营管理方式、最佳化作业流程与完整的信息架构； 协固――优良的品质政策、组织机构、管理体系是企业成长的泉源 ；立益――安全性、便利性、自动化、资讯化的物流及其电子商务物流通路系统。